आयशर प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजी Vs एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252 कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजी | सरताज जीएस 5252 |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | - | - |
यूजर रेटिंग | - | |
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 115 एचपी | 100 एचपी |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 520 | 90 |
इंजन | E483 BS VI CNG TC | एस एल टी 6 इन-लाइन कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-चार्जर विथ इंटर-कूलर |
ईंधन प्रकार | सीएनजी | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | BS VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 360 एनएम | 315 एनएम |
ग्रडबिलिटी (%) | 24 | 40 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 17400 | 10000 |
बैटरी कैपेसिटी | 130 एएच | 120 Ah |
डायमेंशन | ||
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चौड़ाई (मि. मी.) | 2122 | 1860 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 195 | 206 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 4420 | 4760 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11449सभी देखें 8 टन-12 टन | |
गियरबॉक्स | ET35S5, 5 Speed With Hybrid Gear Shift Lever | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
क्लच | 310 Dia mm | सिंगल प्लेट डायाफ्राम |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt & Telescopic | Yes |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स (ड्रम) | हाइड्रोलिक ब्रेक्स |
फ्रंट सस्पेन्शन | Semi-Elliptic Laminated Leafs With Shock Absorbers | सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स |
रियर सस्पेन्शन | Semi-Elliptic Laminated Leaves With Helper Springs | सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स |
एबीएस (ABS) | No | No |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | डेक बाॅडी |
केबिन टाइप | 2m Wise Tiltable Cabin | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Yes | No |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
रियर टायर | 8.25x16-16 पीआर | 7x16 - 14 पी आर |
फ्रंट टायर | 8.25x16-16 पीआर | 7x16 - 14 पी आर |
अन्य | ||
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चेसिस | Yes | Yes |
बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12 V |
प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSआयशर प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजीकीमत जल्द हीटाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh
- VSआयशर प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजीकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू प्रेस्टीज जीएस₹13.69 - ₹14.89 Lakh
- VSआयशर प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजीकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएससे ₹19.69 Lakh
- VSआयशर प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजीकीमत जल्द हीएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh
- VSआयशर प्रो 2109 टर्बो प्लस सीएनजीकीमत जल्द हीअशोक लेलैंड पार्टनर 4 टायर₹13.45 - ₹14.67 Lakh
सरताज जीएस 5252 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *आयशर प्रो 2049से ₹12.16 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *आयशर प्रो 2059₹15.56 - ₹17.01 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस एचजी 72से ₹18.42 Lakh *
- VSएसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 Lakh *महिंद्रा जायो₹9.96 - ₹9.98 Lakh *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 Lakh*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 Lakh*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 Lakh*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 Lakh*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252
A truck with decent performance and durability
It is not the most powerful truck on the market, but it gets the job done and is easy to maintain. because it is install...
Bharosemand, Takatvar, aur Prayasvaan
SML Isuzu Sartaj GS 5252, ek robust mini truck hai jo bharosemand performance aur takat se bhara hua hai. Iske reliable ...
This truck is just okay
engine capacity is much rather and better than tata and eicher but body height and structure is not as safe and specious...
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