- शहर चुनें
टाटा Intra V10 सीएलबी नॉन एसी
टाटा Intra V10 सीएलबी नॉन एसी लेटेस्ट अपडेट्स
टाटा Intra V10 सीएलबी नॉन एसी में 798 सीसी का इंजन दिया गया है जो मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। इस डीज़ल के फ्यूल टैंक की क्षमता 30 लीटर है और 5-स्पीड गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है वहीं ये बीएस-VI एमिशन नॉर्म्स के अनुकूल है।सीएलबी नॉन एसी का ग्रॉस व्हीकल वेट और व्हीलबेस क्रमश: 2250 मिमी और 2120 किलोग्राम है। इसमें पावर स्टीयरिंग, डी+2, डिस्क ब्रेक्स आदि जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
Intra V10 सीएलबी नॉन एसी के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 |
| पावर | 44 एचपी |
| जीवीडब्ल्यू | 2120 किग्रा |
| माइलेज | 21 किमी/लीटर |
| इंजन | 798 सीसी |
| ईंधन टैंक | 30 लीटर |
| पेलोड | 1000 किग्रा |
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
Intra V10 सीएलबी नॉन एसी स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 44 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 798 सीसी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 30 लीटर |
| इंजन | डीआई इंजन |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 110 एन एम् |
| एक्सेलरेशन | - |
| माइलेज सिटी | - |
| माइलेज हाईवे | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - |
| माइलेज | 21 किमी/लीटर |
| ग्रडबिलिटी (%) | 43 % |
| Max Speed (km/h) | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 2 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 4750 |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | 4282 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - |
| उंचाई (मि. मी.) | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 175 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2250 मिमी |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 2512 (8.2) |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1603 (5.3) |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 1000 किग्रा |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 2120 किग्रा |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड |
| क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन डायाफ्राम टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | नहीं |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | नहीं |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| बैठने की क्षमता | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | नहीं |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | डिस्क ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग्स 6 |
| रियर एक्सल | रिजिड एक्सल विथ लीफ स्प्रिंग्स |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग्स 7 |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
| पार्किंग ब्रेक्स | हाँ |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | नहीं |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 |
| रियर टायर | 165 आर14 एल टी (14 इंच) |
| फ्रंट टायर | 165 आर14 एल टी (14 इंच) |
अन्य
| No. Of Axles | - |
| Axle Types | - |
| बॉडी ब्रेक | - |
| चेसिस | हाँ |
| फर्श का प्रकार | - |
| शरीर पदार्थ | - |
| Canopy Length | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - |
| वाल्वों की संख्या | - |
| पंप प्रकार | - |
| बलकार प्रकार | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
| बुलकर उपकरण | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
| बुलकर दबाव | - |
| तल सामग्री | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
| फोग लाइट्स | - |
वैरिएंट कम्पेरिज़न टाटा Intra V10
Intra V10 सीएलबी नॉन एसी यूजर रिव्यू
अभी रेटिंग दें
high payload of this truck than Ace.
Intra V1o is not giving expected mileage. Only 15 kmpl with market load coming in city traffic, needs above 18 kmpl. May...
good truck.
Tata Intra V10 and V30 new truck bigger than Ace GOld. But because of feature the price is high. If you can pay more tha...
performance is very well
performance is very well all this time. No breakdown or failure, also tata motors giving good service and also support f...
Very modern and stylish truck
I purchased Intra V10 in 2020 for a logistics service business in Chennai. Very modern and stylish truck from Tata Motor...
Best Truck
Thanks Tata Motors for developing this new 1000 kg payload truck. I’m Tata Ace customer for 7 years, and January 2021 so...
I liked the design
V10 is fine truck but many alternate options available in the market right now. V10 cabin and cargo deck is main highlig...
Modern truck
Modern truck is V10 but the payload is ower than V30. Tata please give me some discount for this truck. ...
Best cargo truck
Best cargo truck from Tata. Purchase for heavy loads also...
useful truck for city logistics
This truck is big brother of Chotta Haati. More features, more power and big cargo deck and price also big. But useful t...
Cabin is is best than other trucks
V10 is good truck and cheap also, V30 is bigger truck but cost is high. V10 useful for town and village cargo too. Cabin...
- Intra V10 रिव्यू
नजदीक टाटा डीलर्स नई दिल्ली
- Cargo Motors Pvt. Ltd. (LCV)
Plot No -219/220 Budhpur Village
- Cargo Motors Pvt. Ltd. (M&HCV Cargo)
Plot No -219/220 Budhpur Village
- Cargo Motors Pvt. Ltd. (M&HCV Construct)
Plot No -219/220 Budhpur Village
- कार्गो मोटर्स (दिल्ली) परा ली
46/1, दिलशाद गार्डन, जी टी रोड, ऑप. मेट्रो स्टेशन पार्किंग, दिल्ली, प्रीत विहार, नई दिल्ली
- कार्गो मोटर्स (दिल्ली) प्रा. लि.
प्लाॅट नं. 219/220, गांव बुधपुर, जीटी करनाल रोड, दिल्ली
- नई दिल्ली में टाटा ट्रक डीलर्स
Intra V10 सीएलबी नॉन एसी के विकल्प
लेटेस्ट Intra V10 वीडियोज
Intra V10 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और फीचर्स,स्पेसिफिकेशन आदि से जुड़े वीडियो उपलब्ध हैं. Intra V10 की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट वीडियो देखें.
TATA INTRA V30 || Full Review in HINDIMay 09, 2022- Tata 709g LPT CNG Truck: Top 5 USPsMar 30, 2022
- Tata Motors Ultra Trucks: ILCV Range ExploredFeb 22, 2022
- Tata 407g SFC vs Eicher Pro 2049 CNG: Specs ComparisonFeb 03, 2022
- Tata Ace Gold Diesel Plus | First-in-Industry Service Guarantees | Best-in-segment MileageJan 10, 2022
पॉपुलर टाटा ट्रक्स
- टाटा ऐस गोल्ड₹ 3.99 - ₹ 5.63 लाख*
- टाटा इंट्रा वी30₹ 7.30 - ₹ 7.62 लाख*
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
- टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
- टाटा योद्धा पिकअप₹ 8.51 - ₹ 9.23 लाख*