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ट्रक ड्राइविंग के लिए भारत में दस सबसे ज्यादा सड़कें

Published On Apr 25, 2017By ट्रक्सदेखो संपादकीय टीम

ड्राइविंग में काफी धैर्य की आवश्यकता होती है और जब यह ट्रक ड्राइविंग की बात आती है, तो यह कुछ अतिरिक्त सहनशक्ति की मांग करता है इसके अलावा, यदि हम भारतीय सड़क की स्थिति के बारे में बात करते हैं, तो चीजों को अधिक कड़े होते हैं और ड्राइविंग सीट पर ट्रक ड्राइवरों को सावधानी बरतने की ज़रूरत होती है क्योंकि यह सबसे अनुभवी चालक के लिए एक लिटमस परीक्षण हो सकता है। तो यहां हमने ट्रक ड्राइविंग के लिए भारत में सबसे मुश्किल सड़कों को संक्षेप में बताया है:

1. राष्ट्रीय राजमार्ग 22

राष्ट्रीय राजमार्ग 22 एक चौराहा है जो भारत-तिब्बत सीमा पर स्थित खाब तक चंडीगढ़ और हिमाचल प्रदेश के माध्यम से अंबाला से चलाता है। यह "हाइवे टू नरक" के रूप में कॉल करने के लिए अनुचित नहीं होगा क्योंकि यह उच्च प्रेतवाही चट्टानों, खतरनाक twists के साथ ही खराब रखरखाव के कारण खतरनाक सड़क की स्थिति के रूप में देश के सबसे खतरनाक राजमार्गों में से एक है। यह इस तथ्य में देखा जा सकता है कि यह इतिहास चैनल टीवी श्रृंखला "आईआरटी डेडलीएस्ट रोड्स" में दिखाया गया है।

2. नथु ला पास

यह पूर्वी गंगटोक से 54 किमी की दूरी पर है और तिब्बत की राजधानी ल्हासा से 430 किलोमीटर दूर है। ने कहा कि दुनिया में सबसे ऊंची मोटर सड़कों में से एक है, नाथु ला पास ही एकमात्र मार्ग है जो सिक्किम को चीन से जोड़ता है। पास समुद्र के स्तर से ऊपर 4310 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है और मानसून के महीनों में भूस्खलन के कारण, सर्दियों में भारी हिमपात और इसके ऊपर, उचित बुनियादी ढांचे और पानी की आपूर्ति की कमी से यह ट्रक ड्राइवरों के लिए चुनौतीपूर्ण सड़कों में से एक है।

3. लेह मनाली राजमार्ग

जैसा कि नाम से पता चलता है, हिमाचल प्रदेश में लद्दाख, जम्मू और कश्मीर के लेह और हिमाचल के बीच गंदगी बजरी सड़क चलती है। इस सड़क पर चलने वाले कई खतरे हैं। कोई भी इसकी जोखिम को समझ सकता है क्योंकि यह आम तौर पर एक साल में लगभग साढ़े चार महीने तक खुला रहता है। प्राकृतिक स्थान यात्रियों को भ्रम में डालता है, लेकिन अनिश्चित मौसम, गंदी सड़कें, भूस्खलन और ट्रैफिक जाम यात्रा चालकों के लिए यात्रा बेहद कठिन बना देता है।

4. चांग ला:

यह मार्ग लद्दाख क्षेत्र में लेह में पांगॉन्ग झील के रास्ते में है। पास दुनिया में दूसरी सबसे ऊंची मोटरबाइक सड़क होने का दावा है। 134 किमी लंबे मार्ग पूरे वर्ष में बर्फ में ढंका रहता है और 5340 मीटर की ऊँचाई पर अपने तेज स्थान के कारण, मतली और सांस की सामान्यता एक सामान्य घटना है। अत्यधिक मौसम की स्थिति के कारण, इस सड़क पर एक यात्रा करने से पहले एक मेडिकल किट के साथ अतिरिक्त गर्म कपड़े लेने की जरूरत है

5. मुन्नार रोड

130 किमी संकीर्ण ज़िग-ज़ग सड़क कोच्चि से शुरू होती है। हालांकि सड़क चिकनी है और इस क्षेत्र में कई चाय सम्पदा होने के कारण यह एक बड़ा ट्रकिंग मार्ग है, हालांकि यह कुछ जगहों पर संकीर्ण मार्गों और अंधाओं के साथ घुमावदार है। मुन्नार की सड़क को विशेष रूप से सुबह में कुछ सांस लेने वाले दृश्य हैं, लेकिन इस पर भी इस मार्ग पर बेरहम ड्राइविंग का अनुभव होगा।

