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एसएमएल ईसुज़ू सम्राट 1312 एक्सटी Vs एसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएस कंपेरिजन
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एसएमएल ईसुज़ू सम्राट 1312 एक्सटी Vs एसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएस
क्या आप एसएमएल ईसुज़ू सम्राट 1312 एक्सटी और एसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएस? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. सम्राट 1312 एक्सटी में 3455 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं सुप्रीम जीएस में 3455 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | सम्राट 1312 एक्सटी | सुप्रीम जीएस |
| ब्रांड का नाम | एसएमएल ईसुज़ू | |
| ऑन रोड प्राइस | ₹ 17.83 लाख | - |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 34,491.00 | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 115 एचपी | 100 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3455 | 3455 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 90 | 90 |
| इंजन | एसएलटी एचटी6 इन-लाइन कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल टर्बो-चार्जर विथ इंटर-कूलर | SLT6 In-line Common Rail Direct Injection Diesel Turbo - Charger with Inter - Cooler |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 400 एनएम् | 315 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 95 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | - | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - | - |
| उंचाई (मि. मी.) | - | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | NA | 206 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3940 | 4760 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
| क्लच | सिंगल प्लेट डायाफ्राम | सिंगल प्लेट डायाफ्राम |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | पनुमतिक ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स एंड शॉक अब्सॉर्बर्स | Semi-elliptical with multi - leaf springs |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स एंड शॉक अब्सॉर्बर्स | Semi-elliptical with multi - leaf springs |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 8.25 X 20 - 16पी आर | 7.50x16 - 14/16 पी आर |
| फ्रंट टायर | 8.25 X 20 - 16पी आर | 7.50x16 - 14/16 पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| फोग लाइट्स | - | - |
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