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अशोक लीलैंड 4940 यूरो 6 - ट्रकिंग का असली भविष्य

Published On Mar 01, 2016By प्रशांत तलरेजा

पिछले साल के अंत में भारतीय कमर्शिल व्हीकल इंडस्ट्री ने मीडियम और हेवी ट्रक सेगमेंट में उत्साहपूर्वक वृद्धि दर्ज की और इस स्थिर वृद्धि ने इंडस्ट्री के दिग्गज मॅन्युफॅक्चरर्स को कुछ नया करने के लिए प्रोत्साहित किया। उनका यह कठिन परिश्रम हाल ही में आयोजित हुए ऑटो एक्सपो 2016 में देखने को मिला, जहां कई सारे ट्रक मेकर्स ने क्लास लीडिंग प्रोडक्ट्स तथा लेटेस्ट टेक्नोलॉजी प्रदर्शित की। इन सभी प्रदर्शित नए ट्रक्स के बीच में अशोक लीलैंड अपने 4940 यूरो 6 कंप्लाइयेंट ट्रक के साथ खरीदारों के लिए आकर्षक रहा।

जैसे कि बीजिंग से लेकर पेरिस और लंदन से लेकर नई दिल्ली तक इन विकसित शहरों समेत कईयों में प्रदूषण भयावक रूप से बढ़ रहा है। ऐसे में 4940 यूरो 6 उन खरीददरों के लिए एक प्रमुख समाधान के रूप में उभरा है जो सरकार के साथ पर्यावरण अनुकूल सोच रखते हैं।

हालांकि, एमिशन नॉर्म्स के अनुसार एक ट्रक बनाना वर्तमान में 10 में से 1 तक ही सीमित हुआ होगा, लेकिन अशोक लीलैंड ने अपनी क्षमताओं को बढ़ाया और यह काम कर दिखाया। एमिशन नॉर्म्स में सीधे तौर पर कमी लाने के बावजूद, डिजाइन तथा कंफर्ट को भी परफॉर्मेंस तथा आराम देने वाला बनाया गया है।

एक्सपर्ट परफॉर्मेंस

यदि इसके प्रतिरूप के बारे में बात की जाए, तो अशोक लीलैंड के लिए इस में परफॉर्मेंस महत्वपूर्ण है, जो कि कार्बन उत्सर्जन को कम करता है। ऑटो मेकर ने इसके लिए पूरी तरह से नवनिर्मित एक्लूसिव नेपट्यून 6-सिलेंडर 8.0 लीटर कॉमन रैल इंजन बनाया है। यह इंजन 400 बीएचपी का जबरदस्त पावर 2,200 आरपीएम तथा 1,600 एनएम का टॉर्क 1,200 से 1,700 आरपीएम पर जनरेट करता है। इसे इग्निशन से सही प्रदर्शन करने के लिए इलेक्ट्रॉनिकल कंट्रोल्ड कॉमन रैल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम है; जो कि कम आरपीएम पर इसे जबरदस्त टॉर्क जनरेट करने में सहायता करता है।

जहां तक एमिशन कमी के बारे में बताया गया है, अशोक लीलैंड ने क्लास एग्जास्ट के रूप में ट्रीमेंट सिस्टम (ईएटीएस), डीजल ऑक्सीडेशन केटेलिस्ट (डीओसी), डीजल पार्टिक्यूलेट फिल्टर (पीएफ) तथा सलेक्टिव केटेलिटिक रिडक्शन (एससीडी) दिए हैं। ये सभी तकनीकी व्यवस्थाएं 4940 को यूरो 6 नॉर्म्स हासिल करने में मदद करते हैं, जिस से यह जबरदस्त परफॉर्मेंस तथा आकर्षक माइलेज देता है।

फीचर्स पर एक नजर

हालांकि ट्रक के कैबिन में कंफर्ट देना अब चलन में आ चुका है, तथा यह चलन अपने अंतिम चरण में पहुंच चुका है, क्योंकि कई प्रमुख मेकर्स ड्राइवर को संतुष्ट करने की कोशिश में लगे हुए हैं। कर्मचारी की परिस्थिति के अनुसार डिजाइन सस्पेंडेड सीट्स समेत, टीएफटी डिस्पले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टिल्ट तथा टेलिस्कोपिक पावर स्टीयरिंग, बढ़िया कंफर्ट मुहैया कराने वाली स्लीपर बर्थ, ज्यादा स्टोरेज स्पेस तथा अन्य सुविधाओं समेत अपने वक्त की मांग के अनुसार एक विशाल कंफर्ट के रूप में मुहैया कराता है।

बाहर की तरफ से यह अपने स्टेट ऑफ आर्ट लुक्स, मॉर्डन, प्रोफाइल्ड हेडलैंप्स तथा कॉर्निंग लाइट्स के साथ किसी वैश्विक स्पोर्ट्स कार से कम नहीं लगता। इसके अलावा इसके 600 लीटर ईंधन टैंक, फॉग लाइट्स तथ परवलयिक सस्पेंसन के साथ साथ स्टेब्लाइजर बार के साथ ट्रक ड्राइवर्स के लिए यात्रा किसी हवाना से कम नहीं होती।

सेफ्टी संबंधित पहलू

यह ज़ाहिर है की अशोक लीलेंड कभी भी अपने आप को प्रयोग करने से नहीं रोकता, चाहे उसके लिए उसे किसी भी तरह की टेकनोलॉजी को इस्तेमाल करने की ज़रूरत पड़े। यह नया 4940 यूरो आज की टेक्नोलॉजी का मास्टरपीस है; जो कि आवश्यक सेफ्टी के साथ साथ हाई परफॉर्मेंस को बनाए रखता है। रेगुलर ब्रेक्स के बावजूद, यहां पर इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग सिस्टम (ईबीएस) तथा इलेक्ट्रिॉनिक्स स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम (ईएससी) ड्राइवर को ट्रक दुर्घटना वाली स्थिति में रोकने में मदद करते हैं। इसका ऑवरऑल आधारभूत ढ़ांचा ड्यूरेबल चेसिस के साथ तथा लैब में टेस्टेड उच्च मजबूती वाले मेटेरियल की साथ काफी मजबूत है।

निष्कर्ष / कनक्लुज़न

भारत में मौजूद टॉप 2 कमर्शियल व्हीकल मॅंन्युफॅक्चरर्स के रूप में मौजूद अशोक लीलैंड, सेल्स नंबर्स तथा टेक्नॉलाजीकल इनोवेशन के साथ साथ अपने आप को बढ़त में बनाए रखने का प्रेशर हमेशा रहता है। कमर्शियल व्हीकल इंडस्ट्री कुछ सालों से मंदी मार से उभरते हुए अब अपनी पटरी पर लौटती दिखाई दे रही है, और इंडस्ट्री में हो रहे इस नये सवेरे का अशोक लीलेंड पूरा पूरा फ़ायदा उठना चाहती है। इस का 4940 यूरो 6 ना केवल एन्वाइरन्मेंटल इश्यूस को संबोधित करता है बल्कि, हाई प्रोडक्टिविटी, आश्चर्यजनक परफॉर्मेंस के साथ साथ अपने कॉंपिटिटर्स को भी ठोस जवाब देता है।

अशोक लीलैंड के पवीलियन का ऑटो एक्सपो 2016 में वर्चुल ट्यूर के लिए ऑटो एक्सपो विजिट करें।

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