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अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग Vs मारुती सुजुकी सुपर कैर्री कंपेरिजन

अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग Vs मारुती सुजुकी सुपर कैर्री

क्या आप अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग और मारुती सुजुकी सुपर कैर्री? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. दोस्त स्ट्रोंग में 1478 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं सुपर कैर्री में 1196 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
Model Name
दोस्त स्ट्रोंग
सुपर कैर्री
Brand Name
रोड प्राइस प्राप्त करें-
₹ 4.35 लाख
User Rating
4.6
पर बेस्ड 23 रिव्यूज
4.7
पर बेस्ड 25 रिव्यूज
बॉडी का प्रकार
पिकअप ट्रक्स्
मिनी ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)-
₹ 10,213.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
70 एचपी
72 hp
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
1478
1196
फ्यूल टैंक (लीटर में)
40
30
इंजन
1.5 एल, आई-जी इ एन 6 टेक्नोलॉजी टर्बो-चार्जड कॉमन (टीडीसीआर) रेल इंजन
मल्टी पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन जी12बी
ईंधन प्रकार
डीज़ल
पेट्रोल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
170 एनएम
98 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
80
माइलेज
19.6
18
ग्रडबिलिटी (%)
32.27
21
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
3
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
11700
4300
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
4485
-
चौड़ाई (मि. मी.)
1620
-
उंचाई (मि. मी.)
1835
-
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
177
160
व्हीलबेस (मि. मी.)
2350
2110
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
1250
740
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
NA
NA
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
240 एम्एम् डायमीटर,डायाफ्राम,सिंगल ड्राई प्लेट मैकेनिकल केबल ऑपरेटेड
सिंगल प्लेट ड्राय फ्रिक्शन
पावर स्टीयरिंगYesNo
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
मैन्युअल - रैक एंड पिनियन गियर
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesNo
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+1
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
डिस्क ब्रेक्स
वेन्टीलेटेड डिस्क/ड्रम ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
-
-
फ्रंट सस्पेन्शन
रिजिड सस्पेंशन विथ पैराबोलिक लीफ एंड डबल-एक्टिंग शॉक अब्सॉरबेर
मैक्फर्सन स्ट्रट विथ कोइल स्प्रिंग
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, 2 स्टेजेस ओवेर्स्लुंग
लीफ स्प्रिंग रिजिड एक्सल
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
4
रियर टायर
185 आर14 एलटी 8 पीआर
155आर13 एलटी 8पीआर
फ्रंट टायर
185 आर14 एलटी 8 पीआर
155आर13 एलटी 8पीआर
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
फोग लाइट्स
-
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग

    • 1250 किलो पेलोड कैटेगरी में बेस्ट ऑप्शंस में से एक
    • इंजन का पावर और पिकअप काफी अच्छा
    • काफी कंफर्टेबल और सेफ
    • मेंटेन करने में काफी आसान
    • तीन वेरिएंट्स की दी गई है चॉइस

    मारुती सुजुकी सुपर कैर्री

    • एंट्री लेवल 4 व्हीलर कार्गो ट्रक मार्केट में सूपर कैरी ने अपने मुकाबले में मौजूद दो दमदार कार्गो ट्रकों की मौजूदगी के बावजूद अपनी परफॉर्मेंस के दम पर एक अलग जगह बनाई है
    • कॉम्पैक्ट डिजाइन, ड्युरेबिलिटी और ड्राइव करने में आसान
    • सीएनजी और पेट्रोल दोनों तरह के इंजन अर्बन और सेमी अर्बन एप्लिकेशंस में डिलीवर करते हैं शानदार पावर एंड पिकअप
    • सेगमेंट के दूसरे ट्रक्स जितना बेस्ट नहीं है केबिन मगर मिलता है ठीक ठाक एक्सपीरियंस
    • काफी शानदार है इसकी फीचर लिस्ट
    • लॉजिस्टिक बिजनेस के लिए भरोसेमंद
    • अपनी कैटेगरी में सबसे अफोर्डेबल

    अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग

    • केवल टॉप वेरिएंट में ही दिया गया है एसी का फीचर
    • एंट्री लेवल मॉडल में नहीं दिया गया है पावर स्टीयरिंग
    • केवल टॉप वेरिएंट में ही मिलता है बॉडी कलर बंपर

