महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 35 Vs महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 42 कंपेरिजन
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महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 35 Vs महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 42
क्या आप महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 35 और महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 42? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. ब्लाज़ो एक्स 35 में 7200 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं ब्लाज़ो एक्स 42 में 7200 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
मॉडल नाम | ब्लाज़ो एक्स 35 | ब्लाज़ो एक्स 42 |
ब्रांड का नाम | महिंद्रा | |
ऑन रोड प्राइस | ₹ 37.90 लाख | ₹ 41.47 लाख |
यूजर रेटिंग | ||
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 73,315.00 | ₹ 80,221.00 |
परफॉरमेंस | ||
---|---|---|
अधिकतम पावर | 276 एचपी | 276 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7200 | 7200 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 415 | 415 |
इंजन | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 1050 एनएम | 1050 एनएम |
एक्सेलरेशन | - | - |
माइलेज सिटी | - | - |
माइलेज हाईवे | - | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
माइलेज | - | - |
ग्रडबिलिटी (%) | 20.7 | 19.6 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 23000 | 23000 |
डायमेंशन | ||
---|---|---|
लम्बाई (मि. मी.) | - | - |
चौड़ाई (मि. मी.) | - | - |
उंचाई (मि. मी.) | - | - |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 264 | 264 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 6100 | 6770 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 8x2 | 10x2 |
लंबाई {मिमि (फीट)} | 7314 | 9448.8 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 6-स्पीड |
क्लच | 395 एम्एम् डायाफ्राम विथ क्लच वियर इंडिकेटर आर्गेनिक टाइप | 395 एम्एम् डायाफ्राम विथ क्लच वियर इंडिकेटर आर्गेनिक टाइप |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | आॅप्शनल | आॅप्शनल |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | ऑप्शनल |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
---|---|---|
ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
फ्रंट एक्सल | - | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
फ्रंट सस्पेन्शन | ट्विन्स स्टीर - सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ शॉक अब्सॉरबेर | टैग - सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग विथ शॉक अब्सॉरबेर |
रियर एक्सल | सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन | सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन |
रियर सस्पेन्शन | बैल क्रैंक टाइप | बैल क्रैंक टाइप |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
---|---|---|
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे एंड स्लीपर केबिन |
टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
टायर | ||
---|---|---|
नंबर ऑफ़ टायर | ||
रियर टायर | 295/90आर20 + 10आर20 | 295/90आर20 + 10आर20 |
फ्रंट टायर | 295/90आर20 + 10आर20 | 295/90आर20 + 10आर20 |
अन्य | ||
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एक्सल की संख्या | - | - |
एक्सल के प्रकार | - | - |
बॉडी ब्रेक | - | - |
चेसिस | Yes | Yes |
फर्श का प्रकार | - | - |
शरीर पदार्थ | - | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
पानी की टंकी प्रकार | - | - |
वाल्वों की संख्या | - | - |
पंप प्रकार | - | - |
बलकार प्रकार | - | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
बुलकर उपकरण | - | - |
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
बुलकर दबाव | - | - |
तल सामग्री | - | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
तापमान सीमा | - | - |
बैटरी (वोल्ट) | 24 वी (2X12) 150 ए एच | 24 वी (2X12) 150 ए एच |
फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
ब्लाज़ो एक्स 35 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
ब्लाज़ो एक्स 42 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
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