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3 सर्वश्रेष्ठ उप-5 टन ट्रकों के लिए मल्टी इंट्रा सिटी आवेदन

Published On May 13, 2016By लिसा प्रधान

भारतीय वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र, हल्के वाणिज्यिक वाहन (एलसीवी) में एक लोकप्रिय खंड अत्यधिक इंट्रा सिटी परिवहन के लिए पसंद कर रहे हैं। असभ्य ढंग से बनाया गया है, कम परिचालन लागत, और शक्तिशाली ईंधन कुशल इंजन के साथ, इन ट्रकों लास्ट माइल कनेक्टिविटी के लिए सही समाधान कर रहे हैं।

हालांकि एलसीवी बाजार में कई ब्रांडों से ट्रकों है, नव आयशर प्रो 1049 का शुभारंभ किया, टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक और एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM उप-5 टन श्रेणी के अंतर्गत सबसे अच्छा सुविधाओं की पेशकश और कई इंट्रा सिटी अनुप्रयोगों के लिए सबसे उपयुक्त हैं ।

ऑटो एक्सपो 2016 को ऑटो उत्साही के बीच काफी प्रत्याशा पैदा करने के बाद, आयशर प्रो 1049 के अंत में अपनी धावा भारतीय वाणिज्यिक वाहन खंड में पिछले महीने के अंत में एक एक्स-शोरूम कीमत 6.2 लाख रुपये से शुरू करने के साथ बनाया है। लास्ट माइल कनेक्टिविटी के लिए सही समाधान के रूप में शुरू की, 4.9 टन GVW ट्रक कॉम्पैक्ट है, एक बड़ा लोड हो रहा है क्षेत्र और सबसे अच्छा में वर्ग ईंधन लाभ है।

INR 6 लाख रुपये (एक्स शोरूम), टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक, टाटा मोटर्स के प्रमुख के अंतर्गत सबसे लोकप्रिय ट्रकों में से एक की कीमत के साथ, एक मजबूत चेसिस और टिकाऊ समुच्चय दिग्गज एसएफसी 407 ट्रक पर आधारित का दावा करती है।

एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM INR 6.6 लाख रुपए की एक्स शोरूम कीमत के साथ एक बहुउद्देशीय एलसीवी है, और भारतीय उपभोक्ता की बदलती जरूरतों को संबोधित माल के लिए बनाया गया है।

चलो देखते हैं कि कैसे इन वाहनों निम्नलिखित मानकों को ध्यान में लेने के स्कोर:

उच्च प्रदर्शन और शक्तिशाली इंजन

प्रदर्शन बुद्धिमान, सभी तीन एलसीवी बी एस III उत्सर्जन मानकों के अनुरूप है, और एक 4 सिलेंडर इंजन और एक 60 लीटर ईंधन टैंक प्रत्येक (सरताज 5252 XM एक 70 लीटर ईंधन टैंक है) के साथ लगे हैं। एक अधिक शक्तिशाली इंजन के आयशर प्रो 1049 समेटे हुए है और (टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक द्वारा 74 बीएचपी की तुलना में) एक पावर 95 बीएचपी के उत्पादन और 285 एनएम का उच्च टोक़ outputs जो 40 से भी अधिक एसएफसी 407 पूर्व पिक एनएम है (कम से है 1440 के एक ही आरपीएम)। प्रो 1049 भी बी एस चतुर्थ संस्करण है कि एक अधिक शक्तिशाली इंजन का दावा में बाहर लुढ़का हुआ है, इस प्रकार बेहतर खरीदने के विकल्प के साथ ग्राहकों की पेशकश की।

दोनों आयशर प्रो 1049 और टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक 2750 मिमी का एक ही है, लेकिन व्हीलबेस मोड़ त्रिज्या-आयशर प्रो 1049 के संदर्भ में भिन्न है 5600 मिमी, जो लगभग टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक ट्रक के लिए इसी तरह की है की एक मोड़ त्रिज्या (5500 मिमी) जबकि एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM 2515 मिमी की व्हीलबेस और 5075 मिमी की एक मोड़ त्रिज्या है।

