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महिंद्रा फुरिओ 17 Vs टाटा टी.16 अल्ट्रा कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | फुरिओ 17 | टी.16 अल्ट्रा |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹25.99 लाख | ₹23.73 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹50,276.00 | ₹45,905.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 138 एचपी | 180 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3500 | 5005 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 190 | 160 |
| इंजन | एमडीआई टेक ,विथ ईजीआर+एससीआर टेक्नोलॉजी | 5लीटर नई जनरेशन |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 525 एनएम | 805 एनएम |
| माइलेज | 6 | 6.5 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| बैटरी कैपेसिटी | 380 Ah | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2370 | 2440 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 210 | 206 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 5450 | 3920 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 10341 (11.4) | 11100 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 6659 | 4920 |
| गियरबॉक्स | 6 Forward + 1 Reverse | G750, Manual Synchromesh Gearbox (6F, 1R) |
| क्लच | 362 एम्एम् डायमीटर आर्गेनिक क्लच | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 352 एम् एम् डाई |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | Telematics unit as स्टैंडर्ड fitment Service activation स्टैंडर्ड |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Tilt & Telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | Yes |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक | Full S-cam Air Brakes |
| फ्रंट एक्सल | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि सलिप्टिकल | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| रियर एक्सल | हैवी ड्यूटी | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Graduated valve controlled spring brake chamber integral with Rear Brake |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 275/80 आर 22.5 | 9 आर 20 - 16पीआर |
| फ्रंट टायर | 275/80 आर 22.5 | 9 आर 20 - 16पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
फुरिओ 17 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
टी.16 अल्ट्रा का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ट्रक्स्
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