Considering BS-IV Trucks? Consider BharatBenz
Published On Feb 02, 2017
अप्रैल 1 2017 पर, भारत ट्रकों, बसों और अन्य वाहनों के लिए पर्याप्त कुशल प्रदूषण के बिना वांछित परिवहन के कार्यों को पूरा करने की एक नई नस्ल को जगाने होगा। हम में से बहुत तथ्य यह है भारत बुलाया गया एक गैर जिम्मेदार देश टन वातावरण में कार्बन फुटप्रिंट की है कि लाखों लोगों की उदासीनता के रूप में कई बार किया गया है कि के बारे में पता नहीं हो सकता। और हमारे देश के रूप में प्रवेश करती है बी एस चतुर्थ उत्सर्जन मानकों चरण वाणिज्यिक वाहनों के लिए देश में प्लाई, यही कारण है कि ब्रह्मांड भारत को पता चल जाएगा के रूप में एक राष्ट्र ही शक्तिशाली जो नहीं है, लेकिन यह भी रूप में अच्छी तरह से माँ प्रकृति के लिए देखभाल करने के लिए कैसे जानता है।
लेकिन, कम प्रदूषण और अधिक दक्षता के परम लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए विश्वसनीय होने के लिए, हम, जबकि बी एस चतुर्थ वाणिज्यिक वाहनों का चयन, बोझ ये हमारी जेब पर डाल देंगे भूल करने के लिए नहीं सावधान रहना होगा। क्यों वाणिज्यिक वाहनों? क्योंकि दुनिया वाणिज्यिक वाहनों, ट्रकों और बसों देखता है विशेष रूप से, मुख्य दोषी पर्यावरण प्रदूषण के रूप में।
उस पर ध्यान दें हम आशा है कि आप बी एस चतुर्थ उत्सर्जन मानदंड और प्रौद्योगिकियों कि भारतीय ट्रक और बस निर्माताओं इन उन्नत उत्सर्जन मानकों को प्राप्त मदद कर रहे हैं तैयार करने के बारे में कुछ पता है। इस तरह की सूचना मदद कर सकते हैं निश्चित रूप से एक निर्णय लेते हैं, जबकि हिमाचल प्रदेश के ब्रांड चुनने के लिए आप बी एस चतुर्थ से एक वाहन खरीदना चाहेंगे। के दो प्रौद्योगिकियों कि बी एस चतुर्थ वाणिज्यिक वाहनों में इस्तेमाल किया है और अगर सभी ब्रांडों उन्हें समान रूप से उपयोग की जांच कर रहे हैं पर एक नज़र रखना।
EGR और एससीआर क्या है?
EGR: निकास गैस recirculation आंतरिक रूप से यह आदेश में निकास प्रणाली से बाहर फेंकने से पहले इसे शुद्ध करने के लिए हवा की recirculation अर्थ।
एससीआर - चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती हानिरहित नाइट्रोजन, पानी और भाप में हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड बदलता है।
सभी ब्रांडों का उपयोग EGR और SCR प्रौद्योगिकी है?
नहीं सभी ट्रक निर्माताओं उनके ट्रक में EGR और SCR प्रौद्योगिकी का उपयोग करें। हालांकि प्रमुख ब्रांडों के सभी ट्रकों में उनके उपयोग EGR CV, वे केवल प्रीमियम ट्रकों में एससीआर का उपयोग करें। केवल BharatBenz, डेमलर की सब्सिडी, मर्सिडीज बेंज जो भी ट्रकों का विनिर्माण, एससीआर तकनीक के साथ एसटीआई पूरा ट्रक सीमा से संपन्न है।
इन प्रौद्योगिकियों बात नहीं कैसे होगा?
हम पहले से ही प्रौद्योगिकियों दोनों में अंतर के बारे में समझा दिया है, अब हमें प्रभाव इन नए बीएस चतुर्थ ट्रकों के समग्र व्यापार और जीवन पर पड़ेगा व्याख्या करते हैं। EGR प्रौद्योगिकी के साथ संपन्न ट्रक, इंजन की दिशा में प्रौद्योगिकी के मूर्ख व्यवहार के कारण एस्टा, कम अंततः लाभ और उच्च रखरखाव लागत को बढ़ावा मिलेगा। EGR बस इंजन के निकास गैस के एक हिस्से को वापस इंजन सिलेंडरों को recirculating से काम करता है। इस प्रकार, कम ईंधन दक्षता और इंजन क्षमता में जिसके परिणामस्वरूप।
दूसरी तरफ एससीआर तकनीक के साथ ट्रक, अधिक लाभ और बेहतर वाहन जीवन को बढ़ावा मिलेगा। एससीआर नाइट्रोजन आक्साइड में एक रासायनिक प्रतिक्रिया नाइट्रोजन, पानी, छोटे (सीओ 2) के कार्बन डाइऑक्साइड मात्रा और हवा में हम सांस की प्राकृतिक घटकों धर्मान्तरित है कि शुरू से काम करता है। डेफ, डीजल निकास द्रव इस्तेमाल किया प्रतिक्रिया के दौरान एक गैर विषैले शुद्ध पानी और मोटर वाहन ग्रेड जलीय यूरिया (जलीय यूरिया समाधान, AUS32) से बना तरल पदार्थ है। याद रखें, एससीआर प्रकृति पर न तो कठोर, और न ही इंजन पर है।
निष्कर्ष
निर्णय भारत सरकार द्वारा उठाए गए वास्तव में एक शानदार है। आखिरकार, यह केवल हमारे बच्चों और आने वाली पीढ़ी के लिए एक बेहतर पर्यावरण के प्रति नेतृत्व करेंगे। लेकिन हम समझदारी से चयन करने के लिए कुल लागत हम उसी के लिए भुगतान को कम करने के लिए विश्वसनीय होना जरूरी होगा। खरीदना बी एस चतुर्थ ट्रकों: इस तरह के BharatBenz, एससीआर की तरह बेहतर तकनीकों के साथ संपन्न द्वारा बेचा लोगों के रूप में, ट्रकों खरीदने की तुलना में एक बहुत ही अच्छा निर्णय है कि बी एस चतुर्थ उत्सर्जन मानकों के साथ अनुपालन लेकिन लंबे समय से संचालन के लिए फिट नहीं हैं, वे केवल करने के लिए नेतृत्व करेंगे के रूप में है मुनाफे की तुलना में अधिक नुकसान।
यह एक सादा तथ्य उपभोक्ताओं परिवहन उद्योग के बाहर राजस्व सृजन व्यापार के लिए ट्रकों की खरीद यही है। और यही कारण है कि लाभ सिर्फ एक गलत प्रौद्योगिकी की वजह से मारा जाता है, क्रोध विस्फोट नए उत्सर्जन मानकों नीति पर एक नक़ब डाली यकीन है!
