बीएस -4 घटकों का अभाव में ट्रक उत्पादन घट जाता है

बीएस -4 के मानदंडों में जाने से हरियाणा पर्यावरण की ओर एक महत्वपूर्ण कदम था लेकिन कई निर्माताओं के लिए यह एक चुनौती से भी कम नहीं है। बॉश, जर्मन ऑटो कंपोनेंट मेकर वर्तमान में बाजार में बीएस -4 वाणिज्यिक वाहनों के लिए ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का एकमात्र आपूर्तिकर्ता है।बीएस -3 वाहनों की बिक्री और पंजीकरण पर अचानक प्रतिबंध के कारण बॉश को इन घटकों की आपूर्ति में कमी का सामना करना पड़ रहा है जो अंततः वाहनों के उत्पादन को प्रभावित कर रहा है।

कमी की वजह से प्रमुख ट्रक निर्माता टाटा मोटर्स का उत्पादन 50 प्रतिशत घट गया है जबकि अन्य निर्माताओं का अप्रैल में 20-40% कम उत्पादन हुआ है। हालांकि, बॉश इंडिया ने कहा है कि वर्तमान में घटक की कमी 20 प्रतिशत है और अगले महीने तक सामान्य आपूर्ति बहाल की जाएगी।

अन्य निर्माताओं की तरह बॉश भी बीएस -3 वाहनों पर अचानक प्रतिबंध की उम्मीद नहीं कर रहा था, इसलिए बीएस -4 ईंधन इंजेक्शन सिस्टम की उच्च मांग को पूरा करने के लिए कंपनी के लिए यह एक चुनौती होगी। जैश-ओलिवर रोहरल, अतिरिक्त निदेशक, बॉश ने कहा, "बॉश में, हम अपने अंतरराष्ट्रीय उत्पादन नेटवर्क पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं, जो पूरे विश्व में कई स्थानों पर फैला है। अन्य बाजारों में से अधिकांश घटकों और उप-सामग्रियों के साथ, भारतीय बाजार की चरम मांग को तुरंत पूरा करने में एक अंतराल थी "।

जर्मन ऑटो कंपोनेंट निर्माता ने कहा कि यह उत्पादन क्षमता बढ़ा रहा है और उम्मीद है कि आपूर्ति वित्त वर्ष 18 की दूसरी तिमाही से ट्रैक पर वापस आ जाएगी। बॉश इंडिया उत्पादन को स्थानीयकरण कर रहा है और वही ईंधन इंजेक्शन सिस्टम को बीएस -6 मानदंडों में अपग्रेड किया जा सकता है, भविष्य में ऐसा ही एक तरह की कमी होने की संभावना नहीं है। कंपनी बेंगलुरू के निकट स्थित अपनी बिडाड़ी सुविधा में डीजल इंजन के लिए अन्य भागों के बीच पंप और तत्वों का निर्माण कर रही है।

बॉश ने 2016-17 तक बिदाड़ी प्लांट के विकास के लिए 630 करोड़ रुपये का निवेश किया था, जो कि दो चरण से गुजरना होगा, दूसरे चरण 201 9 तक पूरा होने की उम्मीद है। दूसरा चरण जो 22 मई को शुरू किया गया था, वह पारंपरिक और साथ ही निर्माण करेगा। नई पीढ़ी के ईंधन इंजेक्शन सिस्टम