హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి
హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి తాజా నవీకరణలు
హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె డీజిల్ ధర:-హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి ధర రూ. వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.
హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె డీజిల్ ఇంజన్ & ట్రాన్స్ మిషన్:-హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి 7684 cc ఇంజన్ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్ మిషన్తో అందుబాటులో ఉంది. p>
హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి ఇంధన ట్యాంక్ సామర్ధ్యం:- ఇది = డీజిల్ వర్షన్లో 200 లీటర్ల ఇంధన ట్యాంక్ సామర్ధ్యంతో 6 Forward + 1 Reverse గేర్ బాక్స్తో లభిస్తుంది & ఈ-III ఉద్గార నియమాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి క్యాబిన్ రకం - హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి అనుకూలీకరించదగినది ఎంపికతో స్లీపర్ క్యాబిన్
4980+1300/సిఏబి వీల్బేస్ & GVWతో లభిస్తుంది - 4980+1300/సిఏబి వీల్బేస్ & GVW వరుసగా 5630 మిమీ & 25000 కిలోలు.
హినో 500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి ఫీచర్లు - 4980+1300/సిఏబి ఒక 10 వీలర్ అనుకూలీకరించదగినది. ఇది పవర్ స్టీరింగ్, D+1, ఎయిర్ బ్రేకులు & మరిన్ని విభిన్న ఫీచర్లను కూడా అందిస్తుంది.
500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి యొక్క ముఖ్యమైన స్పెసిఫికేషన్లు
టైర్ల సంఖ్య | 10 |
శక్తి | 209 |
స్థూల వాహన బరువు | 25000 కిలో |
మైలేజ్ | 4-6 కెఎంపిఎల్ |
స్థానభ్రంశం (సిసి) | 7684 సిసి |
ఇంధన ట్యాంక్ (లీటర్లు) | 200 లీటర్ |
పేలోడ్ | 18275 కిలోలు |
చాసిస్ రకం | క్యాబిన్తో చాసిస్ |
500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి స్పెసిఫికేషన్ & ఫీచర్లు
పెర్ఫార్మెన్స్
గరిష్ట శక్తి | 209 |
స్థానభ్రంశం (సిసి) | 7684 సిసి |
ఇంధన ట్యాంక్ (లీటర్లు) | 200 లీటర్ |
ఇంజిన్ | హినోజె08ఈ, డిఐ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంటర్కూల్డ్, సిక్స్ సిలెండర్ ఇన్లైన్, ఓవర్హెడ్ క్యామ్షాఫ్ట్ & వాటర్ కోల్డ్ |
ఇంధన రకం | డీజిల్ |
ఉద్గార ప్రమాణాలు | ఈ-III |
గరిష్ట టార్క్ | 661ఎన్ఎమ్ |
త్వరణం | - |
సిటీ లో మైలేజ్ | - |
హైవే లో మైలేజ్ | - |
అత్యధిక వేగం | 88 |
మైలేజ్ | 4-6 కెఎంపిఎల్ |
గ్రేడబిలిటీ (%) | 30 % |
గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 88 |
ఇంజిన్ సిలిండర్లు | 6 |
టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (మిమీ) | 7300 |
పరిమాణం
మొత్తం పొడవు (మిమీ) | 9635 |
మొత్తం వెడల్పు (మిమీ) | 2465 |
మొత్తం ఎత్తు (మిమీ) | 2695 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 250 |
వీల్బేస్ (మిమీ) | 5630 మిమీ |
యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్ | 6x2 |
