अतुल जेम कार्गो Vs महिंद्रा अल्फ़ा डीएक्स कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
मॉडल नाम | जेम कार्गो | अल्फ़ा डीएक्स |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | - | ₹2.88 Lakh |
यूजर रेटिंग | ||
बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | ऑटो रिक्शा |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹5,574.00 |
परफॉरमेंस | ||
---|---|---|
अधिकतम पावर | 9 एचपी | 6.61 kW |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 395 | 597 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 2.8 | 10.5 |
इंजन | टाटा 275 आईडीआई | 4 Stroke Single Cylinder Water Cooled Diesel |
ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 23एनएम | 23.5 एनएम |
माइलेज | 30.4 | 28.9 |
ग्रडबिलिटी (%) | 23 | 10 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 25 | 54 |
इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 5075 | 1750 |
बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 120 Ah |
डायमेंशन | ||
---|---|---|
लम्बाई (मि. मी.) | 3480 | 3025 |
चौड़ाई (मि. मी.) | 1550 | 1480 |
उंचाई (मि. मी.) | 1830 | 1930 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 255 | 175 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 2260 | 2005 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
कर्ब वेट (किलोग्राम) | 520 | 515 |
गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
क्लच | Constant Mesh with Multi plate Wet Clutch | Multi plate weight clutch |
पावर स्टीयरिंग | No | No |
विशेषताएं | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | डी+3 पैसेंजर |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
---|---|---|
ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स | Dual circuit internal expanding type Hydraulic Brake with Auto Adjuster |
फ्रंट सस्पेन्शन | Hydraulic Telescopic Double Acting, Helical Compression Spring and Damper
| कोयल स्प्रिंग, हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर विथ एंटी डाइव लेडिंग लिंक |
रियर सस्पेन्शन | Hydraulic Telescopic Double Acting, Heavy duty Spring Rubber Spring and Damper
| कार लाइक कोयल स्प्रिंग विथ इंडिपेंडेंट स्विंगिंग एआरएम, हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
---|---|---|
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | फुलिय बुलिट |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | No | No |
टायर | ||
---|---|---|
नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
रियर टायर | 4.5-10-8 PR | 4.50 X 10 - 8 पी आर |
फ्रंट टायर | 4.5-10-8 PR | 4.50 X 10 - 8 पी आर |
अन्य | ||
---|---|---|
चेसिस | Yes | Yes |
बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12 V |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
जेम कार्गो का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
अल्फ़ा डीएक्स का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
पॉपुलर मॉडल्स
- 3 व्हीलर
- ऑटो रिक्शा
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- अतुल जेम कार्गो
- महिंद्रा अल्फ़ा डीएक्स
×
आपका शहर कौन सा है?