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अशोक लेलैंड 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) Vs टाटा सिग्ना 3523.टीके कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) | सिग्ना 3523.टीके |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹49.23 Lakh |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹95,222.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 250 एचपी | 220 Hp |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5300 | 5635 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 225 | 225 |
| इंजन | Engine type A Series BS-VI 4 cylinder with i-Gen6 technology | कम्मिंस आईएसबीइ 5.6 एल |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम | 840एनएम् |
| माइलेज | 2.25-3 | 2.5-3.5 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 10000 | 9800 |
| बैटरी कैपेसिटी | 150 ए एच | 120 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 240 | 230 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6600 | 5580 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x4 | 8x4 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 32000 | 26000 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 9 speed synchromesh–CGR–12.73:1 | G1150 9 speed Gearbox with crawler & one reverse |
| क्लच | 395 mm dia , Diaphragm type with single plate Ceramic
with clutch booster | 380 mm Dia Push type Single Plate Dry FrictionOrganic Lining |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | Yes | No |
| टेलीमैटिक्स | Yes | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | 6 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | D+2 Passenger | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Full air Dual line brakes with ABS with ASA | न्यू आईसीजीटी ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | FA99 Forged I section – Reverse Elliot type | फॉर्गेड आई बीम रिवर्स इलियट टाइप - ड्राप बीम |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Semi-elliptic multi leaf, Optional Parabolic,
90mm Spring width | परबोलिक लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | Fully floating single speed rear axle, Hypoid differential RAR: 5.86:1 | सिंगल रिडक्शन, एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी, ह्य्पोएड गियर्स, फुल्ली फ्लोटिंग एक्सल शाफ्टस विथ डिफरेंशियल लॉक |
| रियर सस्पेन्शन | NRS - 90mm spring width | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Rear wheels only | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | रॉक एंड स्कूप बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | N Sleeper Cabin | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | |
| रियर टायर | 295/90आर20 | 295/90 आर20 |
| फ्रंट टायर | 295/90आर20 | 295/90 आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 12 V |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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