    मारुती सुजुकी सुपर कैर्री

    • डीजल इंजन का ऑप्शन मौजूद नहीं
    • फ्यूल टैंक साइज काफी छोटा
    • माइलेज की थोड़ी कमी होती है महसूस

दोस्त स्ट्रोंग का उसके जैसे पिकअप ट्रक्स् से कंपेरिजन

सुपर कैर्री का उसके जैसे मिनी-ट्रक्स् से कंपेरिजन

पॉपुलर मॉडल्स

  • पिकअप ट्रक्स्
  • मिनी-ट्रक्स्
  • टाटा ऐस गोल्ड
    टाटा ऐस गोल्ड
    ₹ 3.99 - ₹ 5.63 लाख*
    • पावर 19 hp
    • जीवीडब्ल्यू 1675
    • माइलेज 22-23
    • इंजन 700
    • ईंधन टैंक 30
    • पेलोड 750
    डीलर से बात करें
  • टाटा इंट्रा वी30
    टाटा इंट्रा वी30
    ₹ 7.30 - ₹ 7.62 लाख*
    • पावर 70 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 2565
    • माइलेज 17.6
    • इंजन 1496
    • ईंधन टैंक 35
    • पेलोड 1300
    डीलर से बात करें
  • महिंद्रा जीतो
    महिंद्रा जीतो
    ₹ 4.38 - ₹ 5.08 लाख*
    • पावर 16 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 1345
    • माइलेज 35.94
    • इंजन 670
    • ईंधन टैंक 10.5
    • पेलोड 600
    डीलर से बात करें
  • मारुती सुजुकी सुपर कैर्री
    मारुती सुजुकी सुपर कैर्री
    ₹ 4.35 - ₹ 5.28 लाख*
    • पावर 64 hp
    • जीवीडब्ल्यू 1600
    • माइलेज 23.24
    • इंजन 1196
    • ईंधन टैंक 90
    • पेलोड 625
    डीलर से बात करें
  • टाटा Intra V10
    टाटा Intra V10
    ₹ 6.55 - ₹ 6.76 लाख*
    • पावर 44 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 2120
    • माइलेज 21
    • इंजन 798
    • ईंधन टैंक 30
    • पेलोड 1000
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग
  • मारुती सुजुकी सुपर कैर्री
  • Bharosemaand aur mazedaar

    Main kareeb 4 saal se Dost Strong chala raha hoon aur main yeh yakeen se keh sakta hoon ki yeh mini truck bohot hi acch...

    द्वारा ajay
    On: May 16, 2022
  • price is high

    My Dost strong truck is facing engine oil problem for six months after purchase but fix by the company without any cost....

    द्वारा sudarshan
    On: Apr 19, 2022
  • Good vechile

    I loved very much because it gives 0 maintance and give more money very easy to drive in any load I ...

    द्वारा shiva
    On: Mar 16, 2022
  • price is high

    I think Dost Strong on-road price is high than Tata Intra. Cabin space in Dost is lower also. But good options for value...

    द्वारा gaurav patil
    On: Mar 14, 2022
  • Dost Strong is the best option.

    In the 1000-1500 kg payload truck, Dost Strong is the best option. I use the Dost first generation for 5 years, and not ...

    द्वारा srikant sharma
    On: Dec 09, 2021
  • Best i like it

    It too good i really like this truck this truck is very help full form me and i say thanks to maruti suzuki to this amaz...

    द्वारा jaimin
    On: May 17, 2022
  • Small business ka perfect partner

    Mera delivery business pura depend karta hai mera Maruti Suzuki Super Carry ke upar. Kareeb so saal se Super Carry mein ...

    द्वारा rajendra puranik
    On: May 16, 2022
  • Not happy with Maruti.

    Super Carry CNG engine power is not good, also mileage is down. Not happy with Maruti....

    द्वारा srikrishna
    On: May 02, 2022
  • Good truck

    Maruti Super Carry is Good truck for city trips. Mileage, payload and power, I liked everything. ...

    द्वारा ayush kumar
    On: Apr 14, 2022
  • Mileage is not coming from Carry

    Mileage is not coming from Carry, also some trouble facing in suspensions of my 2-year-old Super Carry truck. Pick and p...

    द्वारा gajanana
    On: Mar 14, 2022
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