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बजाज मैक्सिमा जेड Vs पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | मैक्सिमा जेड | आपे ऑटो डीएक्स |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹1.96 लाख | ₹3.52 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | Auto Rickshaw | Auto Rickshaw |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹3,791.00 | ₹6,828.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 9 एचपी | 10.05 एच पी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 236.2 | 598 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40 (5.6किलो ग्राम) | 20.6 |
| इंजन | 4 स्ट्रोक आयल कूल्ड | फोर्स्ड एयर कूल्ड विथ 3 वाल्व टेक |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | एलपीजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 16.2 एन एम् | 18.7 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| माइलेज | 29.4 | 30 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 21 | 26.2 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2835 | 2940 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1350 | 1470 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1780 | 1950 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 194 | 200 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2000 | 1920 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 482 | 453 |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | वेट, मल्टीप्लेट | मल्टी डिस्क वेट टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी +4 पैसंजर | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक ह्य्द्रौलिकल्ली अक्टूयतेड़ |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | - | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डैम्पर |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | हेलिकल काॅइल कंप्रेशन स्प्रिंग | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ रबर कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ दम्पेनर |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | फुली बिल्ट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.00 - 10, 6 पीआर | 4.50 - 10, 8 पिआर |
| फ्रंट टायर | 4.00 - 10, 6 PR | 4.50 - 10, 8 पिआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 वी, 32 ए एच | 12वी डीसी 50अएच |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- बजाज के भरोसेमंद आॅटो रिक्शा में से एक
- सिटी और सिटी के बाहर आसानी से किया जा सकता है ड्राइव
- शानदार माइलेज रिटर्न
- कंफर्टेबल है इसका पैसेंजर केबिन
- ड्राइव करने में आसान
- डीजल,सीएनजी और एलपीजी वेरिएंट्स में है उपलब्ध
- शहरी और ग्रामीण जरूरतों को पूरा करने के लिए पियाजो का एक और भरोसेमंद ऑटो रिक्शा
- अच्छी टॉर्क और पावर
- सेफ्टी गेट समेत स्पेशियस पैसेंजर केबिन
- अफोर्डेबल प्राइसिंग
- दमदार बिल्ड क्वालिटी
- कम मेंटेनेंस कॉस्ट वाला भरोसेमंद ऑटो
बजाज मैक्सिमा जेड
पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स
- 8 लीटर फ्यूल टैंक केपेसिटी काफी कम
- कम लगेज स्पेस
- बेसिक डैशबोर्ड
- पेट्रोल वेरिएंट में उपलब्ध नहीं
- ज्यादा कलर्स के ऑप्शन भी नहीं है मौजूद
- ग्राउंड क्लीयरेंस कम
- काफी शोर करता है इसका इंजन
बजाज मैक्सिमा जेड
पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स
मैक्सिमा जेड का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
- VS
बजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *बजाज कॉम्पैक्ट आरई₹2.34 - ₹2.36 लाख * - VSबजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *टीवीएस किंग डीलक्स₹1.20 - ₹1.35 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *पियाजियो आपे सिटी प्लस₹2.22 - ₹2.55 लाख *
आपे ऑटो डीएक्स का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
- VSपियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *महिंद्रा अल्फ़ा₹2.88 - ₹2.89 लाख *
- VSपियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *बजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख *
- VSपियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *बजाज मैक्सिमा एक्स वाइड₹2.45 - ₹2.47 लाख *
- VSपियाजियो आपे ऑटो डीएक्स₹3.52 - ₹3.54 लाख *पियाजियो आपे ऑटो एचटी डीएक्ससे ₹2.56 लाख *
रेकमेंडेड ऑटो रिक्शा
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- बजाज कॉम्पैक्ट आरई₹2.34 - ₹2.36 लाख*
- पावर 10 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 672
- माइलेज 40
- इंजन 236.2
- ईंधन टैंक 8
- पेलोड -
- टीवीएस किंग डीलक्स₹1.20 - ₹1.35 लाख*
- पावर 10.46 एच पी
- जीवीडब्ल्यू ना
- माइलेज 42.34
- इंजन 199.26
- ईंधन टैंक 8.5
- पेलोड -
- बजाज मैक्सिमा जेड₹1.96 - ₹1.98 लाख*
- पावर 8 एच पी
- जीवीडब्ल्यू 790
- माइलेज 29.4
- इंजन 470.5
- ईंधन टैंक 8
- पेलोड -
- वानी मोटो ज़ूमरू डीलक्स ब्लू ऑटोकीमत जल्द ही
- पावर 2 एचपी
- जीवीडब्ल्यू -
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड -
- वानी मोटो ज़ूमरू डीलक्स पैसेंजर ऑटोकीमत जल्द ही
- पावर 1 एचपी
- जीवीडब्ल्यू -
- माइलेज 100
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- बजाज मैक्सिमा जेड
- पियाजियो आपे ऑटो डीएक्स
A value for money buy
I have had the Bajaj Maxima Z for over a year now and I am very happy with the package. I own the LPG variant and it is ...
Bohot hi Affordable Rickshaw by bajaj
Iss segment ki auto rickshaw mein Bajaj Maxima Z se behtar aur zyada capable package aur kuch nahi hai. Main abhi tak ...
Miles are good
Aoto kafi comphat he or dekhne me bhi kafi achcha he aram se choti galiyo me bhi mud Jata he I lik good...
Spacious and comfortable
As an owner of the Baja Maxima Z, if there's one thing I can mention as its key highlight or feature is the incredible s...
Easy handling, high mielage, low maintena
Bajaj Maxima Z is performing well in the toughest road conditions in Assam. I’m using the vehicle for the last 2 y...
No good vehicle
No good vehicle, mileage less also some trouble in suspension in 6 months itself, spend 2/3 visit to dealership for serv...
Overall super vehicle
This Ape auto is powerful. Piaggio offered good features, the drving of this auto is smooth. Easy on/off and steering ha...
like Bajaj
I purchased this auto after market research and also test drive other brand like Bajaj and Mahindra. The auto is strong ...
DX is overall better auto.
If you want strong and rugged auto for more people transport, Ape DX is one good options, but you can also try Bajaj bra...
Overall Ape Auto is good.
Ape DX auto give better pickup and mileage on city road. No failure in this auto, maintenance also low. BS6 engine is re...