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आयशर प्रो 3012 Vs टाटा 1512जी एलपीटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | प्रो 3012 | 1512जी एलपीटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | - |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 160 एचपी | 125 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3760 | 3783 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 425 | 650 |
| इंजन | E494 4 Cyl 4V CRS | 3.8 एसजीआई टीसी |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 500 एन एम् | 420 एनएम |
| माइलेज | 7 | 6.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 30 | 25 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 21120 | 16600 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100Ah | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 220 | 225 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 5550 | 4830 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 7364 | 6795 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 2338 | 2286 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | ET50S7 | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 7500 | 10100 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11990सभी देखें 8 टन-12 टन | |
| गियरबॉक्स | 7 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 330 एमएम | Single plate dry friction Type, 330mm dia |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| टेलीमैटिक्स | Tilt and Telescopic | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Tilt & Telescope |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Full Air Brake divided line
with auto slack adjuster at all wheel ends and APDA | Dual Circuit Full Air S Cam Brakes With Auto Slack Adjuster (Drum - Drum) |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक विथ शॉक अब्सॉरबेर | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग विथ हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉर्बर्स |
| रियर एक्सल | बैंजो सिंगल रिडक्शन, ह्य्पोइद गियर | TATA RA 108RR Fully Floating Benjo Axle (RAR - 5.857) |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स विथ हेल्पर स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Graduated valve controlled spring brake Acting on rear axle |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 8.25आर20 - 16पीआर | 9 आर 20-16पीआर |
| फ्रंट टायर | 8.25आर20 - 16पीआर | 9 आर 20-16पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12V | 12V |
प्रो 3012 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
आयशर प्रो 3012₹24.16 - ₹26.10 Lakh *टाटा 1512 एलपीटीसे ₹23.40 Lakh *
1512जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा 1512जी एलपीटीसे ₹25.26 Lakh *आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 Lakh *
- VSटाटा 1512जी एलपीटीसे ₹25.26 Lakh *भारतबेंज़ 1617आर बीएस6₹28.30 - ₹28.88 Lakh *
- VSटाटा 1512जी एलपीटीसे ₹25.26 Lakh *टाटा 1412 एलपीटी₹15.60 - ₹17.62 Lakh *
- VSटाटा 1512जी एलपीटीसे ₹25.26 Lakh *आयशर प्रो 3012₹24.16 - ₹26.10 Lakh *
- VSटाटा 1512जी एलपीटीसे ₹25.26 Lakh *आयशर प्रो 3014₹24.70 - ₹26.50 Lakh *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 Lakh*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 Lakh*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- टाटा 1512जी एलपीटी
Comfortable Cabin
Andar se comfortable hai- Yeh truck bht sara saman ek bar me ek jagha se dusri jagha le jaya sakta hai bina koi dikkat k...
Very Good CNG Truck by Tata
Mujhe ek simple sa truck lena tha jo mere business ke liye Tata 1512g LPT hi tha. Iska chasiss bhi kafi accha aur wheelb...
One CNG Truck from Tata
I think the LPT range of trucks are very reliable and productive. Also the price is reasonable and take on all type so o...
Sasta aur profitable
Tata 1512g LPT truck khareed ke main kaafi khush hoon kyun ki yeh truck abhi tak mujhey thori si bhi disappoint nahi kiy...
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