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बजाज मैक्सिमा जेड Vs पियाजियो आपे ऑटो प्लस कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | मैक्सिमा जेड | आपे ऑटो प्लस |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹1.96 Lakh | ₹2.06 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹3,791.00 | ₹3,984.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 7.3 kW | 9.39 एच पी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 236.2 | 598 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40 | 10 |
| इंजन | 4 स्ट्रोक आयल कूल्ड | टाटा 275 आईडीआई |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 16.3 Nm | 23.5 एनएम |
| माइलेज | 29.86 | 25 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 21 | 23.8 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 62 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 2880 | 4200 |
| बैटरी कैपेसिटी | 32 Ah | 50 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2835 | 3140 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1350 | 1465 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1780 | 1950 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 194 | 240 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2000 | 2100 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 488 | 524 |
| गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | 5 Forward, 1 Reverse |
| क्लच | वेट, मल्टीप्लेट | मल्टी-डिस्क, वेट टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+3 पैसेंजर | D+5 Passenger |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | RH Foot Operated Hydraulic Drum Brakes | Drum Brake Hydraulicaly Actuated Internal Expanding Shoe Type |
| फ्रंट सस्पेन्शन | CV shaft with dual front shock absorbers | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डंपनेर |
| रियर सस्पेन्शन | हेलिकल काॅइल कंप्रेशन स्प्रिंग | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ रबर कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डंपनेर |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | Fully Built
|
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.00-10, 6 PR | 4.50-10, 8 PR |
| फ्रंट टायर | 4.00-10, 6 PR | 4.50-10, 8 PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12 V |
| फोग लाइट्स | Yes | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
मैक्सिमा जेड का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
आपे ऑटो प्लस का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
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