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टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब
टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब लेटेस्ट अपडेट्स
टाटा टी.11अल्ट्रा डीज़ल प्राइस:-टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब की कीमत रुपये से शुरू होती है
टाटा टी.11अल्ट्रा डीज़ल इंजन और ट्रांसमिशन:-टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब में 3300 सीसी इंजन दिया गया है जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।
टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब फ्यूल टैंक कैपेसिटी:-ये 160 लीटर फ्यूल टैंक कैपेसिटी के साथ बीएस-VI डीज़ल वर्जन, 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स गियर बॉक्स में उपलब्ध है।
टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब केबिन टाइप -टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब डे केबिन के साथ कस्टोमिज़ाबले बॉडी ऑप्शन में उपलब्ध है।
3310/कैब व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट - 3310/कैब का व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट क्रमश: 3310 मिलीमीटर और 11250 किलोग्राम है।
टाटा टी.11अल्ट्रा 3310/कैब फीचर्स - 3310/कैब एक 6 व्हीलर कस्टोमिज़ाबले बॉडी है।इसमें पावर स्टीयरिंग, डी+2, Full S-cam Air Brakes जैसे फीचर्स दिए गए हैं|
टी.11अल्ट्रा 3310/कैब के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 6 |
| पावर | 125 एचपी |
| जीवीडब्ल्यू | 11250 किग्रा |
| माइलेज | 8 किमी/लीटर |
| इंजन | 3300 सीसी |
| ईंधन टैंक | 160 लीटर |
| पेलोड | 7895 किग्रा |
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
टी.11अल्ट्रा 3310/कैब स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 125 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3300 सीसी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 160 लीटर |
| इंजन | इन 3.3लिटर न्यू जनरेशन |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 390 एन एम् |
| Acceleration | - |
| माइलेज सिटी | - |
| माइलेज हाईवे | - |
| माइलेज | 8 किमी/लीटर |
| ग्रडबिलिटी (%) | 30 % |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 5400 |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | 6385 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2205 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2470 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 189 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3310 मिमी |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 7895 किग्रा |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11250 किग्रा |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 3095 |
| गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 310 mm Dia-Single Plate Dry Friction Type |
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | हाँ |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 4 way adjustable Mechanically suspended |
| बैठने की क्षमता | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | नहीं |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | Full S-cam Air Brakes |
| फ्रंट एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| रियर एक्सल | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
| पार्किंग ब्रेक्स | Graduated valve controlled spring brake |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | हाँ |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 6 |
| रियर टायर | 235/75 R 17.5,14 |
| फ्रंट टायर | 235/75 R 17.5,14 |
अन्य
| एक्सल की संख्या | - |
| एक्सल के प्रकार | - |
| बॉडी ब्रेक | - |
| चेसिस | हाँ |
| इलेक्ट्रिकल्स | 100 Ah |
| फर्श का प्रकार | - |
| शरीर पदार्थ | - |
| कैनोपी की लंबाई | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - |
| वाल्वों की संख्या | - |
| पंप प्रकार | - |
| बलकार प्रकार | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
| बुलकर उपकरण | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
| बुलकर दबाव | - |
| तल सामग्री | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
| तापमान सीमा | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V |
| फोग लाइट्स | Provision |
वैरिएंट कम्पेरिज़न टाटा टी.11अल्ट्रा
टी.11अल्ट्रा 3310/कैब यूजर रिव्यू
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टी.11अल्ट्रा के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और फीचर्स,स्पेसिफिकेशन आदि से जुड़े वीडियो उपलब्ध हैं. टी.11अल्ट्रा की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट वीडियो देखें.
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