- शहर चुनें
JSA Victory plus CNG Passenger Vs Piaggio Ape Auto Plus कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | Victory प्लस सीएनजी Passenger | Ape ऑटो प्लस |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹2.06 लाख |
| बॉडी के प्रकार | ऑटो रिक्शा | ऑटो रिक्शा |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹3,984.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 9 एचपी | 9.39 एच पी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | - | 599 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40 | 10 |
| इंजन | जी 400 डब्लू VI सीएनजी | टाटा 275 आईडीआई |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | - | 23.5 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | 36 | 25 |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | 23.8 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 57 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | - | - |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | - | - |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 3140 | 3140 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1437 | 1465 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1971 | 1950 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 150 | 240 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2155 | 2100 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | इलेक्ट्रिक पुश बटन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 563 | 524 |
| गियरबॉक्स | कांस्टेंट मेष | 5-स्पीड |
| क्लच | Dry Type Diaphragm | मल्टी-डिस्क, वेट टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+6 | D+5 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | - |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | ड्रम | ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | मैकफरसन स्ट्रट के साथ आईएफस | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डंपनेर |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | लीफ स्प्रिंग | हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉरबेर विथ रबर कम्प्रेशन स्प्रिंग विथ डंपनेर |
| एबीएस (ABS) | - | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | - | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | No | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट | फुलिय बुलिट |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | - | 4.50 - 10, 8 पिआर |
| फ्रंट टायर | - | 4.50 - 10, 8 पिआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | लीड एसिड 12 व | 12 वी 50 अएच |
| फोग लाइट्स | - | - |
Victory plus CNG Passenger का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
Ape Auto Plus का उसके जैसे ऑटो रिक्शा से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ऑटो रिक्शा
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
×
आपका शहर कौन सा है?