गवाह अच्छा विकास करने के लिए एम एंड एचसीवी की बिक्री, VECV सीईओ कहते हैं

इस वित्त वर्ष की दूसरी तिमाही में गिरावट ट्रक की बिक्री ट्रकिंग उद्योग में चिंता करने का हितधारकों था। हालांकि, उद्योग के विशेषज्ञों को प्रोत्साहित कई कारकों, सबसे महत्वपूर्ण एक के करीब पहुंच त्योहारी सीजन होने की वजह से बेहतर बिक्री के बारे में आशावादी हैं। यह सोचा था कि यह भी Mr.Vinod अग्रवाल, वोल्वो आयशर वाणिज्यिक वाहन (VECV) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, जो राय है कि वाणिज्यिक वाहनों के लिए मांग केवल निकट भविष्य में वृद्धि करने के लिए जा रहा है के द्वारा प्रतिध्वनित किया जा रहा है।

श्री अग्रवाल का मानना है कि मांग की प्रवृत्ति, सकारात्मक होने जा रहा है, विशेष रूप से त्योहारी सीजन की वजह से। हालांकि, वह कहते हैं कि सितंबर 'सुस्त' होने के लिए पिछले साल इसी माह में (जो ABS और अन्य नियामक कार्यान्वयन के कारण पूर्व लिवाली की एक बड़ी मात्रा देखा था) की तुलना में जा रहा है। बहरहाल, 2015 में अक्टूबर के महीने एक खामोशी जिस अवधि के वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री बढ़ाने में मदद नहीं की थी। इस साल की स्थिति जुलाई, अगस्त और सितंबर (के रूप में बदलने की मांग पहले से ही पूरा किया गया है) में सुस्त कर दिया गया है। हालांकि, अक्टूबर 2016 के महीने है, जो भी त्योहारी सीजन की शुरुआत है, में मदद मिलेगी ट्रक की बिक्री को बढ़ावा देने।

इसके अलावा, अच्छा मानसून और सातवें वेतन आयोग के प्रभाव एफएमसीजी और दुपहिया वाहनों में अच्छी मांग है, जो फिर ट्रकों के लिए मांग में वृद्धि को बढ़ावा मिलेगा को बढ़ावा मिलेगा, श्री अग्रवाल कहते हैं। कुछ क्षेत्रों में भी इस तरह के निर्माण उद्योग है, जो निर्माण ट्रकों में 40 प्रतिशत YTD वृद्धि का अनुभव है, के रूप में बढ़ रहे हैं। हालांकि, ढुलाई खंड मंदी का एक सा सामना कर सकते हैं के रूप में यह वर्तमान में अपने चरम पर पहले से ही है।

भारी शुल्क ट्रकों बेहतर सड़कों और राजमार्गों के कारण के लिए मांग पर प्रतिबिंबित करने के लिए कहा जा रहा है पर, श्री अग्रवाल ने कहा कि इस के अलावा, हब और स्पोक मॉडल भी अधिक स्पष्ट और दोनों भारी ट्रकों होता जा रहा है (केन्द्रों के लिए कारखानों से माल ले जाने के लिए ) और मध्यम हल्के वाहनों (केन्द्रों प्रवक्ता करने से और पिछले मील वितरण के लिए माल ले जाने के लिए) परिवहन के लिए आवश्यक हो जाएगा।

उन्होंने कहा कि ट्रकों के सभी प्रकार की आवश्यकता में वृद्धि के बारे में सकारात्मक था। VECV से बाहर लुढ़का ट्रकों की विशाल रेंज के बारे में बात कर रहे हो, श्री अग्रवाल ने कहा, "हम वहाँ 4.9 टन से सही करने के लिए 49 टन कर रहे हैं और हम विभिन्न वेरिएंट जो ग्राहकों के प्रत्येक प्रकार की जरूरतों को पूरा किया है जैसे अगर किसी को शरीर के साथ की जरूरत 10 फीट के आकार, तो हम एक ट्रक, किसी ने 12 फुट, 14 फुट, 16 फुट, 18, 19, 20 के साथ की जरूरत है, तो वहाँ एक शरीर के आकार के प्रत्येक पैर आवश्यकता सही 32 फुट तक जाने के लिए उपलब्ध है। तो वहाँ विभिन्न ग्राहक अपनी आवश्यकता के लिए सही ट्रक का चयन करने के लिए उपलब्ध विकल्प हैं। "

उन्होंने यह भी कहा कि पीथमपुर में कंपनी के संयंत्र पहले से ही निर्माण किया जाता है यूरो छठी इंजन जो यूरोप में मध्यम शुल्क ट्रकों में इस्तेमाल किया जा रहा है। लेकिन, भारत में सड़क की स्थिति अलग हैं, इसलिए इन इंजनों के हिसाब से अनुकूलित किया जाना है। हालांकि, VECV पहले से ही इन उन्नत इंजन और वाणिज्यिक वाहन निर्माता समय सीमा का सामना करने के लिए तैयार है के निर्माण की क्षमता है।