फ़ोर्स ट्रैवलर डिलीवरी वैन विदर Vs टाटा 407 गोल्ड एसएफसी आरजे कंपेरिजन
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फ़ोर्स ट्रैवलर डिलीवरी वैन विदर Vs टाटा 407 गोल्ड एसएफसी आरजे
क्या आप फ़ोर्स ट्रैवलर डिलीवरी वैन विदर और टाटा 407 गोल्ड एसएफसी आरजे? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. ट्रैवलर डिलीवरी वैन विदर में 2596 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं 407 गोल्ड एसएफसी आरजे में 2956 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | ट्रैवलर डिलीवरी वैन विदर | 407 गोल्ड एसएफसी आरजे |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | ₹ 10.87 लाख | ₹ 10.99 लाख |
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 21,027.00 | ₹ 21,259.00 |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 115 एचपी | 98 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 2596 | 2956 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 90 | 60 |
इंजन | FM2.6CR ED Common Rail,DI TCIC | 4 एसपीसीआर |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 350 एनएम | 300 एनएम् |
एक्सेलरेशन | - | - |
माइलेज सिटी | - | - |
माइलेज हाईवे | - | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
माइलेज | - | 6.9-10.0 |
ग्रडबिलिटी (%) | - | 35 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 4 | - |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 3500 | 13100 |
डायमेंशन | ||
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लम्बाई (मि. मी.) | 6970 | 5415 |
चौड़ाई (मि. मी.) | 2225 | 2100 |
उंचाई (मि. मी.) | 2670 | 2850 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 180 | 210 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 4020 | 3305 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
लंबाई {मिमि (फीट)} | 4653 | 3070 |
चौड़ाई {मिमि (फीट)} | NA | 1965 |
ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 1880 | 1835 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | 2515 | - |
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 4995 सभी देखें 4 टन-8 टन | |
कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | 2735 |
गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
क्लच | Dry friction, Single plate & hydraulically actuated | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप- 280 एमएम दिअ |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+2 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | डिस्क ब्रेक | हाइड्रोलिक ब्रेक्स |
फ्रंट एक्सल | डेड रिजिड, I-बीम, रिवर्स इलियट टाइप | - |
फ्रंट सस्पेन्शन | Spring -Semi Elliptical Anti roll bar Hydraulic telescopic
double acting | सेमि इलिप्टिक स्प्रिंग, पैराबोलिक स्प्रिंग (ऑप्शनल), 2 नो हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स विथ अंतिरोल बार |
रियर एक्सल | - | बैंजो टाइप |
रियर सस्पेन्शन | Spring -Semi Elliptical Anti roll bar Hydraulic telescopic
double acting | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
एबीएस (ABS) | ऑप्शनल | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
---|---|---|
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | No | No |
टायर | ||
---|---|---|
नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
रियर टायर | 215/75 आर 15 | 7.50 आर 16एलटी, 14पीआर |
फ्रंट टायर | 215/75 आर 15 | 7.50 आर 16एलटी 14पीआर |
अन्य | ||
---|---|---|
एक्सल की संख्या | - | - |
एक्सल के प्रकार | - | - |
बॉडी ब्रेक | - | - |
चेसिस | Yes | Yes |
फर्श का प्रकार | - | - |
शरीर पदार्थ | - | - |
कैनोपी की लंबाई | - | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
पानी की टंकी प्रकार | - | - |
वाल्वों की संख्या | - | - |
पंप प्रकार | - | - |
बलकार प्रकार | - | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
बुलकर उपकरण | - | - |
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
बुलकर दबाव | - | - |
तल सामग्री | - | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
तापमान सीमा | - | - |
फोग लाइट्स | - | - |
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