एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252 Vs टाटा 1612 जी एलपीटी कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | सरताज जीएस 5252 | 1612 जी एलपीटी |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | - | - |
यूजर रेटिंग | - | |
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 100 एचपी | 92 kW |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 90 | 660 |
इंजन | एस एल टी 6 इन-लाइन कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-चार्जर विथ इंटर-कूलर | 3.8 एसजीआई टीसी |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS VI |
अधिकतम टॉर्क | 315 एनएम | 500 एन एम् |
ग्रडबिलिटी (%) | 40 | 26.87 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 10000 | 18700 |
बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah | 100 Ah |
डायमेंशन | ||
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ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 | 225 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 4760 | 5300 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | 6 Forward + 1 Reverse |
क्लच | सिंगल प्लेट डायाफ्राम | 330 एमएम डाया |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Tilt & Telescopic |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स | Air Brakes with Slack Adjuster Drum Brakes |
फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स | परबोलिक |
रियर सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स | Semi Elliptical with Aux |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | डेक बाॅडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | No | Yes |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
रियर टायर | 7x16 - 14 पी आर | 9.00 R 20 (Radial) |
फ्रंट टायर | 7x16 - 14 पी आर | 9.00 R 20 (Radial) |
अन्य | ||
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चेसिस | Yes | Yes |
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | 100 | 185 |
बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12 V |
सरताज जीएस 5252 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *आयशर प्रो 2049से ₹12.16 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *आयशर प्रो 2059₹15.56 - ₹17.01 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस एचजी 72से ₹18.42 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *महिंद्रा जायो₹9.96 - ₹9.98 Lakh *
1612 जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा 1612 जी एलपीटीकीमत जल्द हीटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh
- VSटाटा 1612 जी एलपीटीकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू प्रेस्टीज जीएस₹13.69 - ₹14.89 Lakh
- VSटाटा 1612 जी एलपीटीकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएससे ₹19.69 Lakh
- VSटाटा 1612 जी एलपीटीकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh
- VSटाटा 1612 जी एलपीटीकीमत जल्द हीअशोक लेलैंड पार्टनर 4 टायर₹13.45 - ₹14.67 Lakh
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 Lakh*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 Lakh*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252
A truck with decent performance and durability
It is not the most powerful truck on the market, but it gets the job done and is easy to maintain. because it is install...
Bharosemand, Takatvar, aur Prayasvaan
SML Isuzu Sartaj GS 5252, ek robust mini truck hai jo bharosemand performance aur takat se bhara hua hai. Iske reliable ...
This truck is just okay
engine capacity is much rather and better than tata and eicher but body height and structure is not as safe and specious...
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