टाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस) Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन
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टाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस) Vs टाटा 709जी एलपीटी
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बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस) | 709जी एलपीटी |
ब्रांड का नाम | टाटा | |
ऑन रोड प्राइस | ₹ 14.41 लाख | - |
यूजर रेटिंग | - | |
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 27,875.00 | - |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 123 | 83 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3300 | 3783 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 160 | 225 |
इंजन | इन लाइन वाटर कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन विथ इन्तेर्कोलेर | 3.8 एसजीआई |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 390 एन एम् | 285 एनएम |
एक्सेलरेशन | - | - |
माइलेज सिटी | - | - |
माइलेज हाईवे | - | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
माइलेज | - | - |
ग्रडबिलिटी (%) | 28.8 | 25 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | - |
इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 6800 | 6700 |
डायमेंशन | ||
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लम्बाई (मि. मी.) | - | 6893 |
चौड़ाई (मि. मी.) | - | 2270 |
उंचाई (मि. मी.) | - | 2940 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 193 | 216 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 3800 | 3800 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
लंबाई {मिमि (फीट)} | 5217 (17 फ़ीट) | 4889 (16 ft) |
चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 2117 | 2117 (6.94) |
ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 1835 | 1821 (5.97) |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11900सभी देखें 8 टन-12 टन | |
कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 310 एम् एम् डाई | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | मेल्बा फैब्रिक |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
फ्रंट एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉर्बर्स | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
रियर एक्सल | टाटा आर ए 1009 आर फुल्ली फ्लोटिंग बेंजो एक्सल | बैंजो टाइप |
रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंगs | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
रियर टायर | 245/70 आर 17.5 | 8.25-16 16पी आर |
फ्रंट टायर | 245/70 आर 17.5 | 8.25-16 16पी आर |
अन्य | ||
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एक्सल की संख्या | - | - |
एक्सल के प्रकार | - | - |
बॉडी ब्रेक | - | - |
चेसिस | Yes | Yes |
फर्श का प्रकार | - | - |
शरीर पदार्थ | - | - |
कैनोपी की लंबाई | - | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
पानी की टंकी प्रकार | - | - |
वाल्वों की संख्या | - | - |
पंप प्रकार | - | - |
बलकार प्रकार | - | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
बुलकर उपकरण | - | - |
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
बुलकर दबाव | - | - |
तल सामग्री | - | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
तापमान सीमा | - | - |
बैटरी (वोल्ट) | 12 वी - 100 ए एच | 12वी,100 अएच |
फोग लाइट्स | - | - |
1212 एलपीटी (ट्यूबलेस) का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस)₹ 14.41 - ₹ 14.53 लाख *टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख *
- VSटाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस)₹ 14.41 - ₹ 14.53 लाख *एसएमएल ईसुज़ू प्रेस्टीज जीएस₹ 13.68 - ₹ 14.89 लाख *
- VSटाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस)₹ 14.41 - ₹ 14.53 लाख *एसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएस₹ 15.18 - ₹ 15.35 लाख *
- VSटाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस)₹ 14.41 - ₹ 14.53 लाख *एसएमएल ईसुज़ू सुपर जीएस₹ 15.86 - ₹ 15.88 लाख *
- VSटाटा 1212 एलपीटी (ट्यूबलेस)₹ 14.41 - ₹ 14.53 लाख *एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252₹ 12.36 - ₹ 12.38 लाख *
709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख *आयशर प्रो 2059₹ 14.08 - ₹ 14.11 लाख *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख *अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर₹ 13.85 - ₹ 14.99 लाख *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख *अशोक लेलैंड ईकोमेट 1415 एचई सीएनजी
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख *आयशर प्रो 2049से ₹ 12.16 लाख *
- VSटाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख *आयशर प्रो 2059एक्सपी सीएनजी₹ 14.34 - ₹ 15.18 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
- पावर 98 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4450
- माइलेज 6.9-10.0
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड -
- आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
- पावर 95 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 11100
- माइलेज -
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 445
- पेलोड -
- टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
- पावर 83 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज -
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड -
- आयशर प्रो 3015₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज -
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1615 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 16100
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1415 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 14250
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड 4125 8x2 डीटीएलए एमएवीकीमत जल्द ही
- पावर 250 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 40500
- माइलेज -
- इंजन 5300
- ईंधन टैंक 375
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- टाटा 709जी एलपीटी
Tata 7-8tonne CNG truck is good
This is good CNG truck by Tata Motors. Using for 2-3 years now. No problem in perfomrance. Good mileage, comfort and top...
The best choice in the 7-8T CNG segment
I have been driving the 709g LPT from Tata for quite some time now. I have driven quite a few trucks in the segment but ...
Badhiya truck smmoth performance k sath
Ye 709g LPT ek aisi gaadi hai jo mujhe kaafi zyada kifayti lagi hai! Mai is truck ko kuch 6 mahine se istemaal kar raha ...
Affordable aur shakti-shaali
Maine naya Tata 709g LPT bohot research ke baad khareeda aur ab tak yeh mera expectations ek dum perfectly pura kiya hai...
price good
Good options for diesel truck in the 8T GVW cargo load truck market. The mileage, cargo deck, cabin, engine, suspension ...