కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ
కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ తాజా నవీకరణలు
కమాజ్ 3123 8x4 డీజిల్ ధర:-కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ ధర రూ. వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.
కమాజ్ 3123 8x4 డీజిల్ ఇంజన్ & ట్రాన్స్ మిషన్:-కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ 5900 cc ఇంజన్ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్ మిషన్తో అందుబాటులో ఉంది. p>
కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ ఇంధన ట్యాంక్ సామర్ధ్యం:- ఇది = డీజిల్ వర్షన్లో 300 లీటర్ల ఇంధన ట్యాంక్ సామర్ధ్యంతో 9 Forward + 1 Reverse గేర్ బాక్స్తో లభిస్తుంది & బిఎస్-III ఉద్గార నియమాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ క్యాబిన్ రకం - కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ బాక్స్ బాడీ ఎంపికతో స్లీపర్ క్యాబిన్
5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ వీల్బేస్ & GVWతో లభిస్తుంది - 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ వీల్బేస్ & GVW వరుసగా 5360 మిమీ & 31000 కిలోలు.
కమాజ్ 3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ ఫీచర్లు - 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ ఒక 10 వీలర్ బాక్స్ బాడీ. ఇది పవర్ స్టీరింగ్, D+1, ఎయిర్ బ్రేకులు & మరిన్ని విభిన్న ఫీచర్లను కూడా అందిస్తుంది.
3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ యొక్క ముఖ్యమైన స్పెసిఫికేషన్లు
టైర్ల సంఖ్య | 10 |
శక్తి | 212 |
స్థూల వాహన బరువు | 31000 కిలో |
మైలేజ్ | - కెఎంపిఎల్ |
స్థానభ్రంశం (సిసి) | 5900 సిసి |
ఇంధన ట్యాంక్ (లీటర్లు) | 300 లీటర్ |
పేలోడ్ | 17800 కిలోలు |
చాసిస్ రకం | క్యాబిన్తో చాసిస్ |
3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ స్పెసిఫికేషన్ & ఫీచర్లు
పెర్ఫార్మెన్స్
గరిష్ట శక్తి | 212 |
స్థానభ్రంశం (సిసి) | 5900 సిసి |
ఇంధన ట్యాంక్ (లీటర్లు) | 300 లీటర్ |
ఇంజిన్ | కుమిన్స్ బి5.9 215 31 టిసి ఏసి |
ఇంధన రకం | డీజిల్ |
ఉద్గార ప్రమాణాలు | బిఎస్-III |
గరిష్ట టార్క్ | 800ఎన్ఎమ్ |
త్వరణం | - |
సిటీ లో మైలేజ్ | - |
హైవే లో మైలేజ్ | - |
అత్యధిక వేగం | - |
మైలేజ్ | - కెఎంపిఎల్ |
గ్రేడబిలిటీ (%) | 41 % |
గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 80 |
ఇంజిన్ సిలిండర్లు | 6 |
టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (మిమీ) | 7500 |
బ్యాటరీ సామర్ధ్యం | 240 Ah |
పరిమాణం
మొత్తం పొడవు (మిమీ) | 8940 |
మొత్తం వెడల్పు (మిమీ) | 2580 |
మొత్తం ఎత్తు (మిమీ) | 3450 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 270/285 |
వీల్బేస్ (మిమీ) | 5360 మిమీ |
యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్ | 8x4 |
