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महिंद्रा बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी Vs टाटा विंगर कार्गो कंपेरिजन

महिंद्रा बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी Vs टाटा विंगर कार्गो

क्या आप महिंद्रा बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी और टाटा विंगर कार्गो? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी में 2523 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं विंगर कार्गो में 2179 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी
विंगर कार्गो
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस
₹ 7.26 लाख
₹ 8.00 लाख
यूजर रेटिंग
4.9
पर बेस्ड 6 रिव्यूज
-
बॉडी के प्रकार
पिकअप ट्रक्स्
पिकअप ट्रक्स्
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 14,034.00
₹ 15,475.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
67 एचपी
100 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
2523
2179
फ्यूल टैंक (लीटर में)
150
60
इंजन
एमएसआई 2500 सीएनजी
Tata 2.2L
ईंधन प्रकार
सीएनजी
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
178 एनएम
200 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
100
माइलेज
17.6
14
ग्रडबिलिटी (%)
-
-
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
115
80
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
11000
6750
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
4925
5458
चौड़ाई (मि. मी.)
1700
1905
उंचाई (मि. मी.)
1825
2460
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
170
185
व्हीलबेस (मि. मी.)
3150
3488
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
NA
3240
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
NA
1640
ऊंचाई {मिमि (फीट)}
458
1900
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
1150
1720
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
1600
1710
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
सिंगल प्लेट ड्राई क्लच
Single plate dry friction - 215 mm dia
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNoNo
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+2
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
डिस्क/ड्रम ब्रेक्स
हाइड्रोलिक ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
-
इंडीपेन्डेन्ट
फ्रंट सस्पेन्शन
रीजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन
एमसीफेरसन स्रुत विथ कोइल स्प्रिंग
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
रीजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन
Parabolic leaf spring with hydraulic telescopic shock absorbers
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
फुल बिल्ट
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
4
रियर टायर
195/80 आर15 एल टी
195 आर 15 एलटी
फ्रंट टायर
195/80 आर15 एल टी
195 आर 15 एलटी
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
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फोग लाइट्स
-
-

बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी का उसके जैसे पिकअप ट्रक्स् से कंपेरिजन

विंगर कार्गो का उसके जैसे पिकअप ट्रक्स् से कंपेरिजन

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कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • महिंद्रा बोलेरो मैक्सिट्रक सीएनजी
  • CNG Bolero best

    Agar aap kam raning kost, jyaada pelod aur achchha prophit chaahate hain, to bolero pikap ka yah CNG pikup verient khare...

    द्वारा momin
    On: Jun 30, 2022
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    On: May 23, 2021
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    द्वारा farhuk
    On: May 03, 2021
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    द्वारा bhavika solanki
    On: Apr 25, 2021
  • Good Pickup for City- Bolero Maxitruck

    Its an average Pickup of Bolero with four-cylinder with BS6 engine. I found this pickup best for city purpose. Build qua...

    द्वारा ram singh
    On: Jun 24, 2020
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