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आयशर प्रो 8028 एक्सएम Vs टाटा सिग्ना 3523.टीके कंपेरिजन
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आयशर प्रो 8028 एक्सएम Vs टाटा सिग्ना 3523.टीके
क्या आप आयशर प्रो 8028 एक्सएम और टाटा सिग्ना 3523.टीके? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. प्रो 8028 एक्सएम में 7698 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं सिग्ना 3523.टीके में 5600 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | प्रो 8028 एक्सएम | सिग्ना 3523.टीके |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹ 52.80 लाख | ₹ 49.23 लाख |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 1.02 लाख | ₹ 95,222.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 350 एचपी | 219 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 7698 | 5600 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 315 | 225 |
| इंजन | वी इ डी X8 कॉमन रेल | कम्मिंस आईएसबीइ 5.6 एल |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 1350 एनएम् | 840एनएम् |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | 85 | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 78 | - |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 8150 | 9800 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 8430 | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2590 | - |
| उंचाई (मि. मी.) | 3790 | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 289 | NA |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 4585 | 5580 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 6x4 | 8x4 |
| Size (Cu. M) | 16 | 20 एम3 बॉक्स |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 9-स्पीड |
| क्लच | 430 एम् एम् पुल्ल टाइप सिंगल ड्राई प्लेट | 380 एमएम दिआ सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | Yes | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एस-केम ड्यूल लाइन ब्रेक्स | न्यू आईसीजीटी ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | हैवी-ड्यूटी फॉर्गेड आई-बीम, रिवर्स इलियट टाइप एक्सल विथ स्टेबलाइजर बार | हैवी ड्यूटी फोर्जड "I" बीम रिवर्स इलियट टाइप एक्सल, |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक स्प्रिंग असेंबली सस्पेंशन | हैवी ड्यूटी सेमि-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | हैवी-ड्यूटी एक्सल विथ हब रिडक्शन एंड टू स्टेज डिफरेंशियल लॉक | सिंगल रिडक्शन, हैवी ड्यूटी,विथ डिफरेंशियल लॉक |
| रियर सस्पेन्शन | बोगी सस्पेंशन | हैवी ड्यूटी सेमि-एलिप्टिकल |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | रॉक बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 11x20 | 295/90 आर20 |
| फ्रंट टायर | 11x20 | 295/90 आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| फोग लाइट्स | Yes | - |
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