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टाटा मोटर्स ने बाजार हिस्सेदारी घटाने के साथ परेशान किया

Published On Jun 09, 2017By ट्रक्सदेखो संपादकीय टीम

भारत के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहन निर्माता टाटा मोटर्स गिरते बाजार हिस्सेदारी के मामले में असहज महसूस कर रहा है। गिरावट वाला मध्यम और भारी शुल्क ट्रक और बस की बिक्री ने ऑटोमोट्रिक के लिए बहुत गंभीर चिंता पैदा कर दी है ताकि बोर्ड के सदस्य कुछ कट्टरपंथी कदमों पर गंभीरता से विचार कर रहे हों।

पिछले दो सालों के दौरान, टाटा मोटर्स भारी शुल्क ट्रकों और बसों की श्रेणी में प्रतिस्पर्धी अशोक लेलैंड को जमीन खो चुके हैं। इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) की सोसाइटी के अनुसार, वित्त वर्ष 2010 में, टाटा मोटर्स के मध्यम और भारी शुल्क वाणिज्यिक वाहनों का हिस्सा पिछले साल के 51.9 फीसदी से 49.2 फीसदी घट गया है। प्रमुख ड्यूटी ट्रक सेगमेंट के बाजार हिस्सेदारी से प्रमुख झटका आया, जो वित्त वर्ष 2010 में 53 प्रतिशत गिरकर वित्त वर्ष 2015 में 58 प्रतिशत पर आ गया।

पिछले महीने, उसी एमएचसीवी श्रेणी में 40 प्रतिशत की बिक्री में गिरावट दर्ज की गई, जबकि वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में कुल गिरावट 13 प्रतिशत से 23,606 इकाई रही। यह टाटा मोटर्स द्वारा बाजार हिस्सेदारी में गिरावट का संकेत देते हुए, राजस्व और मुनाफे पर असर डालने का अनुमान लगाने पर आधारित है।

टाटा मोटर्स के वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय के पूर्व कार्यकारी निदेशक रवींद्र पिशरोडी ने कहा, "अप्रैल बिक्री कम थी क्योंकि अदालत के फैसले के बाद बीएस -4 वाहनों की उपलब्धता एक मुद्दा बन गई थी क्योंकि यह अनुमान था कि वर्ष के पहले महीने में, हमें बीएस -3 और बीएस -4 दोनों वाहनों का मिश्रण भी मिलेगा। " उसमें जोड़ते हुए, उन्होंने कहा कि पिछले साल के उच्च आधार इस साल कम प्रदर्शन के लिए एक और कारण था। इसके अलावा, मई में ईंधन इंजेक्शन पंप की कमी और बिक्री में गिरावट आई है। उन्होंने इस गिरावट के लिए योगदान करने वाले बाह्य कारकों में से एक के रूप में नवम्बर नोट प्रतिबंध को भी दोषी ठहराया।

वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय टाटा मोटर्स का सबसे अधिक विश्वसनीय कारोबार है, जो कि भारत में कुल राजस्व का 70 प्रतिशत का उत्पादन करता है। इसलिए, मध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट एक गंभीर चिंता का विषय है। विशेषज्ञों के अनुसार, पिछले दो सालों में, टाटा मोटर्स का क्रमशः 2.8 प्रतिशत और 5.5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी घट गई है। यह 8,600 और 16,700 कम इकाइयों का अनुवाद शेल्फ से निकलता है, इस क्रम में 1,100 करोड़ रुपए के नुकसान और 2,300 करोड़ रुपए का नुकसान होगा।

पिशरोडी जो बोर्ड के सदस्य भी हैं, ने कहा कि वे सभी पहलुओं का विश्लेषण कर रहे हैं ताकि व्यवसाय को ट्रैक पर वापस लाया जा सके। फ्लिपसाइड पर, उन्होंने यह भी आश्वस्त किया है कि जीएसटी के कार्यान्वयन और ईंधन इंजेक्शन पंपों की पुनर्नवीनीकरण आने वाले महीनों में बिक्री को फिर से शुरू कर देगा। इससे चालू वित्त वर्ष के अंत तक टाटा मोटर्स को 5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद मिलेगी। कुछ विशेषज्ञ भी प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ टाटा मोटर्स की बिक्री की प्रतिक्रिया के बाद गरीबों के खराब प्रदर्शन का हवाला देते हुए कहते हैं।

इसके अलावा, कुछ लोग यह भी मानते हैं कि उत्पाद लाइन में अंतर भी खराब प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार था। उदाहरण के लिए, अशोक लेलैंड 3718, 37 टन का ट्रक वित्त वर्ष 2016-17 में एक तोड़ दिया गया था, जो अकेले 3.5 प्रतिशत शेयर बाजार में कमा रहा था। टाटा मोटर्स इस चुनौती को हल करने में विफल रहे।

पिशारोडी ने कहा कि कंपनी वर्तमान में ग्राहकों को जागरूक कर रही है और पूरे देश में अपने नेटवर्क के विस्तार के अलावा विभिन्न सेवा कार्यक्रमों का आयोजन कर रही है। बीएस -4 मानक के साथ-साथ, सेवा को फिर से बाजार में गति पाने में बड़ी भूमिका निभानी होगी।

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