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टाटा अल्ट्रा 1918.टी के स्पेसिफिकेशन, फीचर्स
टाटा अल्ट्रा 1918.टी के स्पेसिफिकेशन, फीचर और कीमत
टाटा अल्ट्रा 1918.टी के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 6 |
| पावर | 177 एचपी |
| जीवीडब्ल्यू | 18500 किग्रा |
| माइलेज | - किमी/लीटर |
| इंजन | 5000 सीसी |
| ईंधन टैंक | 225 लीटर |
| पेलोड | 12000 किग्रा |
| चेसिस टाइप | काउल के साथ चेसिस |
टाटा अल्ट्रा 1918.टी स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 177 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5000 सीसी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 225 लीटर |
| इंजन | टाटा 5.0एल तुर्बोट्रोन |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 700 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - |
| माइलेज सिटी | - |
| माइलेज हाईवे | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - |
| माइलेज | - किमी/लीटर |
| ग्रडबिलिटी (%) | - % |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 23000 |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - |
| उंचाई (मि. मी.) | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 206 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 4530 मिमी |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 12000 किग्रा |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 18500 किग्रा |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड |
| क्लच | 380 एम्एम् डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | नहीं |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | हाँ |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| बैठने की क्षमता | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | टाटा एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी 7टी रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | - |
| रियर एक्सल | टाटा सिंगल रिडक्शन आर ए 1085 |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंगs |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
| पार्किंग ब्रेक्स | हाँ |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | काउल के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | - |
| टिलटेबल केबिन | हाँ |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 6 |
| रियर टायर | 295/90आर20 |
| फ्रंट टायर | 295/90आर20 |
अन्य
| एक्सल की संख्या | - |
| एक्सल के प्रकार | - |
| बॉडी ब्रेक | - |
| चेसिस | हाँ |
| फर्श का प्रकार | - |
| शरीर पदार्थ | - |
| कैनोपी की लंबाई | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - |
| वाल्वों की संख्या | - |
| पंप प्रकार | - |
| बलकार प्रकार | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
| बुलकर उपकरण | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
| बुलकर दबाव | - |
| तल सामग्री | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
| फोग लाइट्स | - |
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अल्ट्रा 1918.टी यूजर रिव्यू
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good for local cargo transport
1918 Ultra is highway truck. Heavy and big cargo load purpose. Cabin is best in the segment, Ultra cabin is always liked...
Average
BS6 Ultra is expensive, but Tata make a lot of improvements in this truck...
best to drive on highway.
Tata Ultra 1918 six chakka truck is ok for heavy load. Cabin is super and also best to drive on highway....
I liked the features
Tata Ultra 1918 and Ashok Leyland 1918 super trucks for logistics transport. Tata Ultra cabin is comfortable and safe. G...
Highly recommended!
This Tata 6-tyre cargo is most useful for container truck. I’m using the Ultra 1918 for appliance transportation in Bang...
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