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मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस
मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस लेटेस्ट अपडेट्स
मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल प्राइस:-मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस की कीमत रुपये से शुरू होती है
मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल इंजन और ट्रांसमिशन:-मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस में 1196 सीसी इंजन दिया गया है जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।
मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस फ्यूल टैंक कैपेसिटी:-ये 30 लीटर फ्यूल टैंक कैपेसिटी के साथ बीएस-VI पेट्रोल वर्जन, 5-स्पीडगियर बॉक्स में उपलब्ध है।
मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस केबिन टाइप -मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस डे केबिन के साथ कस्टोमिज़ाबले बॉडी ऑप्शन में उपलब्ध है।
पेट्रोल कैब चेसिस व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट - पेट्रोल कैब चेसिस का व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट क्रमश: 2110 मिलीमीटर और 1600 किलोग्राम है।
मारुती सुजुकी सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस फीचर्स - पेट्रोल कैब चेसिस एक 4 व्हीलर कस्टोमिज़ाबले बॉडी है।इसमें मैन्युअल - रैक एंड पिनियन गियर, डी+1, वेन्टीलेटेड डिस्क/ड्रम ब्रेक्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं|
सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस के मुख्य स्पेसिफिकेशन
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 |
| पावर | 72 एच पी |
| जीवीडब्ल्यू | 1600 किग्रा |
| माइलेज | 18 किमी/लीटर |
| इंजन | 1196 सीसी |
| ईंधन टैंक | 30 लीटर |
| पेलोड | 740 किग्रा |
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
| अधिकतम पावर | 72 एच पी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 1196 सीसी |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 30 लीटर |
| इंजन | मल्टी पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन जी12बी |
| ईंधन प्रकार | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 98 एनएम |
| Acceleration | - |
| माइलेज सिटी | - |
| माइलेज हाईवे | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | 80 |
| माइलेज | 18 किमी/लीटर |
| ग्रडबिलिटी (%) | 21 % |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 4300 |
डायमेंशन
| लम्बाई (मि. मी.) | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - |
| उंचाई (मि. मी.) | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 160 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2110 मिमी |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 740 किग्रा |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 1600 किग्रा |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड |
| क्लच | सिंगल प्लेट ड्राय फ्रिक्शन |
| पावर स्टीयरिंग | नहीं |
विशेषताएं
| स्टीयरिंग | मैन्युअल - रैक एंड पिनियन गियर |
| एसी | नहीं |
| क्रूज कंट्रोल | नहीं |
| नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
| टेलीमैटिक्स | नहीं |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | नहीं |
| आर्म-रेस्ट | नहीं |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
| बैठने की क्षमता | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | नहीं |
| सीट बेल्ट्स | हाँ |
| हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
| ब्रेक्स | वेन्टीलेटेड डिस्क/ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | मैक्फर्सन स्ट्रट विथ कोइल स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | - |
| रियर सस्पेन्शन | लीफ स्प्रिंग रिजिड एक्सल |
| एबीएस (ABS) | नहीं |
| पार्किंग ब्रेक्स | हाँ |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | नहीं |
टायर
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 |
| रियर टायर | 155आर13 एलटी 8पीआर |
| फ्रंट टायर | 155आर13 एलटी 8पीआर |
अन्य
| एक्सल की संख्या | - |
| एक्सल के प्रकार | - |
| बॉडी ब्रेक | - |
| चेसिस | हाँ |
| फर्श का प्रकार | - |
| शरीर पदार्थ | - |
| कैनोपी की लंबाई | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - |
| वाल्वों की संख्या | - |
| पंप प्रकार | - |
| बलकार प्रकार | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
| बुलकर उपकरण | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
| बुलकर दबाव | - |
| तल सामग्री | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
| तापमान सीमा | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 |
| फोग लाइट्स | - |
वैरिएंट कम्पेरिज़न मारुती सुजुकी सुपर कैर्री
सुपर कैर्री पेट्रोल कैब चेसिस यूजर रिव्यू
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Tuck ke performance se kul milaakar khush.
Mera supar carry 2 saal puraanee hai aur trak ke ol-araund paraphormens ke saath. Kisee bhee cheez mein koee compalint ...
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- सुपर कैर्री रिव्यू
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