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भारतबेंज़ 1217आरई Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 1217आरई | 709जी एलपीटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | - |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 167 एचपी | 85 HP |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3900 | 3783 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 171 | 225 |
| इंजन | 4डी34आई | 3.8 एसजीआई |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | BS VI - OBD-2 | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 520 एनएम | 285 एनएम |
| ग्रडबिलिटी (%) | 39.2 | 25 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 70 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13900 | 13500 |
| बैटरी कैपेसिटी | 75 Ah | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 6380 | 6893 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2420 | 2270 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2500 | 2940 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 245 | 216 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3360 | 3800 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | Improved G85, 6F+1R, Synchromesh | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 362 mm dia, Single Dry Plate, Hydraulic Actuated | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हाईड्रयूलिक पावर-असिस्टेड | पावर स्टीयरिंग |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | मेल्बा फैब्रिक |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Pneumatic, Foot Operated, Dual Line Drum | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | IF 5 | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | मल्टीलेअफ़ स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | दाना एस 145 | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | मल्टीलेअफ़ स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Spring Actuated with Hand Brake Valve | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
| रियर टायर | 8.25R20, Radial | 8.25-16 16पी आर |
| फ्रंट टायर | 8.25R20, Radial | 8.25-16 16पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 12वी,100 अएच |
1217आरई का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
भारतबेंज़ 1217आरईकीमत जल्द हीटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh - VSभारतबेंज़ 1217आरईकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू प्रेस्टीज जीएस₹13.69 - ₹14.89 Lakh
- VSभारतबेंज़ 1217आरईकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएससे ₹19.69 Lakh
- VSभारतबेंज़ 1217आरईकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh
- VSभारतबेंज़ 1217आरईकीमत जल्द हीअशोक लेलैंड पार्टनर 4 टायर₹13.45 - ₹14.67 Lakh
709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh *आयशर प्रो 2059₹15.56 - ₹17.01 Lakh *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh *अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर₹13.85 - ₹14.99 Lakh *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh *टाटा 709जी एलपीटी टीटी₹14.96 - ₹16.72 Lakh *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh *टाटा 1109जी एलपीटी₹17.81 - ₹19.44 Lakh *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh *टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 Lakh*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 Lakh*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- टाटा 709जी एलपीटी
Value for money
Tata 709g LPT ek value for money truck hai aur wo bhi BS6 engine me. Yeh ek fuel efficent truck hai jo ki powerful aur t...
powerful cng engine
Iska cng engine kafi powerful hai aur fuel ki bachat bhi hojati hai muje ye kafi sahi lagta hai iski load capacity bohot...
Affordable bhi, upyogi bhi
Tata 709g LPT kifayti aur mazboot janne wala yeh ek best truck sabit ho raha hai. 7-8 ton assani se laane lejane ke kam...
Shaktishali aur bharosemand
suraksha tata motars ke Iss truck ka ek important part hai - Tata 709g LPT niraash nahin karata hai. yah sunishchit kart...
Ye kifayati truck hai
Tata Tata 709g LPT truck cargo delivery ke liye bohot badiya hai muje saman mumbai se gujarat le jana hota hai diesel bo...
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