डेमलर इंडिया यूरो-वी के अनुरूप मध्यम ड्यूटी ट्रक के साथ तैयार है

बीएस -4 वाहनों के समान कीमत, अधिक पर्यावरण के अनुकूल वाणिज्यिक वाहक 40 प्रतिशत कम नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन करते हैं।

एक भारतीय कंपनी जिसने अभी तक भारतीय वाणिज्यिक वाहन की जगह में पांच को बराबरी कर दी है, वह कल हरियाली के लिए रास्ता तैयार करने के लिए तैयार है। जर्मनी के डेमलर ऑटोमोटिव ग्रुप की व्यावसायिक वाहन विनिर्माण सहायक कंपनी भरतबेन्ज, अब यूरो-वी उत्सर्जन मानकों के अनुरूप ट्रक की पेशकश कर रहा है। परिप्रेक्ष्य में, यूरो-वी मानकों का मतलब यह है कि इन मध्यम शुल्क ट्रकों (एमडीटी) ने 40 प्रतिशत कम नाइट्रोजन ऑक्साइड को इसी तरह की कीमत बीएस -4 में छोड़ देंगे।

चेन्नई में आयोजित एक हालिया संवाददाता सम्मेलन में डेमलर ट्रक्स एशिया के प्रमुख मार्क लिलटोसेला ने कहा, "हमारा सामरिक उद्देश्य डेमलर ट्रकों को भारत में अपनी विशाल विकास क्षमता के साथ एक मजबूत पदचिह्न देना था। सिर्फ पांच वर्षों में, हमने दुनिया के सबसे कठिन वाणिज्यिक वाहन बाजार में एक आकांक्षी ब्रांड के रूप में भारत बेंज को मजबूती से स्थापित किया है। "

उन्होंने आगे कहा, "बीएस -4 संक्रमण से प्राप्त मजबूत गति के आधार पर, पहली बार, ब्रांड ने हाल के महीनों में दो अंकों की बाजार हिस्सेदारी में प्रगति की है। अगले तीन से चार महीनों में बहुत आशावान दिखते हैं। "

डेमलर इंडिया के एमडी और सीईओ एरीक नेसेलहॉफ के अनुसार, इन एमडीटी को इंट्रा-सिटी परिवहन के लिए लक्षित किया जाता है और सीवी (वाणिज्यिक वाहन) की दुनिया में सीढ़ी को ऊपर ले जाने में कंपनी को मदद मिलेगी। भरतबेन्ज ने पुष्टि की है कि जब से भारतीय संचालन सितंबर 2012 में चला गया, घरेलू बाजार के लिए 55,000 से ज्यादा ट्रक लगाए गए हैं।

कंपनी ने यह भी पुष्टि की है कि चेन्नई के पास ओरगाडम में इसकी उत्पादन सुविधा ने अपना कामकाजी घंटे दो पाली के साथ बढ़ा दिया है। कंपनी के मुताबिक, यह कदम अच्छी मांग का परिणाम है क्योंकि कंपनी इस दशक के अंत तक कम ड्यूटी ट्रक में 20 फीसदी बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की कोशिश करती है।

डेमलर इंडिया भी जल्द ही भारी शुल्क ट्रक खंड में दूसरे स्थान पर रहने की योजना बना रहा है। 2013 के बाद से, उसने विभिन्न बाजारों में 10,000 से अधिक ट्रक निर्यात किए हैं और इस वर्ष के अंत तक 40 बाजारों तक पहुंच बढ़ाने का लक्ष्य है।