పరిమాణం (క్యూబిక్.మీటర్) | 22 |
ట్రాన్స్మిషన్ & లోడింగ్ సామర్థ్యం
ట్రాన్స్మిషన్ | మాన్యువల్ |
పేలోడ్ (కిలోలు) | 17800 కిలోలు |
స్థూల వాహన బరువు / స్థూల మిశ్రమ బరువు (కిలోలు) | 31000 కిలో |
వాహన బరువు (కిలోలు) | 13200 |
గేర్ బాక్స్ | 9 Forward + 1 Reverse |
క్లచ్ | ఆక్సిల్ స్ప్రింగ్ పుష్ టైప్ సెరామిక్ 380మిమీ |
పవర్ స్టీరింగ్ | అందుబాటులో ఉంది |
ఫీచర్లు
స్టీరింగ్ | పవర్ స్టీరింగ్ |
ఏ/సి | అప్షనల్ |
క్రూజ్ కంట్రోల్ | లేదు |
నావిగేషన్ సిస్టమ్ | లేదు |
టెలిమాటిక్స్ | లేదు |
టిల్టబుల్ స్టీరింగ్ | అందుబాటులో ఉంది |
ఆర్మ్-రెస్ట్ | లేదు |
సీటు రకం | ప్రామాణికం |
డ్రైవర్ ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్ప్లే | అందుబాటులో ఉంది |
సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు | అందుబాటులో ఉంది |
సీటింగ్ సామర్ధ్యం | D+1 |
ట్యూబ్లెస్ టైర్లు | లేదు |
సీటు బెల్టులు | అందుబాటులో ఉంది |
హిల్ హోల్డ్ | లేదు |
బ్రేక్లు & సస్పెన్షన్
బ్రేకులు | ఎయిర్ బ్రేకులు |
ముందు యాక్సిల్ | ఫోర్జ్డ్ ఐ-బీమ్ రివర్స్ ఎలియట్ |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | యాంటీ-రోల్ బార్ తో సెమీ ఎలిప్టికల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
వెనుక యాక్సిల్ | ఫుల్లీ ఫ్లోటింగ్ టాండమ్ |
వెనుక సస్పెన్షన్ | స్టెబిలైజర్స్ తో హెవీ డ్యూటీ బోగీ సస్పెన్షన్ |
ఏబిఎస్ | అందుబాటులో ఉంది |
పార్కింగ్ బ్రేక్లు | అందుబాటులో ఉంది |
బాడీ ఆప్షన్ & క్యాబిన్ రకం
చాసిస్ రకం | క్యాబిన్తో చాసిస్ |
వాహన బాడీ ఎంపిక | బాక్స్ బాడీ |
క్యాబిన్ రకం | స్లీపర్ క్యాబిన్ |
టిల్టబుల్ క్యాబిన్ | అందుబాటులో ఉంది |
టైర్లు
టైర్ల సంఖ్య | 10 |
వెనుక టైర్ | 11*20 16 పిఆర్ |
ముందు టైర్ | 11*20 16 పిఆర్ |
ఇతరులు
చాసిస్ | అందుబాటులో ఉంది |
బ్యాటరీ (వోల్టులు) | 24 వి |
యొక్క వేరియంట్లను సరిపోల్చండికమాజ్ 3123 8x4
- 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీప్రస్తుతం చూస్తున్నారు5900 సిసిDiesel
- 5360/18 కం/ బాక్స్ బాడీప్రస్తుతం చూస్తున్నారు5900 సిసిDiesel
3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ వినియోగదారుని సమీక్షలు
ఇప్పుడే రేటింగ్ ఇవ్వండి
3123 8x4 5360/22 కం/ బాక్స్ బాడీ పోటీదారులు
తాజా {మోడల్} వీడియోలు
3123 8x4 దాని వివరణాత్మక సమీక్ష, స్పెసిఫికేషన్లు, వివరించిన ఫీచర్లు & మరిన్నింటికి సంబంధించిన వీడియోను కలిగి ఉంది. ధర, భద్రతా లక్షణాలు, అప్లికేషన్ రకం మరియు మరిన్నింటిని తెలుసుకోవడానికి మా 3123 8x4 ద్వారా తాజా వీడియోని చూడండి.
- Introduction to Engine Oils for TrucksFeb 03, 2023
- What makes a good engine oil in today’s eraFeb 03, 2023
- TATA INTRA V30 || Full Review in HINDIMay 09, 2022
- Ashok Leyland’s Top ICV TippersApr 29, 2022