शुरुआत के लिए गाइड 2: ट्रकिंग उद्योग के मूल तत्वों

ट्रकिंग उद्योग इस दशक की शुरुआत से एक अच्छी वृद्धि दर्ज की गई, एक उत्साहजनक सात 2013 तक 2011 के बीच प्रतिशत से बढ़ मार्च 2013 तक भारतीय सड़कों पर चलने वाली माल वाहनों की संख्या 81 लाख थी। यह साबित करता है कि माल परिवहन उद्योग तेजी से विकास देखी जा रही है और वस्तुओं के लिए मांग बढ़ जाती है, वहाँ भी ट्रकों के लिए एक बढ़ती मांग है। इस अनुच्छेद में, हम मूल तत्वों जो ट्रकिंग दुनिया की गतिशीलता से निपटने के लिए जिम्मेदार हैं पर चर्चा करेंगे।

बेड़े मालिकों

बेड़े मालिकों भारत में ट्रक बेड़े का सबसे बड़ा हिस्सा बनाते हैं। बेड़े के मालिकों में से अधिकांश कम से कम पांच ट्रकों है और इन ट्रकों या तो परिवार के सदस्यों या वफादार काम पर रखा चालकों द्वारा संचालित कर रहे हैं। ये बेड़े मालिकों शुद्ध ट्रक ड्राइवर हैं और या तो स्वतंत्र रूप से संचालित चालकों या खुद को विशिष्ट कंपनियों को देते हैं।

व्यक्तिगत खरीदारों

व्यक्तिगत खरीदारों जो उन लोगों के लिए केवल एक ही ट्रक के मालिक हैं, उनके खुद का व्यवसाय जरूरतों को पूरा करने के लिए मुख्यत: कर रहे हैं। समय-समय पर इन एकल ट्रक मालिकों को भी अपने वाहन एक एजेंसी के लिए दुबला समय के दौरान उधार दे सकता है।

मूल उपकरण निर्माता

दशकों के पिछले कुछ के बाद से, ट्रकिंग उद्योग उदारीकरण के लिए कई नए खिलाड़ियों को धन्यवाद और ट्रकों के लिए एक बढ़ती हुई मांग देखी गई है। हालांकि वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में कई खिलाड़ी हैं, भारत में विनिर्माण खंडों में कुछ बाजार के नेताओं का प्रभुत्व है। ये मूल उपकरण निर्माताओं ट्रक, प्रवादी, ट्रेलरों, मिनी ट्रक और पिकप सहित वाहनों की एक मेजबान प्रदान करते हैं।

कार्गो वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में प्रमुख खिलाड़ियों टाटा, महिंद्रा, अशोक लीलैंड, BharatBenz, वोल्वो, आयशर, एसएमएल इसुजु, और बजाज शामिल हैं। अन्य अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं / ब्रांडों KAMAZ, स्कैनिया, और Hino शामिल हैं।

कार्गो कंपनियों / एजेंटों

परिवहन कंपनियों ट्रकों के प्रमुख खरीदार हैं। इन कंपनियों को एक और निर्दिष्ट स्थान पर एक स्थान से माल की डिलीवरी के लिए जिम्मेदार हैं। परिवहन कंपनियों में से अधिकांश या तो ट्रकों या वे स्रोत ट्रकों का एक बेड़ा के मालिक के रूप में एजेंटों के माध्यम से ट्रक मालिकों से जुड़ी 'बेड़ा'। इन एजेंटों परिवहन कंपनियों / व्यवसायों और बेड़े मालिकों / व्यक्ति ट्रक मालिकों के बीच कड़ी के रूप में कार्य करते हैं।

ट्रक शरीर बिल्डरों

ट्रकिंग उद्योग ट्रक शरीर निर्माण उद्योग पर निर्भर है। बाद न केवल विशाल है, लेकिन यह भी एक कम कीमत पर अनुकूलन विकल्प के एक मेजबान प्रदान करता है। हालांकि, ट्रक शरीर निर्माण उद्योग अभी भी एक संगठित क्षेत्र और उत्पादों की गुणवत्ता के अधिकांश मामलों में इष्टतम नहीं हो सकता है। फिर, कई बार, अनियमित अनुकूलन अधिक राजस्व जुटाने के लिए निजी ट्रक मालिकों के द्वारा किया मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन करने की संभावना है।

ड्राइवर

ट्रक ड्राइवरों ट्रकिंग उद्योग की रीढ़ हैं। ड्राइवरों के अधिकांश अप्रशिक्षित हैं, खराब भुगतान कर रहे हैं और उनके काम की अप्रत्याशित प्रकृति को देखते हुए स्वास्थ्य और सुरक्षा के खतरों को उजागर कर रहे हैं। इसलिए, यह जब हम कहते हैं भारत ट्रक ड्राइवरों की कमी का सामना कि आश्चर्य की बात नहीं है।