6. किन्नौर रोड

यह भारी वाहनों के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण मार्गों में से एक है। हिमाचल प्रदेश के किन्नौर जिले में बसपा नदी के माध्यम से प्राकृतिक चट्टान फांसी सड़क फैली हुई है। सड़क कड़ी मेहनत से तैयार की जाती है और जिस चीज को सबसे ज्यादा डरा लगता है वह अंधा मुड़ता है जो इस मार्ग पर सड़क की टक्कर को एक नियमित घटना बना देता है। कुछ बिंदुओं पर सड़क बेहद संकीर्ण हो जाती है। वॉबली निलंबन पुलों और क्रॉस्क्रॉसिंग नदियों निश्चित रूप से ड्राइवरों के धैर्य की परीक्षा लेंगे विशेष रूप से, दुर्भाग्यपूर्ण तारादा के 'भय' में किसी को अतिरिक्त सावधान रहने की ज़रूरत है इसलिए चालकों, विशेष रूप से ट्रक चालकों को इस सड़क पर जाने से पहले अतिरिक्त शक्ति के साथ अति आत्मविश्वास होना चाहिए।

7. मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे:

94.5 किमी एक्सप्रेसवे देश की पहली छह लेन, हाई स्पीड कंक्रीट सुपरहाइव, भारत के वित्तीय शहर, मुंबई और शैक्षणिक और औद्योगिक हब, पुणे को जोड़ती है। यह भारत में कोल्हापुर, सांगली, सातारा, हुबली और बेंगलुरु जैसे शहरों को जोड़कर इन क्षेत्रों में कार्गो परिवहन को सक्षम करने वाली सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है। पूरे साल में अपनी सुपर चिकनाई और व्यवसाय के कारण, सड़क बेरहम ड्राइविंग के कारण सड़क दुर्घटना होती है। अन्य कारणों जैसे भूस्खलन, भारी बारिश और अक्सर डकैती मार्ग को अधिक परेशानी बनाते हैं।

8. ज़ोजी ला पास:

सिर्फ एक छोटी गलती आपको सीधे 3,538 मीटर की ऊंचाई से नीचे ला सकती है। लद्दाख को कश्मीर से जोड़ना, ज़ोजी ला दर्रा देश की भयानक सड़कों में से एक है जो भयानक संकीर्ण है, जो बर्फ से ढंका हुआ है और कटा हुआ चट्टानी ढलानों के साथ है। पहाड़ी मार्ग को ट्रक ड्राइवरों और तेल टैंकरों द्वारा अक्सर जाता है और अक्सर सर्दियों में बंद रहता है। क्षेत्र में उच्च हवाओं और अत्यधिक बर्फबारी का अनुभव होता है, इसलिए यह कहना अनावश्यक है कि यह लगातार ड्राइविंग ध्यान की मांग करता है।

9. रोहतांग पास:

समुद्र तल से 3 9 7 9 मीटर की ऊंचाई पर स्थित रोहतांग दर्रा मनाली से 53 किलोमीटर दूर है और हिमाचल प्रदेश में कुल्लू घाटी और लाहौल और स्पीति घाटियों को जोड़ता है। सड़क पर अक्सर ट्रक चालकों द्वारा निर्माण सामग्री परिवहन और वहां रहने वाले लोगों की रोज़गार जरूरी जरूरतों के लिए परिवहन किया जाता है। यद्यपि यह अपनी सुंदर सुंदरता के लिए जाना जाता है और भारत के लिए सामरिक महत्व रखता है, इस मार्ग में घातक भूस्खलन, खतरनाक झुकाव और घटता और मलिन सड़कों जैसे चुनौतियों का सामना करने के लिए मजबूत नसों की आवश्यकता होती है।

10. कोटद्वार - देहरादून बाईपास:

कोटद्वार उत्तराखंड राज्य के सबसे महत्वपूर्ण व्यावसायिक केंद्रों में से एक है और यह मार्ग शिवालिक रेंज की तलहटी में स्थित है। इसकी महत्वपूर्ण वाणिज्यिक प्रकृति के कारण, ट्रैक के लिए ट्रक ड्राइवरों को इस क्षेत्र में माल परिवहन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा पर्यटक इस मार्ग पर भरोसा करते हैं इसलिए खतरनाक झुकाव पर वाहन को सावधानीपूर्वक चलाने की सलाह दी जाती है, इस सड़क पर एक का सामना करना होगा।

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