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Ashok Leyland Partner 6 Tyre Vs Tata 709g LPT कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | Partner 6 Tyre | 709g LPT |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | - |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 140 एचपी | 83 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | - | 3783 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 90 | 225 |
| इंजन | जेडडी30 डीजल इंजन विथ डीडीटीआई (डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट, कॉमन रेल, डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बो इंटरकूल्ड) | 3.8 एसजीआई |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 360 एनएम | 285 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| माइलेज | 8.5 | 9 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 32 | 25 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | - |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 6800 | 6700 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 7085 | 6893 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - | 2270 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2870 | 2940 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 221 | 216 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3955 | 3800 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 5275 | 4889 (16 एफटी) |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 2209 | 2117 (6.94) |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 1830 | 1821 (5.97) |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 4579 | - |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | - | - |
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | 5-स्पीड |
| क्लच | 310 डीएमटीर, डायाफ्राम पुश टाइप ,सिंगल ड्राई प्लेट ,हाइड्रोलिक एक्टुएटड | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | - | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | हैवी ड्यूटी एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक,ओवरस्लुंग सस्पेंशन विथ डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | हैवी ड्यूटी एक्सल | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि इलिप्टिक मैन ओवेर्स्लुंग सस्पेंशन विथ डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर् | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी (आल्सो अविलबले सीबीसी ऑप्शन) | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
| रियर टायर | 7.50X16, 16पीआर् | 8.25-16 16पी आर |
| फ्रंट टायर | 7.50X16, 16पीआर् | 8.25-16 16पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | - | 12वी,100 अएच |
| अल्टरनेटर (Amps) | - | 120 |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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709g LPT का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
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