अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब
अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब लेटेस्ट अपडेट्स
अशोक लेलैंड 5525 डीज़ल प्राइस:-अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब की कीमत रुपये से शुरू होती है
अशोक लेलैंड 5525 डीज़ल इंजन और ट्रांसमिशन:-अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब में 5300 सीसी इंजन दिया गया है जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।
अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब फ्यूल टैंक कैपेसिटी:-ये 375 लीटर फ्यूल टैंक कैपेसिटी के साथ बीएस-VI डीज़ल वर्जन, 9-स्पीडगियर बॉक्स में उपलब्ध है।
अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब केबिन टाइप -अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब डे एंड स्लीपर केबिन के साथ कस्टोमिज़ाबले बॉडी ऑप्शन में उपलब्ध है।
3900/कैब व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट - 3900/कैब का व्हीलबेस और ग्रॉस व्हीकल वेट क्रमश: 3900 मिलीमीटर और 55000 किलोग्राम है।
अशोक लेलैंड 5525 3900/कैब फीचर्स - 3900/कैब एक 10 व्हीलर कस्टोमिज़ाबले बॉडी है।इसमें पावर स्टीयरिंग, डी+1, एयर ब्रेक्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं|
5525 3900/कैब के मुख्य स्पेसिफिकेशन
नंबर ऑफ़ टायर | 10 |
पावर | 250 एचपी |
जीवीडब्ल्यू | 55000 किग्रा |
माइलेज | 4 किमी/लीटर |
इंजन | 5300 सीसी |
ईंधन टैंक | 375 लीटर |
पेलोड | - किग्रा |
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
5525 3900/कैब स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर | 250 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5300 सीसी |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 375 लीटर |
इंजन | ए सीरीज सी आर एस विथ आई गेन6 टेक्नोलॉजी |
ईंधन प्रकार | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम |
Acceleration | - |
माइलेज सिटी | - |
माइलेज हाईवे | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - |
माइलेज | 4 किमी/लीटर |
ग्रडबिलिटी (%) | - % |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 4 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 14300 |
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.) | 6900 |
चौड़ाई (मि. मी.) | 2570 |
उंचाई (मि. मी.) | 3247 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | NA |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 3900 मिमी |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 6x4 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | - किग्रा |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 55000 किग्रा |
कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA |
गियरबॉक्स | 9-स्पीड |
क्लच | 395 एम् एम् डाई - सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच विथ एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर |
पावर स्टीयरिंग | हाँ |
विशेषताएं
स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | आॅप्शनल |
क्रूज कंट्रोल | नहीं |
नेविगेशन सिस्टम | नहीं |
टेलीमैटिक्स | नहीं |
टिलटेबल स्टीयरिंग | नहीं |
आर्म-रेस्ट | नहीं |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | हाँ |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | हाँ |
बैठने की क्षमता | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | नहीं |
सीट बेल्ट्स | हाँ |
हिल होल्ड | नहीं |
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप ऑप्शनल : यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स /एंटी रोल बार |
फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ ऑप्शनल : पैराबोलिक स्प्रिंग्स |
रियर एक्सल | फ़ुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, आर ए आर : 6.17 :1 ऑप्शनल : यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स |
रियर सस्पेन्शन | नॉन-रिएक्टिव सस्पेंशन विथ बोगी सस्पेंशन (ऑप्शनल) |
एबीएस (ABS) | नहीं |
पार्किंग ब्रेक्स | हाँ |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन |
टिलटेबल केबिन | नहीं |
टायर
नंबर ऑफ़ टायर | 10 |
रियर टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर |
फ्रंट टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर |
अन्य
एक्सल की संख्या | - |
एक्सल के प्रकार | - |
बॉडी ब्रेक | - |
चेसिस | हाँ |
इलेक्ट्रिकल्स | 24 वी, 120 ए एच |
फर्श का प्रकार | - |
शरीर पदार्थ | - |
कैनोपी की लंबाई | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - |
पानी की टंकी प्रकार | - |
वाल्वों की संख्या | - |
पंप प्रकार | - |
बलकार प्रकार | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - |
बुलकर उपकरण | - |
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - |
बुलकर दबाव | - |
तल सामग्री | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - |
बाहरी / आंतरिक सतह | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - |
तापमान सीमा | - |
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - |
फोग लाइट्स | - |
वैरिएंट कम्पेरिज़न अशोक लेलैंड 5525
5525 3900/कैब यूजर रिव्यू
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Heavy truck lena hai toh yeji lijiye
Kareeb do saal operate karke main bol salta hoon ki Indian market mein 52-tonnes heavy truck chahiye toh Ashok Leyland 5...
Long haul transportation ke liye perfect choice
55 tonnes segment mein agar koi heavy truck chahiye jo acchi performance de aur uske saath acchi mileage bhi, toh Ashok ...
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- डीप AUTOTEC PVT. LTD
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