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टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी
टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी लेटेस्ट अपडेट्स
टाटा 709जी एलपीटी सीएनजी प्राइस:-टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी की कीमत रुपये से शुरू होती है
टाटा 709जी एलपीटी सीएनजी इंजन और ट्रांसमिशन:-टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी में 3783 सीसी इंजन दिया गया है जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।
टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी फ्यूल टैंक कैपेसिटी:-ये 225 लीटर फ्यूल टैंक कैपेसिटी के साथ BS6 सीएनजी वर्जन, 5-स्पीडगियर बॉक्स में उपलब्ध है।
टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी केबिन टाइप -टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी डे केबिन के साथ बॉक्स बॉडी ऑप्शन में उपलब्ध है।
3800/एचडी व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट - 3800/एचडी का व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट क्रमश: 3800 मिलीमीटर और 7300 किलोग्राम है।
टाटा 709जी एलपीटी 3800/एचडी फीचर्स - 3800/एचडी एक 6 व्हीलर बॉक्स बॉडी है।इसमें पावर स्टीयरिंग, डी+1, एयर ब्रेक्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं|
709जी एलपीटी 3800/एचडी के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 6 |
| पावर | 85 HP |
| जीवीडब्ल्यू | 7300 किग्रा |
| माइलेज | 9 किमी/लीटर |
| इंजन | 3783 सीसी |
| ईंधन टैंक | 225 लीटर |
| पेलोड | 4500 किग्रा |
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
709जी एलपीटी 3800/एचडी स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 85 HP |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3783 सीसी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 225 लीटर |
| इंजन | 3.8 एसजीआई |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 285 एनएम |
| Acceleration | - |
| माइलेज सिटी | - |
| माइलेज हाईवे | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - |
| माइलेज | 9 किमी/लीटर |
| ग्रडबिलिटी (%) | 25 % |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13500 |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | 6350 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2270 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2940 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 216 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3800 मिमी |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 4349 (14.3) |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 2117 (6.94) |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 1821 (5.97) |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 4500 किग्रा |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 7300 किग्रा |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 3770 |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड |
| क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | नहीं |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | नहीं |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | हाँ |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | मेल्बा फैब्रिक |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| बैठने की क्षमता | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | नहीं |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
| पार्किंग ब्रेक्स | हाँ |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | हाँ |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 6 |
| रियर टायर | 8.25-16 16पी आर |
| फ्रंट टायर | 8.25-16 16पी आर |
अन्य
| एक्सल की संख्या | - |
| एक्सल के प्रकार | - |
| बॉडी ब्रेक | - |
| चेसिस | हाँ |
| फर्श का प्रकार | - |
| शरीर पदार्थ | - |
| कैनोपी की लंबाई | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - |
| वाल्वों की संख्या | - |
| पंप प्रकार | - |
| बलकार प्रकार | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
| बुलकर उपकरण | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
| बुलकर दबाव | - |
| तल सामग्री | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12वी,100 अएच |
| अल्टरनेटर (Amps) | 120 |
| फोग लाइट्स | - |
वैरिएंट कम्पेरिज़न टाटा 709जी एलपीटी
709जी एलपीटी 3800/एचडी यूजर रिव्यू
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Value for money
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- 709जी एलपीटी रिव्यू
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709जी एलपीटी 3800/एचडी के विकल्प
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