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अशोक लेलैंड एवीटीआर यूएफ 3522ः भारत का पहला एलएनजी फ्यूल ट्रक

Modified On Aug 11, 2022 11:34 AMBy ट्रक्सदेखो संपादकीय टीम

एलएनजी को प्राकृतिक गैस अर्थव्यवस्था का भविष्य माना जा रहा है जो सीएनजी जैसे अपने समकक्षों की तुलना में कम ऑन-रोड कुल कार्बन उत्सर्जन की पेशकश करती है।

अशोक लेलैंड ने अपने नए ट्रक एवीटीआर यूएफ 3522 को भारत में लॉन्च कर दिया है। यह भारत का पहला एलएनजी फ्यूल ट्रक है जिसे कंपनी ने ग्रीन मोबिलिटी की दिशा में एक बड़ा कदम उठाते हुए पेश किया है। अशोक लेलैंड को इसके लिए ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन से भारत का पहला एलएनजी फ्यूल ट्रक सेंट्रल मोटर व्हीकल रूल्स सर्टिफिकेट भी मिल गया है।

वैकल्पिक ईंधन

काफी ज्यादा रिसर्च और डेवलपमेंट करने के बाद नए एवीटीआर यूएफ 3522 को इंडियन ऑपरेटिंग कंडीशंस के हिसाब से तैयार किया गया है। सीएनजी के मुकाबले एलएनजी से काफी कम कार्बन एमिशन होता है जो 2027 तक भारत में जीरो कार्बन एमिशन के सपने को पूरा करने में काफी मदद करेगा। 

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इस मौके पर कंपनी के चीफ टेक्नोलाॅजी ऑफिसर डाॅ.आर सर्वानन ने कहा कि “देश का पहला एलएनजी फ्यूल ट्रक उतारना हमारे लिए काफी गर्व की बात है जो भारत में और भारत के लिए ही तैयार किया गया है। ग्रीन मोबिलिटी एजेंडा के तहत हमारा लक्ष्य इस तरह के और भी कई प्रोडक्ट्स पेश करने का है जो हमारे आईसीई माॅडल्स के जितने ही एफिशिएंट होंगे। एवीटीआर यूएफ 3522 से हमने हमारे कस्टमर्स को एक क्लीन और सेफ व्हीकल पेश करने का प्रयास किया है। इसे माॅड्यूलर ट्रक प्लेटफाॅर्म एवीटीआर पर ही तैयार किया गया है जिसमें  एक अच्छी रेंज देने वाला एच6 इंजन लगाया गया है और ये हर ऑपरेशंस कंडिशन में काम आ सकता है।"

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बता दें कि ये ट्रक कंपनी के डीजल वेरिएंट्स जितना ही टाॅर्क फ्रेंडली है। सीएनजी के मुकाबले एलएनजी ट्रक की फ्यूल कैपेसिटी 3 गुना ज्यादा होती है जिससे ये ज्यादा बेहतर रेंज देने में सक्षम होते हैं। इसमें डबल एलएनजी टैंक का ऑप्शन भी दिया गया है जिन्हें एक बार फुल फिल कराने के बाद 1500 किलोमीटर तक का सफर तय किया जा सकता है। 

ये 19 से लेकर 42 टन के काॅन्फिग्रेशन में उपलब्ध है। अशोक लेलैंड आने वाले 6 महीनों के भीतर हाॅलेज, टिपर और ट्रेक्टर कैटेगरी में एलएनजी और सीएनजी ट्रक पेश करेगी। 

टाॅप फीचर्स 

कंपनी के जांचे परखे एच6 इंजन प्लेटफाॅर्म पर है बेस्ड

19 टन से लेकर 42 टन कैपेसिटी में उपलब्ध इस ट्रक में 80 प्रतिशत तक डीजल माॅडल वाले पार्ट्स का ही हुआ है इस्तेमाल

220 बीएचपी पावर और 700 एनएम का टाॅर्क करता है डिलीवर

अशोक लेलैंड के पेटेंट कराए गए डबल टैंक ऑप्शन से सिंगल फिल पर 1500 किलोमीटर की रेंज देता है ये ट्रक 

काफी कम है इसकी मेंटेनेंस काॅस्ट, हर 20000 किलोमीटर के बाद ही पड़ती है सर्विस कराने की जरूरत

 

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