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मांन सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेड Vs टाटा एलपीटी 3518 काउल कंपेरिजन
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मांन सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेड Vs टाटा एलपीटी 3518 काउल
क्या आप मांन सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेड और टाटा एलपीटी 3518 काउल? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेड में 6900 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं एलपीटी 3518 काउल में 5600 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेड | एलपीटी 3518 काउल |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹ 32.82 लाख | ₹ 37.66 लाख |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 63,488.00 | ₹ 72,850.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 300 | 187 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 6900 | 5600 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 225 | 365 |
| इंजन | डीआई, टर्बो चार्ज इंटरकूल्ड | कम्मिंस आईएसबीइ 5.6 |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-आईवी | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 1150 एनएम | 840एनएम् |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | 22 | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | - |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 7500 | 19900 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 6630 | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | - | - |
| उंचाई (मि. मी.) | - | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 277 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3890 | 5205 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 6x4 | 8x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | No | 6706 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 41100 | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 7900 | NA |
| गियरबॉक्स | 9-स्पीड | 6-स्पीड |
| क्लच | सिंगल प्लेट, पावर असिस्टेड | 380 एम्एम् डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | No | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | हैवी ड्यूटी स्ट्रैट फॉरगेड आई-बीम टाइप, मेन्टेन्स फ्री हब बियरिंग्स | टाटा एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी 7टी रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिक लीफ स्प्रिंग्स विथ डबल एक्टिग शॉक अब्सॉर्बर्स | - |
| रियर एक्सल | फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड हाईपोइड एक्सल | टाटा सिंगल रिडक्शन आर ए110 एल डी |
| रियर सस्पेन्शन | इनवर्टेड लीफ बोगी सस्पेंशन | - |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | No | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | चेसी विथ फेस काव्ल |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | - |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 10आर20 | 295/90आर20 |
| फ्रंट टायर | 10आर20 | 295/90आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | No | - |
| एक्सल के प्रकार | No | - |
| बॉडी ब्रेक | No | - |
| चेसिस | No | Yes |
| फर्श का प्रकार | No | - |
| शरीर पदार्थ | No | - |
| कैनोपी की लंबाई | No | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | No | - |
| पानी की टंकी प्रकार | No | - |
| वाल्वों की संख्या | No | - |
| पंप प्रकार | No | - |
| बलकार प्रकार | No | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | No | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | No | - |
| बुलकर उपकरण | No | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | No | - |
| बुलकर दबाव | No | - |
| तल सामग्री | No | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | No | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | No | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | No | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | No | - |
| तापमान सीमा | No | - |
| फोग लाइट्स | Yes | - |
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