टाटा 1109जी एलपीटी Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | 1109जी एलपीटी | 709जी एलपीटी |
ब्रांड का नाम | टाटा | |
ऑन रोड प्राइस | - | - |
यूजर रेटिंग | ||
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 114 Hp | 85 HP |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3783 | 3783 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 300/430 | 225 |
इंजन | 3.8L SGI NA, Spark Ignition | 3.8 एसजीआई |
ईंधन प्रकार | सीएनजी | सीएनजी |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS6 |
अधिकतम टॉर्क | 285 एनएम | 285 एनएम |
माइलेज | 7.5 | 9 |
ग्रडबिलिटी (%) | 21 | 25 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13500 | 13500 |
बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 100 Ah |
डायमेंशन | ||
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चौड़ाई (मि. मी.) | 2117 | 2270 |
उंचाई (मि. मी.) | 1822 | 2940 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 217 | 216 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 4920 | 3800 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | 6500 | 4500 |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11250सभी देखें 8 टन-12 टन | |
कर्ब वेट (किलोग्राम) | 4750 | 2990 |
गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | Yes | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt & Telescope | Tilt and telescopic |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | मेल्बा फैब्रिक |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 4 way adjustable | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | Dual Circuit Full Air S Cam Brakes With Auto Slack Adjuster (Drum - Drum) | एयर ब्रेक्स |
फ्रंट एक्सल | हैवी ड्यूटी फॉर्गेड आईबीम, रिवर्स इलियट टाइप | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉर्बर्स | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
रियर एक्सल | TATA RA1068 Fully Floating Benjo Axle (RAR - 4.857) | बैंजो टाइप |
रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Manually tiltable | Yes |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
रियर टायर | 8.25X16 - 16पी आर | 8.25-16 16पी आर |
फ्रंट टायर | 8.25X16 - 16पी आर | 8.25-16 16पी आर |
अन्य | ||
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चेसिस | Yes | Yes |
बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12वी,100 अएच |
अल्टरनेटर (Amps) | 120 | 120 |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
1109जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
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