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काइनेटिक सफ़र जंबो Vs महिंद्रा ट्रेओ जोर कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | सफ़र जंबो | ट्रेओ जोर |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹3.15 लाख | ₹3.13 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹6,093.00 | ₹6,049.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 10 एचपी | 10 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | - | - |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | - | - |
| इंजन | - | - |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स | - | - |
| अधिकतम टॉर्क | - | 42 एन एम् |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | 50 |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | 7 | 7 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | 125 |
| इंजन सिलेण्डर्स | - | - |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | - | 3050 |
| रेंज | 120 | 125 |
| बैटरी कैपेसिटी | ली-लोन/8.2 केडब्लूएचआर | 7.37 |
| मोटर टाइप | बीएलडीसी मोटर | एडवांस्ड आईपी'67 रेटेड इलेक्ट्रिक मोटर |
| Product Type | L5N (High Speed Goods Carrier) | L5N (High Speed Goods Carrier) |
| चार्जिंग | ||
|---|---|---|
| चार्जिंग टाइम | 2.5 एचआरएस | 3 एच 50 min |
| AC & DC (if available) | - | - |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 3272 | 3100 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1356 | 1460 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2276 | 1762 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 295 | 123 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | - | 2216 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| Size (Cu. M) | - | - |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | - | 1570 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | - | 1460 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | डायरेक्ट ड्राइव | डायरेक्ट ड्राइव टेक्नोलॉजी |
| पेलोड (किलोग्राम) | 500 | 578 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | - | 417 |
| गियरबॉक्स | 1फॉरवर्ड 1रिवर्स | 1 फॉरवर्ड +1 रिवर्स |
| क्लच | - | - |
| पावर स्टीयरिंग | - | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | - |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | स्टेबल इंडिपेंडेंट | हेलिकल स्प्रिंग + डैम्पर + हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | - | रिजिड एक्सल वीथ लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | - | 30.48 |
| फ्रंट टायर | - | 30.48 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| लैंडिंग सामग्री | - | - |
| इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | - | लिथियम-आयन, 48 वी |
| अल्टरनेटर (Amps) | - | - |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- 500 किलो की पेलोड कैपेसिटी के साथ काफी काम का ई-रिक्शा कार्गो साबित होता है सफर जंबो
- भारी कार्गो रखने के लिए दिया गया है 150 क्यूबिक मीटर का बड़ा स्टोरेज बॉक्स
- डीजल/सीएनजी/पेट्रोल व्हीकल्स के मुकाबले इसकी रनिंग कॉस्ट काफी कम
- हैवी लोड को कंफर्टेबल तरीके से कैरी करने के लिए दिए गए हैं इसमें स्टेबल और इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
- मॉर्डन लिथियम आयन बैट्री
- हाई ग्राउंड क्लीयरेंस और ग्रेडेबिलिटी के साथ ओवरऑल बिल्ड क्वालिटी काफी अच्छी
- इस समय बाजार में उपलब्ध सबसे बेस्ट फुल इलेक्ट्रिक कार्गो आॅटो रिक्शा है ये
