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2020 बीएस छठी उत्सर्जन मानकों की समय सीमा के विभिन्न पहलुओं

Published On Mar 30, 2016By लिसा प्रधान

भारत सबसे मुश्किल उत्सर्जन मानकों को 2020 से ऊपर ले जाने की योजना है, देश में दो प्रमुख ऑटो निर्माताओं, टाटा मोटर्स और अशोक लीलैंड को अपने निवेश strategizing कर रहे हैं के करीब पहुंच समय सीमा को पूरा करने के लिए। बीएस छठी उत्सर्जन मानकों को बी एस चतुर्थ से बड़ी छलांग, बीच में एक स्तर लंघन, के रूप में अच्छी तरह से अन्य वाहन निर्माताओं पर भारी होता है और वाणिज्यिक और यात्री वाहनों के दाम बनाने की भविष्यवाणी की है।

सरकार के इस फैसले से मिश्रित प्रतिक्रिया हुई है। पर्यावरणविदों leapfrogging का स्वागत किया है, वहीं ऑटो कंपनियों तंग समय सीमा पर अपने संदेह व्यक्त किया है। समय सीमा के पालन भारत चार साल में नए नियमों की ओर पलायन करना पड़ता है के रूप में काफी चुनौतीपूर्ण है, एक काम है कि यूरोप में 10 साल लग गए लागू करने के लिए।

नियमन के लिए कारण

राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली और भारत के अन्य प्रमुख शहरों में गरीब वायु गुणवत्ता देर से सरकार के लिए चिंता का एक कारण रहा की है। केंद्र सरकार के विज्ञान और पर्यावरण के लिए, अपने हाल के एक अध्ययन में, दिल्ली में 10,000 से 30,000 प्रति वर्ष जीवन के बीच है कि वायु प्रदूषण के दावों का पता चला है और भारत में मौत का पांचवां मुख्य कारण है। वाहनों से होने वाले वायु प्रदूषण एक खतरनाक दर से बढ़ गया है और मुख्य जैसे सीसा / बेंजीन, हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोआक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और बात कण के रूप में ऑटोमोबाइल से उत्सर्जित प्रदूषण, गंभीर बीमारियों को जन्म दे सकता है।

ध्यान में इन सभी कारकों और अधिक ले रहा है, सरकार व्यवस्था की स्थिति का जायजा लेने के लिए इस कड़े नियमन की घोषणा की। दोपहिया वाहन निर्माताओं (वर्तमान में बी एस III उत्सर्जन मानकों के अनुरूप), हालांकि अब के रूप में बख्शा गया है। बीएस छठी मानदंडों 2021 तक अप्रैल 2020 तक और मौजूदा वाहनों के लिए नए वाहनों के लिए लागू किया जाएगा।

विशेषज्ञों की समय सीमा के बारे में आशंकित

हालांकि ऑटो कंपनियों अप्रैल 2020 की समय सीमा के लिए कमर कस रहे हैं, उद्योग के विशेषज्ञों ने खुले तौर पर चार साल की छोटी अंतराल पर अपनी चिंता व्यक्त कर रहे हैं।

एन Saravanan, अनुसंधान एवं विकास अशोक लेलैंड में के सिर, का कहना है कि यह संभव है कई समाधान की पेशकश करने हालांकि तकनीकी प्रगति बना दिया है, तंग समय सीमा मतलब यह हो सकता है कि समाधान इष्टतम नहीं होगा। बिग प्रौद्योगिकी पारी चुनौतीपूर्ण और उचित परीक्षण और सत्यापन के समय की आवश्यकता होगी है। इसके अलावा, मंत्रालय कि बीएस छठी ग्रेड ईंधन यह सुनिश्चित करना चाहिए आसानी से वाहनों मान्य है और समय सीमा से पहले परीक्षण कर रहे हैं सुनिश्चित करने के लिए उपलब्ध है, वे कहते हैं।

