अशोक लेलैंड 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) Vs टाटा सिग्ना 4825.टीके कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) | सिग्ना 4825.टीके |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | - | ₹53.21 Lakh |
यूजर रेटिंग | ||
बॉडी के प्रकार | टिपर | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹1.03 Lakh |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 250 एचपी | 250 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5300 | 6692 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 225 | 225 |
इंजन | Engine type A Series BS-VI 4 cylinder with i-Gen6 technology | कमिंस आईएसबीई 6.7 |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS VI |
अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम | 950 एनएम |
माइलेज | 2.25-3 | 3 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
डायमेंशन | ||
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ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 240 | 240 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 6600 | 6205 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x4 | 10x2/10x4 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | 32000 | 38000 |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
गियरबॉक्स | 9 speed synchromesh–CGR–12.73:1 | 9 Forward + 1 Reverse |
क्लच | 395 mm dia , Diaphragm type with single plate Ceramic
with clutch booster | 430 एमएम दिआ सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
एसी | आॅप्शनल | Yes |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | Yes | No |
टेलीमैटिक्स | Yes | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Tilt and telescopic |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | 6 way adjustable |
बैठने की क्षमता | D+2 Passenger | डी+2 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | Full air Dual line brakes with ABS with ASA | डिस्क ब्रेक |
फ्रंट एक्सल | FA99 Forged I section – Reverse Elliot type | Forged I Beam Reverse Elliot Type Drop Beam |
फ्रंट सस्पेन्शन | Semi-elliptic multi leaf, Optional Parabolic,
90mm Spring width | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग / सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एयर सस्पेंशन इन थी लिफ्ट एक्सल |
रियर एक्सल | Fully floating single speed rear axle, Hypoid differential RAR: 5.86:1 | सिंगल Reduction, एक्स्ट्रा हैवी Duty, Hypoid Gears,Fully Floating Axle Shafts के Differential Lock |
रियर सस्पेन्शन | NRS - 90mm spring width | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग / बोगी सस्पेंशन एयर सस्पेंशन इन थी लिफ्ट एक्सल |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Rear wheels only | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | रॉक एंड स्कूप बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | N Sleeper Cabin | डे एंड स्लिपर केबिन |
टिलटेबल केबिन | Yes | Hydraulically tiltable |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | 16 | 16 |
रियर टायर | 295/90आर20 | 11आर20 16पिआर |
फ्रंट टायर | 295/90आर20 | 11आर20 16पिआर |
अन्य | ||
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चेसिस | Yes | Yes |
बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 12 V |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) का उसके जैसे टिप्पर्स से कंपेरिजन
सिग्ना 4825.टीके का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
पॉपुलर मॉडल्स
- टिप्पर्स
- ट्रक्स्
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- अशोक लेलैंड 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस)
- टाटा सिग्ना 4825.टीके
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