- मल्टीपल कार्गो डेक के रहते किसी तरह का भी सामान लोड किया जा सकता है इसमें
- 550 किलोग्राम की शानदार पेलोड कैपेसिटी में है उपलब्ध
- काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- मुश्किल से मुश्किल रास्तों पर भी काफी आसानी से किया जा सकता है ड्राइव,मिलता है पूरा कंफर्ट
- काफी मॉर्डन है इसका डिजाइन
- 100 किलोमीटर से ज्यादा की है इसकी रेंज
काइनेटिक सफ़र जंबो
महिंद्रा ट्रेओ जोर
- चार्ज में होने में लगता है ज्यादा समय
- ज्यादा कार्गो ले जाने के लिए ज्यादा सूटेबल
- ज्यादा चार्जिंग टाइम
काइनेटिक सफ़र जंबो
महिंद्रा ट्रेओ जोर
सफ़र जंबो का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
- VS
काइनेटिक सफ़र जंबोसे ₹3.15 लाख *महिंद्रा अल्फा प्लस₹2.79 - ₹2.85 लाख * - VSकाइनेटिक सफ़र जंबोसे ₹3.15 लाख *बजाज मैक्सिमा सी₹2.83 - ₹2.84 लाख *
- VSकाइनेटिक सफ़र जंबोसे ₹3.15 लाख *अतुल जेम कार्गोसे ₹2.66 लाख *
- VSकाइनेटिक सफ़र जंबोसे ₹3.15 लाख *अतुल शक्ती कार्गो₹2.83 - ₹2.84 लाख *
- VSकाइनेटिक सफ़र जंबोसे ₹3.15 लाख *महिंद्रा ट्रेओ जोर₹3.13 - ₹3.48 लाख *
ट्रेओ जोर का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
- VSमहिंद्रा ट्रेओ जोर₹3.13 - ₹3.48 लाख *एसएन सोलर एनर्जी इलेक्ट्रिक रिक्शा लोडरसे ₹87,000.00 *
- VSमहिंद्रा ट्रेओ जोर₹3.13 - ₹3.48 लाख *यूलर हाय लोड₹3.94 - ₹4.30 लाख *
- VSमहिंद्रा ट्रेओ जोर₹3.13 - ₹3.48 लाख *महिंद्रा ज़ोर ग्रैंड₹3.50 - ₹3.80 लाख *
- VSमहिंद्रा ट्रेओ जोर₹3.13 - ₹3.48 लाख *पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रासे ₹3.12 लाख *
- VSमहिंद्रा ट्रेओ जोर₹3.13 - ₹3.48 लाख *पियाजियो आपे एक्सट्रा एलडीएक्स₹2.45 - ₹2.48 लाख *
रेकमेंडेड 3 व्हीलर
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- इलेक्ट्रिक
- इलेक्ट्रिकबजाज मैक्सिमा एक्सएल कार्गो ई-टीईसी 12.0से ₹3.77 लाख*
- पावर 7 एचपी
- जीवीडब्ल्यू -
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड -
- पियाजियो आपे एक्सट्रा एलडीएक्स₹2.45 - ₹2.48 लाख*
- पावर 9.4 hp
- जीवीडब्ल्यू 975
- माइलेज 22
- इंजन 599
- ईंधन टैंक 10.5
- पेलोड -
- महिंद्रा अल्फा प्लस₹2.59 - ₹2.85 लाख*
- पावर 9 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 995
- माइलेज 29.4
- इंजन 597
- पेलोड 505
- ईंधन प्रकार डीज़ल
- इलेक्ट्रिक
- इलेक्ट्रिक
- इलेक्ट्रिक
- इलेक्ट्रिक
- इलेक्ट्रिक
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- काइनेटिक सफ़र जंबो
- महिंद्रा ट्रेओ जोर
Highly disappointed
I bought this due to high mileage 100 above. After first trip I got disappointed with motor capacity and millege. When I...
Fuel efficient cargo tricycle with descent power
According to the name, Mahindra Treo Zor is a electric tricycle vehicle, which is a good option for individual and small...
Ek Badhiya Electric Rickshaw
Mahindra Treo Zor ek badhiya electric rickshaw hai jo shahar ki sadko par chalane ke liye tayyar hai. Isme 8kW ka powerf...
Mahindra Treo zor has Zero maintenance
Mahindra Treo zor is a Low maintenance electric rickshaw cargo. It comes with price range of 3.12-3.48 lakhs. It is usef...
A highly utilitarian three wheeler cargo loader
I have been operating the Mahindra Treo Zor for about a year now. Having 4 other three wheelers for cargo carriage, I ca...
Affordable cargo carrier
The Mahindra Treo Zor is an affordable cargo carrier in the market right now. I have been using it for short distance lo...
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