टाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6 Vs टाटा टी.7 अल्ट्रा कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
मॉडल नाम | अल्ट्रा स्लीक टी.6 | टी.7 अल्ट्रा |
ब्रांड का नाम | टाटा | |
ऑन रोड प्राइस | - | - |
यूजर रेटिंग | ||
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
परफॉरमेंस | ||
---|---|---|
अधिकतम पावर | 98 एचपी | 134 hp |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 2956 | 2956 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 60 | 60 |
इंजन | 4 एसपीसीआर | 4 एसपीसीआर |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS6 |
अधिकतम टॉर्क | 300 एनएम् | 300 एनएम् |
ग्रडबिलिटी (%) | 35 | 33 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | - | 15200 |
डायमेंशन | ||
---|---|---|
लम्बाई (मि. मी.) | - | 7345 |
चौड़ाई (मि. मी.) | - | 2050 |
उंचाई (मि. मी.) | - | 2440 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 220 | 192 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 3550 | 3920 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | - | 3692 |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
कर्ब वेट (किलोग्राम) | - | 3280 |
गियरबॉक्स | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स | 5 स्पीड |
क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप, 280एमएम दिआ | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप- 280 एमएम दिअ |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Tilt and telescopic | Yes |
आर्म-रेस्ट | No | Yes |
सीट टाइप | बकेट सीट | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | 4 way adjustable Mechanically suspended | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+2 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
---|---|---|
ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स | Air Brakes with auto Slack Adjustor |
फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक स्प्रिंग्स | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
रियर एक्सल | बैंजो टाइप | बैंजो टाइप |
रियर सस्पेन्शन | सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Spring actuated Acting on rear axle | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
---|---|---|
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | डेक बाॅडी |
केबिन टाइप | डे केबिन (अल्ट्रा नैरो कैब) | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Manually tiltable | Yes |
टायर | ||
---|---|---|
नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
रियर टायर | 8.25 X 16एलटी 16 , 14 पीआर | 215/75 आर 17.5, 14 पीआर |
फ्रंट टायर | 8.25 X 16एलटी 16 , 14 पीआर | 215/75 आर 17.5, 14 पी आर |
अन्य | ||
---|---|---|
चेसिस | Yes | Yes |
अल्टरनेटर (Amps) | 120 Amps | 120 |
अल्ट्रा स्लीक टी.6 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6₹13.95 - ₹13.98 लाख *आयशर प्रो 2049से ₹12.16 लाख *
- VSटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6₹13.95 - ₹13.98 लाख *आयशर प्रो 2059₹15.56 - ₹17.01 लाख *
- VSटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6₹13.95 - ₹13.98 लाख *एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252से ₹14.61 लाख *
- VSटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6₹13.95 - ₹13.98 लाख *टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 लाख *
- VSटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6₹13.95 - ₹13.98 लाख *टाटा टी.7 अल्ट्रा₹15.22 - ₹16.78 लाख *
टी.7 अल्ट्रा का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा टी.7 अल्ट्रा₹15.22 - ₹16.78 लाख *आयशर प्रो 2059₹15.56 - ₹17.01 लाख *
- VSटाटा टी.7 अल्ट्रा₹15.22 - ₹16.78 लाख *टाटा 710 एलपीटी₹15.12 - ₹15.64 लाख *
- VSटाटा टी.7 अल्ट्रा₹15.22 - ₹16.78 लाख *अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर₹13.85 - ₹14.99 लाख *
- VSटाटा टी.7 अल्ट्रा₹15.22 - ₹16.78 लाख *टाटा 712 एलपीटी₹15.70 - ₹18.41 लाख *
- VSटाटा टी.7 अल्ट्रा₹15.22 - ₹16.78 लाख *आयशर प्रो 2059एक्सपी₹16.48 - ₹18.51 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 लाख*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 लाख*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 लाख*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- टाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6
- टाटा टी.7 अल्ट्रा
Best Tata Light cargo truck, sylish design
Balavāda saraku dēha, anēka vaiśiṣṭyagaḷu mattu uttama guṇamaṭṭada kaṭṭaḍavu ī ṭrak annu uttamagoḷisuttade. Taragatiyal...
Liked this
Liked this tata lcv truck. You can buy this anytime. ...
better looking LCV truck
T6 Ultra is better looking LCV truck. The cabin is comfortable and compact desing, both good looking and performance tru...
Good Truck
I was looking for cargo truck in 6-7T GVW cargo segment, stuided all the brands. I liked Eicher and Ashok Leyland partne...
Good for all logistics transport needs.
BEst LCV in India, Tata is number one. Buy T6 for all logistics transport needs....
Fuel effiecient truck with a high payload capacity
The tata truck has lots of feature and good things. this ultra T7 come with a narrow cabin design.other than taht it giv...
Power-packed Performance aur Shaandar Design
Tata T7 Ultra ek shaktishali SUV hai jo performance aur design mein ek dum kamaal kar deta hai! Iske powerful engine se ...
Very Stylish Light Truck by Tata
I very much like this light truck from Tata Motors with most comfortable and good Ultra cabin. Tata is giving this very...