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बाहुबली ई-रिक्शा बाहुबली प्लस 2050/इलेक्ट्रिक
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ई-रिक्शा बाहुबली प्लस 2050/इलेक्ट्रिक के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 |
| पावर | 1 एचपी |
| जीवीडब्ल्यू | 400 किग्रा |
| चेसिस टाइप | Strong Chasis |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक |
ई-रिक्शा बाहुबली प्लस 2050/इलेक्ट्रिक स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 1 एचपी |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | 25 |
| रेंज | 70-100 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah |
| मोटर टाइप | Brushless Motor |
| Product Type | L3M (Low Speed Passenger Carrier) |
चार्जिंग
| चार्जिंग टाइम | 7-10 Hours |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | 2740 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 990 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1740 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 150 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2050 मिमी |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | आॅटोमेटिक |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 400 किग्रा |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 203 |
| गियरबॉक्स | 1 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 43 mm dia Hydrolic |
| पावर स्टीयरिंग | नहीं |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप |
| एसी | नहीं |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | नहीं |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | नहीं |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | नहीं |
| बैठने की क्षमता | डी +4 पैसेंजर |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Hydraulic/Telescopic Shoker |
| रियर सस्पेन्शन | Leaf spring/Telescopic Shocker |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | Strong Chasis |
| बॉडी ऑप्शन | फुली बिल्ट |
| केबिन टाइप | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | नहीं |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 |
| रियर टायर | 3x75-12 |
| फ्रंट टायर | 3x75-12 |
अन्य
| चेसिस | हाँ |
| बैटरी (वोल्ट) | 48 V Lead Acid |
| अल्टरनेटर (Amps) | 15 |
| फोग लाइट्स | नहीं |
ई-रिक्शा बाहुबली प्लस 2050/इलेक्ट्रिक यूजर रिव्यू
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