उच्च पेलोड और सर्वश्रेष्ठ कार्गो निकायों

विशेष रूप से भारतीय सड़कों के लिए बनाया गया है, आयशर प्रो 1049 4995 किलो का एक GVW और 2679 किलो का एक उच्च पेलोड क्षमता है, इस प्रकार के ऊपर एक नया रिकॉर्ड स्थापित करने के साथ आता है पिछले सर्वोत्तम में खंड, टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक (4450 किलो के GVW के साथ और 2250 किलो का पेलोड क्षमता) और एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM (4990 के GVW और 2680 किलो का पेलोड क्षमता) के साथ। टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक (8.6 फुट) और एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM (9 फुट), लोहे की छड़ ले जाते समय जो अधिक आसानी प्रदान करता है, पाइप की तुलना में नए आयशर ट्रक भी सबसे अच्छा में वर्ग 10 फुट लंबा मालवाहक शरीर का दावा और लकड़ी की लंबी ब्लॉक।

समकालीन डिजाइन और आधुनिक अपील

एक समकालीन स्टाइल आधुनिक केबिन, आधुनिक दोहरी टोन लिखत पैनल, बेज अंदरूनी सुखदायक और एक छक्का दीन बहुउपयोगी डैशबोर्ड, आयशर प्रो 1049 के स्कोर के ज्यादा अपने प्रतियोगियों की तुलना में अधिक डिजाइन के मामले में साथ। आयशर भी ट्रे, 12 वी मोबाइल चार्जर, मुलायम पकड़ स्टीयरिंग व्हील, आसानी से सुलभ दरवाजा ट्रिम जेब के साथ एक lockable दस्ताना बॉक्स के साथ कमरे से लैस करने और सूर्य का छज्जा में पत्र धारक प्रदान करके चालक सुविधा के मामले में ध्यान में सूक्ष्मतम विस्तार लेता है। सुविधाओं के इस सही संयोजन के क्षेत्र में कोई अन्य वाहन द्वारा की पेशकश की है और कर आयशर प्रो 1049 एक वर्ग के अलावा अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी की तुलना में है।

जबकि टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक मानक fitments और एक आरामदायक, समकालीन केबिन के साथ आता है एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM के डिजाइन खासियत भारी भार क्षमता, एक बहुत मजबूत भारी शुल्क धुरा और एक मजबूत कार्गो बॉक्स के लिए बॉक्स में टाइप चेसिस फिट में निहित है।

थकान से मुक्त ड्राइविंग के लिए आरामदायक सुविधाओं

पुनर्परिभाषित आधुनिक दिन ट्रकिंग और होनहार बेहतर ड्राइविंग आराम, प्रो 1049 केबिन सुविधाओं के एक मेजबान के साथ भरी हुई आती है। एक ergonomically डिजाइन संकर गियर शिफ्ट लीवर, डिजिटल उपकरण पैनल, tiltable और दूरबीन स्टीयरिंग, और एक ergonomically डिजाइन चार रास्ता समायोज्य, आरामदायक सीट सेगमेंट में सबसे अच्छा ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। टाटा एसएफसी 407 पूर्व पिक और एसएमएल इसुजु सरताज 5252 XM बी एस III, आयशर प्रो 1049 स्कोर थकान स्वतंत्र और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव के मामले में अधिक के रूप में की श्रेणी में ट्रकों, के मौजूदा वंश की तुलना में।

सुरक्षित, चिकनी सवारी

तीनों वाहनों ऊबड़ सड़कों पर चिकनी और आरामदायक सवारी के लिए अच्छा जमीन कमान। हालांकि, 230 मिमी की एक जमीन, एसएफसी 407 पूर्व पिक 170 मिमी और सरताज 5252 XM बी एस III के 190 मिमी, आयशर समर्थक 1,049 स्कोर अपने समकालीनों की तुलना में अधिक की तुलना में साथ। इसके अलावा, आयशर प्रो 1049 के चालक और टक्कर के दौरान कार्गो के लिए खंड गारंटी और अधिक सुरक्षा में अन्य वाहनों की तुलना में एक बड़ा धातु बम्पर है। आयशर ट्रक भी कोहरे लैंप, खंड है कि सभी मौसम की स्थिति में बेहतर दृश्यता का आश्वासन दिया में एक अनूठी विशेषता के साथ एक स्पष्ट लेंस एकीकृत headlamps के साथ आता है।

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