बॉश लिमिटेड, दुनिया के ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और इंजन प्रौद्योगिकी का सबसे बड़ा निर्माता, पहले से ही चेतावनी संकेत झंडी दिखाकर रवाना किया गया है। बॉश पहले ही सरकार को तंग अनुसूची सुरक्षा और गुणवत्ता के मामले में परिणाम कर सकते हैं चेतावनी दी है। फ्रेडरिक Boecking, क्षेत्रीय अध्यक्ष (डीजल सिस्टम), बॉश स्पष्ट रूप से कहा गया है कि उद्योग बीएस छठी मानदंडों को स्नातक करने के लिए कम से कम छह वर्षों की आवश्यकता होगी।

सीवी निर्माताओं और खरीदारों पर प्रभाव

सरकार के इस फैसले से आश्चर्य से कई सीवी निर्माताओं ले लिया है, खासकर टाटा मोटर्स, जो नए बीएस छठी उत्सर्जन मानकों उम्मीद कर रहा था आदेश 2020 की समय सीमा का पालन करने में केवल 2023 में प्रभाव में आने के लिए, वाणिज्यिक वाहन उद्योग के दिग्गजों पर नए सिरे रहे हैं उनके निवेश की योजना है। इस वित्तीय पुनर्गठन एक समय था जब भारतीय ट्रक और बस निर्माताओं पहले से ही अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ियों के खिलाफ संघर्ष कर रहे हैं घरेलू सीवी डोमेन में अपने पैर जमाने बनाए रखने के लिए पर आता है।

इस परिवर्तन को लागू करने के लिए, ऑटो कंपनियों और ऐसे भागों निर्माताओं और तेल रिफाइनरियों के रूप में अन्य संबंधित हितधारकों के लिए 90,000 करोड़ रुपये से 70,000 करोड़ रुपये के आसपास खर्च करना होगा। उदाहरण के लिए, टाटा मोटर्स, जिसका सालाना निवेश अनुसंधान एवं विकास पर अब प्रगति के लिए करने के लिए INR 2000 करोड़ बाहर खोल दिया जाएगा करने के लिए 1,800 करोड़ रुपये से 1,500 है। रविंद्र Pisharody, वाणिज्यिक वाहन कारोबार के लिए कार्यकारी निदेशक, टाटा मोटर्स, भविष्यवाणी की है कि बीएस छठी बारे में 20-25% तक के निवेश में एक कील के लिए मुलाकात करेंगे। "हम सिर्फ उस पर काम शुरू कर दिया है, हम रुपये खर्च किया जाना चाहिए। पूरे बीएस छठी पोर्टफोलियो पर 1,000 करोड़, "वह कहते हैं।

ऑटो और अन्य संबंधित कंपनियों द्वारा भारी निवेश का मतलब है कि अंत में, ग्राहकों को मूल्य का भुगतान करना होगा।

हवा की गुणवत्ता पर प्रभाव

विज्ञान और पर्यावरण केंद्र के कार्यकारी निदेशक अनुमिता रायचौधरी का कहना है कि यह सब परेशानी प्रयास के लायक है, बीएस छठी उत्सर्जन मानकों का पालन करके के रूप में, वाणिज्यिक वाहनों हो जाएगा "ईंधन तटस्थ"। जब बी एस चतुर्थ के साथ तुलना में, बीएस छठी वाहनों नाइट्रोजन ऑक्साइड का केवल एक आठवीं और आधे बात कण फेंकना। वहाँ नहीं है के रूप में बी एस वी करने के लिए बी एस चतुर्थ से ज्यादा बदलने के लिए, यह बीएस छठी उत्सर्जन मानकों के लिए कूद गया है बुद्धिमान है, रायचौधरी का मानना है। के रूप में नए नियमन दोनों बात कण और नाइट्रोजन ऑक्साइड के उत्सर्जन के मामले में महत्वपूर्ण कटौती में लाना होगा, वहाँ एक सकारात्मक पर्यावरणीय प्रभाव जिसकी वजह से वाहनों से होने वाले प्रदूषण काफी कम हो जाएगा होना स्वाभाविक है।

वर्तमान में बी एस चतुर्थ ईंधन भारत में केवल 50 शहरों में उपलब्ध है। बीएस छठी नियमों को अपनाकर भारत अमेरिका, जापान और यूरोपीय संघ के रैंक जो पहले से ही यूरो स्टेज छठी उत्सर्जन मानकों का पालन शामिल हो जाएगा।

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