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टाटा ऐस गोल्ड 2250/सीएनजी प्लस
टाटा ऐस गोल्ड 2250/सीएनजी प्लस लेटेस्ट अपडेट्स
टाटा ऐस गोल्ड 2250/सीएनजी प्लस में 694 सीसी का इंजन दिया गया है जो मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। इस सीएनजी के फ्यूल टैंक की क्षमता 105 (18 kg) लीटर है और जीबीएस 65-5/5.6 गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है वहीं ये बीएस-VI एमिशन नॉर्म्स के अनुकूल है।2250/सीएनजी प्लस का ग्रॉस व्हीकल वेट और व्हीलबेस क्रमश: 2250 मिमी और 1630 किलोग्राम है। इसमें मैकेनिकल स्टीयरिंग, डी+1, डिस्क/ड्रम ब्रेक्स आदि जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
ऐस गोल्ड 2250/सीएनजी प्लस के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 |
| पावर | 26 एचपी |
| जीवीडब्ल्यू | 1630 किग्रा |
| माइलेज | - किमी/लीटर |
| इंजन | 694 सीसी |
| ईंधन टैंक | 105 (18 kg) लीटर |
| पेलोड | - किग्रा |
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
ऐस गोल्ड 2250/सीएनजी प्लस स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 26 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 694 सीसी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 105 (18 kg) लीटर |
| इंजन | multipoint gas injection engine |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 51 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - |
| माइलेज सिटी | - |
| माइलेज हाईवे | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - |
| माइलेज | - किमी/लीटर |
| ग्रडबिलिटी (%) | 28 % |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - |
| इंजन सिलेण्डर्स | 2 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 4625 |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | 4075 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1500 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1840 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 160 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2250 मिमी |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - |
| Size (Cu. M) | - |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 2520 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1490 |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 300 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - किग्रा |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 1630 किग्रा |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | - |
| गियरबॉक्स | जीबीएस 65-5/5.6 |
| क्लच | सिंगल-प्लेट, ड्राई-फ्रिक्शन डायाफ्राम टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | नहीं |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | मैकेनिकल स्टीयरिंग |
| एसी | नहीं |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | नहीं |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | नहीं |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| बैठने की क्षमता | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | नहीं |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | डिस्क/ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिक लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | - |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि - एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
| पार्किंग ब्रेक्स | हाँ |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | नहीं |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 |
| रियर टायर | 145आर12 एलटी 8पीआर |
| फ्रंट टायर | 145आर12 एलटी 8पीआर |
अन्य
| एक्सल की संख्या | - |
| एक्सल के प्रकार | - |
| बॉडी ब्रेक | - |
| चेसिस | हाँ |
| लैंडिंग सामग्री | - |
| इलेक्ट्रिकल्स | - |
| फर्श का प्रकार | - |
| शरीर पदार्थ | - |
| कैनोपी की लंबाई | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - |
| वाल्वों की संख्या | - |
| पंप प्रकार | - |
| बलकार प्रकार | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
| बुलकर उपकरण | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
| बुलकर दबाव | - |
| तल सामग्री | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
| तापमान सीमा | - |
| प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - |
| बैटरी (वोल्ट) | - |
| अल्टरनेटर (Amps) | - |
| फोग लाइट्स | - |
वैरिएंट कम्पेरिज़न टाटा ऐस गोल्ड
ऐस गोल्ड 2250/सीएनजी प्लस यूजर रिव्यू
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Ek dependable aur upyogi truck
Mere paas do Tata Ace Gold hai mere business ke liye aur main yeh beshaq keh sakta hoon ki yeh mini-truck India mein sab...
performance very good.
Ace Gold is available on low emi with very small downpayment. I purchased the CNG Ace 3 months back, already running in ...
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I think the Ace Gold CNG and Petorl is the same mileage? But CNG has a lower operating cost, so Tata Motors Ace GOld in ...
the truck is okay.
I run Ace CNG for two year for local delivery, the truck is okay. Mileage of CNG is little lower side but better than di...
Not happy with Ace GOld petrol variant
Not happy with Ace GOld petrol variant, the truck is okay but mileage is not good. So the running cost is high for me. A...
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Don't go for it, after 5000 to 10000 km you will DEF problem and engine check problem, not suitable for villages...
Very Powerful Mini Truck
This truck is the best mini truck available in the market. All the things said abouth the truck from company is fulfille...
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