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बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड Vs महिंद्रा अल्फ़ा कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | मैक्सिमा एक्स वाइड | अल्फ़ा |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹2.45 लाख | ₹2.88 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | Auto Rickshaw | Auto Rickshaw |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹4,758.00 | ₹5,574.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 8 एच पी | 9 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 470.5 | 597 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 8 | 10.5 |
| इंजन | 4 स्ट्रोक आयल कूल्ड | 4 Stroke Single Cylinder Water Cooled Diesel |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 22.69 एन एम् | 23.5 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| माइलेज | 30 | 28.9 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 18 | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | 54 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 1 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 3240 | 1750 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 3073 | 3025 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1490 | 1480 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1885 | 1930 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 170 | 175 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2025 | 2005 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 531 | 515 |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | ड्राई, सिंगलप्लेट | Multi plate weight clutch |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+4 पससंजर्स | डी+3 पैसेंजर |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक | Dual circuit internal expanding type Hydraulic Brake with Auto Adjuster |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | - | कोयल स्प्रिंग, हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर विथ एंटी डाइव लेडिंग लिंक |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | - | कार लाइक कोयल स्प्रिंग विथ इंडिपेंडेंट स्विंगिंग एआरएम, हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुल्ली बुलिट | फुलिय बुलिट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.50 - 10, 8 पिआर | 4.50 X 10 - 8 पी आर |
| फ्रंट टायर | 4.50- 10,8 पीआर | 4.50 X 10 - 8 पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 वी, 32 ए एच | 12 V |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- 5 लोग आराम से बैठ सकते हैं इस ऑटो रिक्शा में
- ज्यादा पावर और टॉर्क देता है इसका इंजन
- अर्बन और रूरल एरिया की जरूरत के हिसाब से केपेबल ऑटो
- अच्छा माइलेज
- स्पेशियस पैसेंजर सीट,लेग और शोल्डर रूम की कोई कमी नहीं,केबिन से बाहर निकलना और उसमें दाखिल होना आसान
- कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन और नेविगेट करने में आसान
- काफी आकर्षक है इसऑटो रिक्शा का ओवरऑल डिजाइन और रोड प्रजेंस
- काफी बड़ा साइज है इसऑटो का वहीं मिलता है ज्यादा केबिन स्पेस
- कंफर्टेबल ड्राइवर पोजिशन के साथ ईजी टू ड्राइव क्षमता
- ज्यादा सेफ्टी के लिए डोर के साथ दिया गया है पैसेंजर केबिन
- पैसेंजरऑटो रिक्शा सेगमेंट में सबसे अच्छी परफॉर्मेंस देने वाला व्हीकल
- कस्टमर्स की जरूरतों और एप्लिकेशन के अनुसार कई वेरिएंट्स में उपलब्ध
- ड्यूरेबल पावरट्रेन और ज्यादा माइलेज देने वालाऑटो रिक्शा
बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड
महिंद्रा अल्फ़ा
- स्टील रूफ का ऑप्शन रहता बेहतर
- वेरिएंट्स काफी महंगे
- केवल 8 लीटर ही है इसके डीजल टैंक की कैपेसिटी
- केवल डीजल इंजन का ही ऑप्शन
- बड़े टायरों वाले वेरिएंट की कमी
- केवल डीजल पावरट्रेन का ऑप्शन
- बड़ा फ्यूल टैंक होने से बार बार ऑइल भरने की जरूरत नहीं
- स्टैंडर्ड एंटरटेनमेंट फीचर
बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड
महिंद्रा अल्फ़ा
मैक्सिमा एक्स वाइड का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
- VS
बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *बजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख * - VSबजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *पियाजियो आपे ऑटो एचटी डीएक्ससे ₹2.56 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *बजाज कॉम्पैक्ट आरई₹2.34 - ₹2.36 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *महिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *
अल्फ़ा का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
- VSमहिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *
- VSमहिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *
- VSमहिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *महिंद्रा अल्फा प्लस₹2.79 - ₹2.85 लाख *
- VSमहिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *बजाज कॉम्पैक्ट आरई₹2.34 - ₹2.36 लाख *
- VSमहिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *बजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *
रेकमेंडेड ऑटो रिक्शा
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- बजाज कॉम्पैक्ट आरई₹2.34 - ₹2.36 लाख*
- पावर 10 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 672
- माइलेज 40
- इंजन 236.2
- ईंधन टैंक 8
- पेलोड -
- टीवीएस किंग डीलक्स₹1.20 - ₹1.35 लाख*
- पावर 10.46 एच पी
- जीवीडब्ल्यू ना
- माइलेज 42.34
- इंजन 199.26
- ईंधन टैंक 8.5
- पेलोड -
- बजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख*
- पावर 8 एच पी
- जीवीडब्ल्यू 790
- माइलेज 29.4
- इंजन 470.5
- ईंधन टैंक 8
- पेलोड -
- वानी मोटो ज़ूमरू डीलक्स ब्लू ऑटोकीमत जल्द ही
- पावर 2 एचपी
- जीवीडब्ल्यू -
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड -
- वानी मोटो ज़ूमरू डीलक्स पैसेंजर ऑटोकीमत जल्द ही
- पावर 1 एचपी
- जीवीडब्ल्यू -
- माइलेज 100
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड
- महिंद्रा अल्फ़ा
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No problem in mielage or maintenance
Just as the name of the Bajaj Maxima X Wide suggests, the auto rickshaw is exceptionally spacious and wide offering ampl...
Okay Auto rickchaw
Bajaj Auto -riksha local vyavasaay ke lie achchha hai. achchha mailej, uchch gunavatta ka nirmaan aur majaboot vaahan....
Paisa vasool, high mileage
2 saal pahale jab mainne puraane auto riksha chalaakar bajaaj X wide khareeda, to eeemaee adhik thee. Yah auto riksha un...
Bajaj RE kee tarah nahin lekin mileage ok
Main is auto-riksha ka use kar raha hoon local me, mileage 30 k se zadya ka kar raha hoon. Yah bajaaj RE jaisa nahin ...
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Mahindra Alfa ek kaarigar aur chhote vyavasaayiyo ke liye ek shandar vahan hai. Is gaadi ki takatvar engine aur sudridh ...
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Spacious and comfortable
Auto rickshaw has been my business for close to 10 years now and I own seven auto rickshaws right now. Amongst them, the...
Accha performance aur capacity
Kareeb ek saal se main Mahindra Alfa chala raha hoon. Indian market mein abhi jitni bhi auto rickshaws hai, un sab mein ...
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