वोल्वो इस साल अंत तक इंप्रूव्ड इंजन तथा ट्रांसमिशन कंपोनेंट्स लॉन्च करेगी

वोल्वो ट्रक्सकी नॉर्थ अमेरिकन आर्म अपने मॉडल्स के लिए रीडिजाइन्ड टूल्स जारी करने जा रही है, जिनमें इंजन तथा गियरबॉक्स के इंप्रूव्ड वर्जन्स शामिल हैं। यह प्रोसेस इस साल के आखिर तक शुरू होगी तथा साल 2017 तक इसके ऑपरेशन शुरू हो जाएँगे।

इसके तहत एक नया बॉक्स एग्जास्ट आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टम (ईएटीएस) उपलब्ध कराया जाएगा। यह परिष्कृत नया टूल डीजल पार्टीक्यूलेट फिल्टर (डीपीएफ) के साथ सलेक्टिव केटेलिटिक रिडक्शन (एससीआर) तथा डीजल एग्जास्ट फ्ल्यूड की डिजाइन एक ही यूनिट में शामिल की गई है, इसके तहत इनकी संपूर्ण प्रोडक्टिविटी बूस्ट की जाएगी।

इस से पहले कंपनी ने कहा था कि इसके आई-शिफ्ट ट्रांसमिशन रेंज को अपग्रेड कर रही थी। यह नई रेंज “क्रॉवलर गियर्स” इस में शामिल कर सकती है जो कठिन सिस्टम के काम करते हुए उसें स्मूथ करने में मदद करता है। ये सभी मिलकर कंपनी की सभी एप्लीकेशंस मजबूती प्रदापन करने के लिए काम में लिए जाने को मजबूत करती है जिन में कंस्ट्रक्शन और माइनिंग जैसे सेक्टर में कंक्रीट मिक्सर अस्फाल्ड को मिलाने, स्प्रेडर्स, डंप ट्रक्स तथा भारी बोझ को उठाने के काम में आती हैं।

इसके अलावा एक नया आई-सी सिस्टम भी लॉन्च किया जाएगा जो कि आई-शिफ्ट गियरबॉक्सेज के साथ काम करेगा। यह नया एडवांस्ड मैकेनिज्म सड़कों की इमेज तथा लेआउट को रिकॉर्ड करता है, जो कि मशीन ड्राइव पर रहती है तथा उन्हें ट्रांसमिशन में स्टोर करती है। यह उस समय उस रूट की ड्राइविंग को आसान बनाती है जिसे पहले से काम में लिया जा चुका है। इस के अलावा यह पहाडि़यों जैसे अपरिपक्व रास्तों पर ट्रांसमिशन प्रोडक्टिविटी को बढ़ाती हैं।

इन सभी चीजों के साथ आने वाला रीडिजाइन्ड डी11 इंजन पिछले सभी तरह के मॉडल्स की तुलना में अधिक माइलेज के साथ आता है। इसके अलावा इस में नया कॉमनरैल फ्यूल सिस्टम, नया वेव पिस्टन्स तथा लाइटर कैमशाफ्ट भी दिए गए हैं। ये सभी मिलकर व्हीकल के लिए और अधिक परफॉर्मेंस तथा माइलेज बढ़ाने का काम करते हैं।

इस के अलावा कंपनी साल 2017 में एक परिष्कृत डी13 इंजन भी लॉन्च करेगी। यह इंजन 2.5 फीसदी अधिक फ्यूल इकॉनोमी देने वाला होने समेत समान आंतरिक कंपोनेंट्स के साथ आएगा। यह नया वर्जन नए टर्बो कंपाउंडिंग एलिमेंट के साथ आएगा जो परफॉर्मेंस तथा फ्यूल इकॉनोमी दोनों बढ़ाने का में मदद करेगा।