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महिंद्रा ट्रेओ जोर Vs पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा कंपेरिजन

महिंद्रा ट्रेओ जोर Vs पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा

क्या आप महिंद्रा ट्रेओ जोर और पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. ट्रेओ जोर में -- सीसी का इंजन दिया गया है वहीं आपे ई एक्स्ट्रा में -- सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
Model Name
ट्रेओ जोर
आपे ई एक्स्ट्रा
Brand Name
रोड प्राइस प्राप्त करें
₹ 3.12 लाख
₹ 3.12 लाख
User Rating
5
पर बेस्ड 6 रिव्यूज
5
पर बेस्ड 6 रिव्यूज
बॉडी का प्रकार
3 व्हीलर्स
3 व्हीलर्स
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 6,040.00
₹ 6,038.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
10 एचपी
12 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
-
-
फ्यूल टैंक (लीटर में)
-
-
इंजन
एडवांस्ड आईपी67 रेटेड इलेक्ट्रिक मोटर
-
ईंधन प्रकार
इलेक्ट्रिक
इलेक्ट्रिक
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
42 एन एम्
45 एन एम्
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
50
45
माइलेज
125
90-100
ग्रडबिलिटी (%)
7
19.69
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
125
-
इंजन सिलेण्डर्स
-
-
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
3050
-
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
3100
3315
चौड़ाई (मि. मी.)
1460
1490
उंचाई (मि. मी.)
1762
1770
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
123
220
व्हीलबेस (मि. मी.)
2216
2100
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
-
-
लंबाई {मिमि (फीट)}
1570
1830
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
1460
1400
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
डायरेक्ट ड्राइव टेक्नोलॉजी
पीटी गियर विथ डिफरेंशियल (इंटीग्रल)
पेलोड (किलोग्राम)
578
506
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
417
NA
क्लच
-
-
पावर स्टीयरिंगNoNo
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
हैंडल बार टाइप
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNoNo
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटNoNo
बैठने की क्षमता
डी+1
ड्राइवर ओनली
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्स
-
-
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
हाइड्रोलिक ब्रेक
ड्रम ब्रेक ह्य्द्रौलिकल्ली अक्टूयतेड़
फ्रंट एक्सल
-
-
फ्रंट सस्पेन्शन
हेलिकल स्प्रिंग + डैम्पर + हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर
हेलीकल स्प्रिंग विथ दम्पेनर
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
रिजिड एक्सल वीथ लीफ स्प्रिंग
रबर स्प्रिंग विथ दम्पेनर
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
डेक बाॅडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
3
3
रियर टायर
30.48
4.5 - 10
फ्रंट टायर
30.48
4.5 - 10
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
बैटरी (वोल्ट)
लिथियम-आइऑन, 48 वी (7.37)
लिथियम आइऑन, 48वी (8 केडबल्यूएच)
फोग लाइट्स
-
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    महिंद्रा ट्रेओ जोर

    • इस समय बाजार में उपलब्ध सबसे बेस्ट फुल इलेक्ट्रिक कार्गो आॅटो रिक्शा है ये
    • मल्टीपल कार्गो डेक के रहते किसी तरह का भी सामान लोड किया जा सकता है इसमें
    • 550 किलोग्राम की शानदार पेलोड कैपेसिटी में है उपलब्ध
    • काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
    • मुश्किल से मुश्किल रास्तों पर भी काफी आसानी से किया जा सकता है ड्राइव,मिलता है पूरा कंफर्ट
    • काफी मॉर्डन है इसका डिजाइन
    • 100 किलोमीटर से ज्यादा की है इसकी रेंज

    पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा

    • प्याजिओ के सबसे पॉपुलर ऑटो रिक्शा का इलेक्ट्रिक अवतार है ये जो है वैल्यु फॉर मनी
    • 6 फीट की कार्गो डैक दी गई है इसमें और इसकी पुलिंग पावर भी है काफी दमदार
    • डीजल मॉडल जितनी शानदार है इसकी बिल्ड क्वालिटी
    • लोअर रनिंग कॉस्ट,जीरो नॉइस और पॉल्युशन का भी मिलता है फायदा
    • सिंगल चार्जिंग के बाद 90 किलोमीटर की रेंज
    • 500 किलो तक का कार्गो लोड किया जा सकता है इस इलेक्ट्रिक व्हीकल में
    • व्हीकल के बेहतर उपयोग के लिए आई कनेक्ट टेलिमेटिक्स सॉल्युशन का फीचर है मौजूद

    महिंद्रा ट्रेओ जोर

    • ज्यादा चार्जिंग टाइम

    पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा

    • 4 घंटे का लंबा समय लगता है इसकी बैट्री को चार्ज होने में
    • कुछ मोर्चो पर सुधार की गुंजाइश
    • महज 45 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से ही राइड किया जा सकता है इसे
    • पावरफुल और लॉन्ग रेंज वेरिएंट से बढ़ सकता है कस्टमर बेस

ट्रेओ जोर का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन

आपे ई एक्स्ट्रा का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन

रेकमेंडेड 3 व्हीलर

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • महिंद्रा ट्रेओ जोर
  • पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा
  • overall I say a better option

    I purchased Zor in February this year after looking at Piaggio, Atul and other brands, using the electric auto for bigba...

    द्वारा suraj
    On: Jan 31, 2022
  • good pickup

    I bought Treo Zor last month only, good pickup, power, battery charge is fast and range more 100 km is good in daily use...

    द्वारा baban bhide
    On: Dec 15, 2021
  • Zor is strong vehicle.

    Mahindra Zor looks like any diesel cargo three-wheeler, I visited a dealership in Chennai to check this vehicle. Overall...

    द्वारा santhosh
    On: Nov 17, 2021
  • it offer you more value

    I think Mahindra is the among the first company that has introduced the lithium ion battery on a three-wheeler, it a big...

    द्वारा nilesh bhat
    On: Nov 17, 2021
  • Best in all

    I want to buy this Mahindra electric cargo three-wheeler but I think this is ok for city drive only, you can’t take it f...

    द्वारा sivakumar r
    On: Oct 05, 2021
  • Not good vehicle,

    Not good vehicle, not power on the hill or steep curve. Limited load carrying capacity. Don’t waste your money. We need ...

    द्वारा ravi kant
    On: Feb 05, 2022
  • Ok ok

    Ok ok electric auto from Piaggio. Not very best…...

    द्वारा jiju kaul
    On: Feb 01, 2022
  • Very unhappy and disappointed

    Very unhappy and disappointed by the electric cargo truck because not performing my expectations. Chagrin is taking long...

    द्वारा rampal
    On: Dec 17, 2021
  • E Xtra is best options.

    Ape E-Xtra and Mahindra Treo Zor are the recent cargo three-wheeler that are offering good choice to customers who want ...

    द्वारा uday
    On: Dec 15, 2021
  • easy to drive and fuel cost is zero.

    This electric auto is good but only problem is power not enough when taking on steep terrain with full load. Also after ...

    द्वारा shankar ingole
    On: Oct 22, 2021
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