बीएस-3 वाहनों पर सर्वोच्च न्यायालय ने प्रतिबंध लगा दिया है ऑटो उद्योग की जीवन रेखा को खारिज कर दिया गया है। हालांकि बढ़ती पर्यावरणीय चिंता के पक्ष में एक बुद्धिमान निर्णय, इसने अधिकांश निर्माताओं को चौराहे पर रखा है। प्रतिबंध 1 अप्रैल से प्रभावी होने के पहले तीन दिनों में भारी छूट के बावजूद, सीवी निर्माताओं को बीएस -3 वाहनों की एक बड़ी सूची के साथ खड़ा किया गया है जो कि 5000 करोड़ रुपये से अधिक की कीमत है।

टाटा मोटर्स, अशोक लेलैंड और महिंद्रा ऐंड महिंद्रा जैसी बड़ी कंपनियों को बहुत मुश्किल से मार दिया गया है, क्योंकि इन बेची गई इन्वेंट्री का एक बड़ा हिस्सा इन तीनों निर्माताओं से संबंधित है। प्रतिबंध से पहले, वाणिज्यिक वाहनों की कुल भंडार 96,700 इकाई थी, जो कि 11,000 करोड़ रुपये का था। सुप्रीम कोर्ट का फैसले 29 मार्च को हुआ और 1 अप्रैल से प्रभावी हो गया। 1 अप्रैल को अग्निशमन बिक्री के दौरान निर्माताओं ने अपने वाहनों पर भारी छूट की पेशकश की, लेकिन इसके बावजूद वे 5000 करोड़ रुपये की एक बड़ी सूची के साथ फंसे गए। ऊपर। इसने 1200 करोड़ रुपये का राजस्व नुकसान भी किया।

सियाम के उप महानिदेशक सुगातो सेन ने कहा कि इन विनिर्माताओं के हाथ में सबसे पहले विकल्प इन बेची वाहनों को अन्य बीएस -3 के अनुरूप बाजारों में निर्यात करना है, जो कुछ कंपनियां पहले से ही कर रही हैं। दूसरा विकल्प डीलरशिप से सूची को याद करना और विनिर्माण संयंत्र में उन्हें नष्ट करना, उपयोगी घटकों का उपयोग करना और बीएस-III वाहनों को बीएस -4 के वाहनों के उन्नयन के रूप में शेष को खत्म करना केक का एक टुकड़ा नहीं है।

सियाम सुझाव देता है कि कारोबारी माहौल में यह अस्पष्टता भविष्य में निवेश के साथ ही बिक्री को प्रभावित करेगा। शरीर ने सरकार से आग्रह किया है कि बीएस-6 के मानदंडों पर अपना रुख साफ हो जाए इससे पहले कि वह 2020 अप्रैल से मानक बन जाए। यह सुनिश्चित करेगा कि कंपनियां एक ही दुविधा से फिर से नहीं जाएंगी।

यह नोट किया गया है कि यूरोपीय देशों ने पहले ही बीएस -6 के अनुरूप मानदंड अपनाए हैं जिसके बाद भारत सरकार ने कार्बन उत्सर्जन नियमों के वैश्विक मानक के साथ संरेखित करने के क्रम में बीएस-वी मानदंडों को छोड़ने का निर्णय लिया है।