ట్రాన్స్మిషన్ & లోడింగ్ సామర్థ్యం
ట్రాన్స్మిషన్ | మాన్యువల్ |
పేలోడ్ (కిలోలు) | 18275 కిలోలు |
స్థూల వాహన బరువు / స్థూల మిశ్రమ బరువు (కిలోలు) | 25000 కిలో |
వాహన బరువు (కిలోలు) | 6725 |
గేర్ బాక్స్ | 6 Forward + 1 Reverse |
క్లచ్ | 380 మిమీ డయా సింగల్ డ్రై ప్లేట్, విత్ డంపర్ స్ప్రింగ్స్ |
పవర్ స్టీరింగ్ | అందుబాటులో ఉంది |
ఫీచర్లు
స్టీరింగ్ | పవర్ స్టీరింగ్ |
ఏ/సి | అందుబాటులో ఉంది |
క్రూజ్ కంట్రోల్ | లేదు |
నావిగేషన్ సిస్టమ్ | లేదు |
టెలిమాటిక్స్ | లేదు |
టిల్టబుల్ స్టీరింగ్ | అందుబాటులో ఉంది |
ఆర్మ్-రెస్ట్ | లేదు |
సీటు రకం | ప్రామాణికం |
డ్రైవర్ ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్ప్లే | అందుబాటులో ఉంది |
సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు | అందుబాటులో ఉంది |
సీటింగ్ సామర్ధ్యం | D+1 |
ట్యూబ్లెస్ టైర్లు | లేదు |
సీటు బెల్టులు | అందుబాటులో ఉంది |
హిల్ హోల్డ్ | లేదు |
బ్రేక్లు & సస్పెన్షన్
బ్రేకులు | ఎయిర్ బ్రేకులు |
ముందు యాక్సిల్ | ఎంఎఫ్671 సిరీస్, రివర్స్ ఎలియట్ ఐ బీమ్ |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | సెమీ ఎలిప్టికల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్స్ విత్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ |
వెనుక యాక్సిల్ | ఎస్హెచ్17 ఫుల్ ఫ్లోటింగ్ సింగిల్ రిడక్షన్, సింగిల్ స్పీడ్ హైపోయిడ్ |
వెనుక సస్పెన్షన్ | ఇన్వర్టెడ్ సెమి ఎలిప్టికల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ విత్ టార్క్ రాడ్స్ |
ఏబిఎస్ | అందుబాటులో ఉంది |
పార్కింగ్ బ్రేక్లు | స్ప్రింగ్ బ్రేక్, యాక్టింగ్ ఆన్ ఎఫ్ఏ & ఎఫ్ఆర్ యాక్సిల్స్ |
బాడీ ఆప్షన్ & క్యాబిన్ రకం
చాసిస్ రకం | క్యాబిన్తో చాసిస్ |
వాహన బాడీ ఎంపిక | అనుకూలీకరించదగినది |
క్యాబిన్ రకం | స్లీపర్ క్యాబిన్ |
టిల్టబుల్ క్యాబిన్ | అందుబాటులో ఉంది |
టైర్లు
టైర్ల సంఖ్య | 10 |
వెనుక టైర్ | 10 R 20-16 పిఆర్ |
ముందు టైర్ | 10 x 20 - 16 పిఆర్ |
ఇతరులు
చాసిస్ | అందుబాటులో ఉంది |
లోడింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ ఏరియా (చదరపు అడుగులు) | - |
బ్యాటరీ (వోల్టులు) | 12 వి |
ఫాగ్ లైట్లు | లేదు |
500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి వినియోగదారుని సమీక్షలు
ఇప్పుడే రేటింగ్ ఇవ్వండి
హినో ట్రక్కుల డీలర్లు న్యూఢిల్లీ
500 ఎఫ్ఎల్8జె 4980+1300/సిఏబి పోటీదారులు
తాజా {మోడల్} వీడియోలు
500 ఎఫ్ఎల్8జె దాని వివరణాత్మక సమీక్ష, స్పెసిఫికేషన్లు, వివరించిన ఫీచర్లు & మరిన్నింటికి సంబంధించిన వీడియోను కలిగి ఉంది. ధర, భద్రతా లక్షణాలు, అప్లికేషన్ రకం మరియు మరిన్నింటిని తెలుసుకోవడానికి మా 500 ఎఫ్ఎల్8జె ద్వారా తాజా వీడియోని చూడండి.
- Introduction to Engine Oils for TrucksFeb 03, 2023
- What makes a good engine oil in today’s eraFeb 03, 2023
- TATA INTRA V30 || Full Review in HINDIMay 09, 2022
- Ashok Leyland’s Top ICV TippersApr 29, 2022