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महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 Vs टाटा एलपीटी 4925 कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | ब्लाज़ो एक्स 49 | एलपीटी 4925 |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹43.25 Lakh | ₹45.12 Lakh |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹83,667.00 | ₹87,291.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 276 एचपी | 249 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 6700 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 415 | 225 |
| इंजन | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट | कम्मिंस आईएसबीइ 6.7एल |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS VI |
| अधिकतम टॉर्क | 1050 एनएम | 950 एनएम |
| माइलेज | 3.5 | 2.25-3.25 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 25.1 | 12 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| बैटरी कैपेसिटी | 380 Ah | 120 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 264 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6770 | 6730 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 12x2 | 12x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 8839/9448.9 | 8991 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 9 Forward + 1 Reverse | 6 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | 395 एम्एम् डायाफ्राम विथ क्लच वियर इंडिकेटर आर्गेनिक टाइप | 430 एम् एम् डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग विथ शॉक आब्सोर्बेर | परबोलिक लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन | टाटा सिंगल रिडक्शन आर ए110 एच ड |
| रियर सस्पेन्शन | बैल क्रैंक टाइप | सेमि इलिप्टिक लीफ स्प्रिंग विथ बेल्ल क्रैंक मैकेनिज्म |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | चेसी विथ फेस काव्ल |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टमाइजेबल | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | 16 |
| रियर टायर | 295/ 90आर20 + 10आर20 | 295/90आर20 |
| फ्रंट टायर | 295/ 90आर20 + 10आर20 | 295/90आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी (2X12) | 12 V |
ब्लाज़ो एक्स 49 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49से ₹43.25 Lakh *टाटा एलपीटी 4925से ₹45.12 Lakh * - VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49से ₹43.25 Lakh *आयशर प्रो 6048₹45.10 - ₹45.14 Lakh *
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49से ₹43.25 Lakh *भारतबेंज़ 4228आर₹47.70 - ₹48.97 Lakh *
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49से ₹43.25 Lakh *भारतबेंज़ 4828आरसे ₹53.81 Lakh *
एलपीटी 4925 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा एलपीटी 4925से ₹45.12 Lakh *टाटा एलपीटी 4825से ₹44.43 Lakh *
- VSटाटा एलपीटी 4925से ₹45.12 Lakh *महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49से ₹43.25 Lakh *
- VSटाटा एलपीटी 4925से ₹45.12 Lakh *अशोक लेलैंड 4825-10x2 डीटीएलए एमएवी₹59.50 - ₹60.00 Lakh *
- VSटाटा एलपीटी 4925से ₹45.12 Lakh *अशोक लेलैंड 5525-4x2₹40.20 - ₹41.90 Lakh *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 Lakh*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 Lakh*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49
very big,
This 16-tyre truck is very big, only sitable for few business. Better buy the tractor-trailer, if you want to. But Blazo...
This truck is very big
This truck is very big 49t GVW, big load carry capacity, high power but very costly. Not anyone able to buy. Mahindra ha...
Blazo X tractor is not the best,
Blazo X tractor is not the best, go far Ashok Leyland AVRT which is value for money for your business. You can build big...
performance and mileage is good
Blazo tractor trailer in the top-end segment 49T, but if you get Tata or Leyland in the same price then why would Blazo....
Helps to save money
Mahindra Blazo X 49 has a wheelbase of 6770 mm while the ground clearance stands at a commendable 250mm. this truck has ...
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