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अशोक लेलैंड दोस्त+ Vs टाटा इंट्रा वी50 कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | दोस्त+ | इंट्रा वी50 |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹7.75 लाख | ₹8.90 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | पिकअप ट्रक्स् | मिनी ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹14,991.00 | ₹17,225.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 80 एचपी | 80 |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 1478 | 1496 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40 | 35 |
| इंजन | 1.5 L, 3 Cylinder Diesel (BS6) | डीआई इंजन |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 190 एनएम | 220 Nm |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | 17.6 | - |
| माइलेज | 19.6 | 17-22 |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | 35 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 3 | 4 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 4630 | 4734 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - | 1694 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1930 | 2013 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 | 175 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2510 | 2600 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 2645 | 4734 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1620 | 1620 |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 380 | - |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 1500 | 1500 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | - |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 240 एम्एम् डायमीटर,डायाफ्राम,सिंगल ड्राई प्लेट मैकेनिकल केबल ऑपरेटेड | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन डायाफ्राम टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | No | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | मैन्युअल स्टीयरिंग | हाइड्रोलिक पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग |
| एसी | No | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | - |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | No |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स | डिस्क एंड ड्रम |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | रिजिड सस्पेंशन विथ पैराबोलिक लीफ एंड डबल-एक्टिंग शॉक अब्सॉरबेर | परबोलिक लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ डबल-एक्टिंग शॉक अब्सॉरबेर | सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 195 आर15 एल टी 8 पी आर | 215/75 R15 8PR |
| फ्रंट टायर | 195 आर15 एल टी 8 पी आर | 215/75 R15 8PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - | - |
| फोग लाइट्स | Yes | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- बड़े साइज़ का ट्रक जो सभी कार्गो से जुड़ी आवश्यकताओं को पूरा करता है
- स्पेशियस केबिन, सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स से लैस ट्रक
- पावरफुल इंजन से लैस
- सिटी के अंदर व हाइवे पर कार्गो और स्पेशल एप्लिकेशन की विस्तृत रेंज को सूट करे
- एडवांस सेफ्टी फीचर्स से लैस
- The Tata Intra V50 is robust since it comes with a tough chassis and load body design.
अशोक लेलैंड दोस्त+
टाटा इंट्रा वी50
- टॉप वेरिएंट में एसी का अभाव
- बेस मॉडल में पावर स्टीयरिंग की कमी
- The Tata Intra V50 does not come with air conditioning as a standard option.
अशोक लेलैंड दोस्त+
टाटा इंट्रा वी50
दोस्त+ का उसके जैसे पिकअप ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
अशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख *टाटा इंट्रा वी30₹8.11 - ₹8.44 लाख * - VSअशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख *अशोक लेलैंड बड़ा दोस्त₹8.15 - ₹9.47 लाख *
- VSअशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख *महिंद्रा बोलेरो मैक्सिट्रक प्लससे ₹7.02 लाख *
- VSअशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख *अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग₹7.49 - ₹7.95 लाख *
- VSअशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख *टाटा इंट्रा वी50से ₹8.90 लाख *
इंट्रा वी50 का उसके जैसे मिनी-ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा इंट्रा वी50से ₹8.90 लाख *अशोक लेलैंड बड़ा दोस्त₹8.15 - ₹9.47 लाख *
- VSटाटा इंट्रा वी50से ₹8.90 लाख *टाटा इंट्रा वी30₹8.11 - ₹8.44 लाख *
- VSटाटा इंट्रा वी50से ₹8.90 लाख *महिंद्रा बोलेरो पिकअप एक्स्ट्रास्ट्रॉन्ग₹8.56 - ₹8.78 लाख *
- VSटाटा इंट्रा वी50से ₹8.90 लाख *अशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख *
- VSटाटा इंट्रा वी50से ₹8.90 लाख *टाटा योद्धा 2.0₹9.99 - ₹10.00 लाख *
पॉपुलर मॉडल्स
- पिकअप ट्रक्स्
- मिनी-ट्रक्स्
- अशोक लेलैंड दोस्त+₹7.75 - ₹8.25 लाख*
- पावर 80 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 2805
- माइलेज 19.6
- इंजन 1478
- ईंधन टैंक 40
- पेलोड 1500
- अशोक लेलैंड बड़ा दोस्त₹8.15 - ₹9.47 लाख*
- पावर 80 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 3490
- माइलेज 13
- इंजन 1478
- ईंधन टैंक 50
- पेलोड 1860
- महिंद्रा बोलेरो मैक्स पिक-अप₹7.68 - ₹7.87 लाख*
- पावर 65 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 2825
- माइलेज 17.2
- इंजन 2523
- ईंधन टैंक 57
- पेलोड 1300
- महिंद्रा बोलेरो पिकअप 4x4 बीएस6से ₹8.80 लाख*
- पावर 75 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 2735
- माइलेज 13
- इंजन 2523
- ईंधन टैंक 45
- पेलोड 1015
- महिंद्रा जीतो₹4.38 - ₹5.26 लाख*
- पावर 16 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 1345
- माइलेज 32.86
- इंजन 670
- ईंधन टैंक 10.5
- पेलोड 600
- टाटा इंट्रा वी30₹8.11 - ₹8.44 लाख*
- पावर 69 hp
- जीवीडब्ल्यू 2565
- माइलेज 14
- इंजन 1496
- ईंधन टैंक 35
- पेलोड 1300
- इलेक्ट्रिक
- अशोक लेलैंड बड़ा दोस्त₹8.15 - ₹9.47 लाख*
- पावर 80 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 2880
- माइलेज 13
- इंजन 1478
- ईंधन टैंक 40
- पेलोड 1425
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- अशोक लेलैंड दोस्त+
- टाटा इंट्रा वी50
Poor vichle
Very poor vichle complaint coming continue and company not solve problems properly i purchase this vichle one year ago b...
Priceworthy
Very good mini truck compare to all other trucks in the market. it gives you a high payload and good mileage. go for it ...
Happy customers with good performance
I like this Ashok Leyland Mini-Truck because of the high payload, good mileage and very big cargo deck to carry e-commer...
Spacious load body, powerful pikup
I have been owning the Ashok Leyland Dost for my courier business and I really like the vehicle’s overall performance. T...
Powerful bhi, efficient bhi
2.5-3 tonnes segment mein ek acchi mini truck hai Ashok Leyland Dost+. Iss truck ki mileage, capacity, aur performance, ...
Great combination of power and balance
This is the upgraded version of Intra v50. From front no one can say that it is truck it looks like a van , so amazing d...
Sabka Pyaara Mini-Truck with Badiya Performance
Tata Intra V50 ek dam kadak mini-truck hai jo apni kamal performance se sabko pyaara kar deta hai! Is truck ki design ma...
Tata ka powerful engine truck
Tata Intra V50 ko me dairy ka saman ke liye use karta hu. Mere pas pehele bike hua karti thi par ab maine Tata Intra V50...
Comfort cabin aur latest features
Truck ka cabin kafi comfortable aur features se bharour hua hai . seats kafi achi aur comfortable hai lambe raston ke l...
Tata Intra V50 kam aur takat me shaktishali
Tata Intra V50 daam me bhale hi kum ho aur par kam aur takat ke shaktishali sabit ho raha hai. Me samay se saman city ...
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